Caudron C.33
| Caudron C.33[1],[2] | |
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| Constructeur |  Société des avions Caudron
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|---|---|
| Équipage | 1 |
| Premier vol | 1919[3] |
| Dimensions | |
| Longueur | 9,35 m |
| Envergure | sup : 15,5 m inf : 14,2 m |
| Hauteur | 3 m |
| Aire alaire | 46,75 m2 |
| Masse et capacité d'emport | |
| Max. à vide | 0,885 t |
| Max. au décollage | 1,385 t |
| Passagers | 3 |
| Fret | 316 kg |
| Motorisation | |
| Moteurs | 2 × Le Rhône 9C 9-cylindres en étoile rotatif refroidi par air |
| Puissance unitaire | 60 kW (80 ch) |
| Performances | |
| Vitesse de croisière maximale | 110 km/h |
| Vitesse maximale | 130 km/h |
| Autonomie | 6 h |
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Le Caudron C.33 « Landaulet Monsieur-Madame » était un biplan bimoteur français de quatre sièges, deux dans des cockpits ouverts et deux dans une cabine fermée.
Histoire
[modifier | modifier le code]Conçu à l'origine par Paul Deville en tant que bombardier, le Caudron C.33, il a été achevé à la fin de 1919 en tant qu'avion de transport[3].
Le premier avion construit, appelé « Monsieur-Madame », a été exposé en 1919 lors de la 6e Exposition internationale de la Locomotion aérienne aux côtés d'un autre avion de transport le C.25. L'année suivante, un autre appareil, immatriculé F-ABDT, est construit. Cet aéronef vole jusqu’en décembre 1931[3].
Notes et références
[modifier | modifier le code]- « Caudron C.33 », aviafrance.com, (consulté le )
- Louis Hirschauer, Charles Dolfus et al., L'année aéronautique, (lire en ligne), p. 30
- (ru) « Caudron C.33 », airwar.ru, (consulté le )
- (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « Caudron C.33 » (voir la liste des auteurs).
