Compagnie de l'Ouest algérien

Compagnie de l'Ouest algérien
Logo de Compagnie de l'Ouest algérien
Création 1881
Disparition 1920
Forme juridique Société anonymeVoir et modifier les données sur Wikidata
Siège social AlgerVoir et modifier les données sur Wikidata
Drapeau de l'Algérie Algérie
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Carte du département d'Oran et des lignes de chemin de fer
Un train sur le pont des Cascades à Tlemcen, 1905

La Compagnie de l'Ouest algérien (OA), est une compagnie de chemins de fer, créée en 1881, pour construire et exploiter un réseau dans le département d'Oran[1].

Un train en gare de Berrouaghia avec une locomotive 130t, série 1 à 9.
Un train en gare de Boghari.

En 1913, la longueur totale du réseau est de 449 km.

Les lignes sont à voie normale, celle de Blida à Djelfa est à voie étroite, construite à l'écartement de (1 055 mm).

La Compagnie de l'Ouest algérien est intégrée à la Compagnie des chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée, par décret du [2].

Les lignes

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Lignes concédées :

  • Oran (la Senia) - Aïn Témouchent (75,5 km), ouverture 1885, voie normale,
  • Oran (Sainte-Barbe du Tlélat) - Sidi-bel-Abbès - Tabia - Tlemcen (138,5 km), ouverture 1890, voie normale,
  • Tabia - Raz-el-Ma - Crampel , (embranchée sur la précédente) (69 km), ouverture 1885, voie normale,
  • Blida - Berrouaghia (45 km), ligne à voie étroite, ouverture 1891[3],
  • Berrouaghia - Boghari (40 km), (prolongement de la ligne précédente),(voie étroite), ouverture le ,
  • Boghari- Djelfa (155 km), (prolongement de la ligne précédente),(voie étroite), ouverture de 1916 à 1921.

Lignes affermées:

Matériel roulant

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Locomotives à voie étroite (1055mm)

  • N° 1 à 9, type 130t, livrées en 1891 par la SACM, poids à vide 29 tonnes[5], (voie étroite)
  • N° 20 à 24, type 140t, livrées en 1910 par Fives-Lille (voie étroite)
  • N° 101 à 114, type 230, livrées en 1913 par Fives-Lille (voie étroite)
  • N° 115 à 125, type 230, livrées en 1920 par Fives-Lille (voie étroite)

Locomotives à voie normale (1435mm)

  • N° 100 à 106, type 030, livrées en 1882 par Fives-Lille
  • N° 107 à 111, type 030, livrées en 1887 par Fives-Lille
  • N° 112 à 115, type 030, livrées en 1889 par la SACM[6]
  • N° 200 à 206, type 030, livrées en 1884 par Fives-Lille[7]
  • N° 207 à 209, type 030, livrées en 1887 par Fives-Lille
  • N° 300 à 304, type 130, livrées en 1904 par Fives-Lille[8]
  • N° 400 à 404, type 130, livrées en 1911 par Fives-Lille[9]
  • N° 405 à 409, type 130, livrées en 1913 par Fives-Lille

Notes

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  1. ↑ « L'Ouest de l'Algérie. Réseaux exploités par la compagnie de l'Ouest-Algérien, lignes de l'Ouest-Algérien et de la Cie franco-algérienne , texte et dessins de Ch. Lallemand » Accès libre, sur Gallica, (consulté le ).
  2. ↑ Décret appliqué le 1er juillet 1921.
  3. ↑ Bernard Venis, « Les chemins de fer à voie de 1,055 mètre en Algérie, la ligne Blida_Djelfa,… », sur alger-roi.net via Wikiwix (consulté le ).
  4. ↑ http://jean.salvano.perso.sfr.fr/Blida/train/Dev+carte.pdf
  5. ↑ http://images.delcampe.com/img_large/auction/000/334/811/168_001.jpg
  6. ↑ https://www.flickr.com/photos/124446949@N06/17101845683/in/photostream/
  7. ↑ https://www.flickr.com/photos/124446949@N06/17862195495/in/photostream/
  8. ↑ https://www.flickr.com/photos/124446949@N06/18555128178
  9. ↑ https://www.flickr.com/photos/124446949@N06/18122165813/in/photostream/

Article connexe

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