Farman F.160
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Farman F.160
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.jpg) Maquette au 1/72 de l'hydravion Farman F.168 Goliath. | ||
| Constructeur |  Avions Farman
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| Rôle | bombardier | |
| Statut | retiré du service | |
| Premier vol | ||
| Mise en service | ||
| Date de retrait | ||
| Motorisation | ||
| Moteur | Gnome et Rhône 9Akx | |
| Nombre | 2 | |
| Type | moteur en étoile | |
| Puissance unitaire | 480 | |
| Dimensions | ||
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| Envergure | 26,25 m | |
| Longueur | 15,18 m | |
| Hauteur | 6,10 m | |
| Surface alaire | 159,60 m2 | |
| Masses | ||
| À vide | 4 600 kg | |
| Maximale | 6 800 kg | |
| Performances | ||
| Vitesse maximale | 174 km/h | |
| Plafond | 5 000 m | |
| Rayon d'action | 800 km | |
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Le Farman F.160 (dit Goliath) est un avion militaire de l'entre-deux-guerres réalisé en France par Farman. Les versions Farman F.165 et Farman F.168 (dit Goliath) sont des hydravions ayant équipé la Marine nationale durant l'entre-deux-guerres.
Les records
[modifier | modifier le code]- Le , c'est avec un Farman 160 à deux moteurs 12 W.E. Farman de 500 chevaux de puissance que le pilote français Lucien Coupet va établir le record du monde d’altitude avec 2 000 kilogrammes de charge marchande, soit 7 507 mètres[1].
Liens externes
[modifier | modifier le code]- [PDF] Le Farman Goliath, site Hydro-rétro.
