Farman HF.30

Farman HF.30
Un avion HF.30 de la Russie impériale
Constructeur	Dux Factory
Rôle	Biplan de reconnaissance
Statut	Retiré
Premier vol	1915
Mise en service	1915
Date de retrait	1924
Nombre construits	400+
Équipage
2 (pilote et observateur)
Motorisation
Moteur	Salmson 9 (150)
Nombre	1
Type	Moteur radial
Puissance unitaire	150
Dimensions
Envergure	14,00 m
Longueur	9,48 m
Hauteur	3,55 m
Surface alaire	45 m^2
Masses
À vide	1 060 kg
Maximale	1 360 kg
Performances
Vitesse de croisière	120 km/h
Vitesse maximale	136 km/h
Plafond	3 500 m
Rayon d'action	350 km
Armement
Interne	Aucun armement principal
Externe	Bombes sous les ailes
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Le Farman HF.30 était un biplan militaire conçu en France en 1915, qui est devenu un avion clé de l'armée de l'air impériale russe pendant la Première Guerre mondiale. Bien qu'il ait été largement utilisé sur le Front de l'Est, puis par les factions et gouvernements issus de la guerre civile russe, il est peu connu en dehors de ce contexte. Sa conception dérivait du modèle Farman F.20, avec une hélice propulsive, un moteur Salmson 9 (en) de 150 ch, et une capacité à transporter des charges lourdes, telles que des bombes. Bien qu'il n'ait pas été adopté par les autres forces alliées, le HF.30 a joué un rôle très important en reconnaissance aérienne, en repérage d'artillerie et en missions de bombardement pendant la guerre.

Historique

1914 La guerre mondiale débute, et la nécessité de développer des avions pour la guerre devient évidente.

1916 - Le prototype du Farman HF.30 vole pour la première fois en décembre 1916. - L'appareil est équipé d'un moteur Canton-Unne X-9 de 160 ch, avec une envergure de 36 pieds (11 m).

1917 - En juillet 1917, une révision de l'appareil, le HF.30B, prend son envol. Ce modèle est équipé d'un moteur Salmson 9Za de 260 ch et présente des modifications de la structure (réduction de l'envergure de près de deux mètres et allongement du fuselage). - Tests menés en 1917, mais les problèmes de stabilité et du centre de gravité persistent, ne permettant pas à ce modèle de surpasser les autres conceptions de l'époque.

1918 - En 1918, une nouvelle révision, le :HF.30B-AR 2', modifie à nouveau l'appareil en allongeant l'aile supérieure à 45.10 pieds. - Malgré ces améliorations, le projet est abandonné en 1918, car des alternatives plus efficaces sont disponibles. - Aucun autre prototype n'est produit^[1].

Caractéristiques

Type : Avion biplace de reconnaissance

Premier vol : Décembre 1915

Configuration : Biplan, moteur propulsif

• Dimensions

- Envergure : 15.81 m

- Longueur : 10.66 m

- Hauteur : 3.20 m

- Surface portante : 49.00 m²

• Poids

- Masse à vide : 700 kg

- Masse totale : 1050 kg

• Equipage

- Nombre de places : 2

• Motorisation

- Moteur : 1 Canton Unné X-9 de 160 ch

• Performances

- Vitesse maximale : 155 km/h^[2]

Références

• (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « Farman HF.30 » (voir la liste des auteurs).

1. « Farman HF.30 », sur tvd.im (consulté le 18 novembre 2024)
2. « Avion - Fokker F.VII », sur Aviafrance (consulté le 18 novembre 2024)

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