Russin | |||
![]() La gare CFF de Russin | |||
Localisation | |||
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Pays | Suisse | ||
Commune | Russin | ||
Coordonnées géographiques | 46° 11′ 15″ nord, 6° 01′ 03″ est | ||
Gestion et exploitation | |||
Propriétaire | CFF | ||
Exploitant | CFF | ||
Code UIC | 8501002 | ||
Site Internet | Gare de Russin, sur le site des CFF | ||
Services | ![]() ![]() ![]() |
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Caractéristiques | |||
Ligne(s) | 151 | ||
Voies | 2 | ||
Quais | 2 | ||
Zone | 10 (Unireso) | ||
Altitude | 378 m | ||
Historique | |||
Mise en service | |||
Architecte | Raymond Grillot | ||
Géolocalisation sur la carte : canton de Genève
Géolocalisation sur la carte : Suisse
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La gare de Russin est une gare ferroviaire située dans la commune de Russin, dans le canton de Genève. Elle a été ouverte lors de la mise en service de la ligne de chemin de fer Lyon-Perrache à Genève.
Établie à 378 mètres d'altitude, la gare de Russin est située au point kilométrique (PK) 155,000 de la ligne de Châtelaine (bif) à la frontière vers Bellegarde entre les gares de La Plaine et Satigny.
Comme pour la gare de Genève, de Vernier-Meyrin Cargo, La Plaine et de Satigny, la gare de Russin est construite en 1857 par la compagnie de chemin de fer de Lyon à Genève qui fusionnera avec la Compagnie PLM (Paris-Lyon-Marseille), selon les plans de l'architecte Raymond Grillot et correspond au modèle-type aux maisons des gardes barrières de la ligne, c'est-à-dire une construction en maçonnerie sur deux niveaux avec l'appartement de fonction[1].
La ligne de chemin de fer de Lyon à Genève est inaugurée le et deux jours plus tard suit l'ouverture à l'exploitation commerciale[2]. Cette ligne de chemin de fer est la première à desservir la gare de Genève, et dès le début, elle est construite à double voie. Elle est électrifiée en 1956 selon les normes françaises, soit sous une tension de 1 500 V à courant continu. Bien que desservie par la SNCF, la ligne Genève − La Plaine est nationalisée en 1913, après la création des CFF. En 2012-2013, d'importants investissements sont réalisés pour réélectrifier la ligne en 25 kV 50 Hz.
D'autres arrêts sont également construits : celui de Meyrin Vieux-Bureaux ainsi que l'arrêt Cointrin. De à fin 2019, la gare est rénovée dans le cadre du Léman Express, avec des quais rallongés et rehaussés pour faciliter l'accès aux personnes à mobilité réduite[3].
La gare est composée de deux quais latéraux encadrant les deux voies reliés entre eux par un passage souterrain, ou via le passage à niveau, et accessible par le Chemin des Christophes.
La gare est desservie par les trains Léman Express L5 et L6 reliant les gares de Genève-Cornavin à respectivement celles de La Plaine et Bellegarde (France)[4].
Les anciennes appellations commerciales françaises et suisses sont abandonnées au profit de Léman Express et des indices de lignes définitifs dès le [5] : L5 (Genève-La Plaine) et L6 (Genève-Bellegarde)[4].
La gare n'offre aucune correspondance avec les transports en commun.
Origine | Arrêt précédent | Train ![]() |
Arrêt suivant | Destination | ||
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La Plaine | La Plaine | ![]() ![]()
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Satigny | Genève-Cornavin | ||
Bellegarde | Pougny - Chancy | ![]() ![]() |
Satigny | Genève-Cornavin |