Constructeur | Gourdou-Leseurre | |
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Statut | Retiré du service | |
Premier vol | ||
Mise en service | ||
Nombre construits | 24 | |
Équipage | ||
3 | ||
Motorisation | ||
Moteur | Gnome et Rhône 9Ady | |
Nombre | 1 | |
Type | Moteur en étoile 9 cylindres | |
Puissance unitaire | 420 ch | |
Dimensions | ||
Envergure | 16 m | |
Longueur | 10,49 m | |
Hauteur | 3,56 m | |
Surface alaire | 41 m2 | |
Masses | ||
À vide | 1 670 kg | |
Performances | ||
Vitesse de croisière | 195 km/h | |
Plafond | 5 800 m | |
Autonomie | 560 km | |
Armement | ||
Interne | 1 mitrailleuse de 7,7 mm synchronisée de capot et 2 Vickers de 7,7 mm mobiles arrières | |
Externe | 150 kg de bombes | |
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Le Gourdou-Leseurre GL-810 est un hydravion à flotteurs triplace d'observation embarqué. Il effectue son premier vol le . 24 exemplaires seront construits pour l'Aéronautique navale française.
L'appareil prototype a été conçu et réalisé par le constructeur aéronautique français Gourdou-Leseurre. C'est un monoplan à aile basse et flotteurs. Le fuselage est en tubes d'acier entoilés, l'aile est en bois. Conçu en 1926, il est appelé L-2 et servira aux essais.
On peut parler d'une série GL 810, avec les caractéristiques de départ suivantes :
Il sera suivi d'une série[2] d'hydravions embarqués.
La suite de la série diffère du modèle de base GL-810.
Le premier vol eut lieu sur la Seine, à Saint-Maur-des-Fossés, lieu de sa fabrication. Il partit ensuite pour la CEPA, afin d'effectuer ses tests officiels, passés sans difficulté particulière. Aussitôt ceux-ci terminés, il fut utilisé pour des démonstrations, y compris dans les pays nordiques et sera réformé en 1928, non sans avoir été commandé en 6 exemplaires par la Marine. Ils prirent l'appellation L-3, pour cause de nouveau moteur, de la même marque et de même architecture, devenu un 9 Ac de 420 ch, et de différents renforcements à base de longerons en acier, ceux-ci amenant également une capacité à être catapulté.
Le GL-810 est embarqué sur des avisos coloniaux de la classe Bougainville tel le Rigault de Genouilly. Il équipe le premier transport d'hydravions Commandant Teste[6].