Grand Prix automobile de Penya-Rhin 1950
| Nombre de tours | 50 |
|---|---|
| Longueur du circuit | 6,316 km |
| Distance de course | 315,800 km |
| Vainqueur |
 Alberto Ascari,Ferrari, 2 h 5 min 14 s 8 (vitesse moyenne : 151,285 km/h) |
|---|---|
| Pole position |
Alberto Ascari, Ferrari, 2 min 26 s 8 (vitesse moyenne : 154,888 km/h) |
| Record du tour en course |
Alberto Ascari, Ferrari, 2 min 25 s 1 (vitesse moyenne : 156,810 km/h) |
Résultats du Grand Prix de Penya-Rhin 1950, couru sur le circuit de Pedralbes dans les rues de Barcelone le [1]. Ne comptant pas pour le championnat du monde, ce fut la dernière épreuve européenne de formule 1 de la saison[2].
Coureurs inscrits
[modifier | modifier le code]Notes :
- La Talbot no 24 sera principalement pilotée par Guy Mairesse, Louveau n'effectuant que quelques tours aux essais[3].
- Engagé sur la Talbot no 28 de l'Écurie France, le pilote espagnol Cézar Apezteguia n'a pu participer à l'épreuve, l'écurie ayant vendu la voiture[2].
Grille de départ
[modifier | modifier le code]| 1re ligne | Pos. 4 | Pos. 3 | Pos. 2 | Pos. 1 | |||
.svg){kind=small} Parnell BRM |
P. Taruffi Ferrari |
Serafini Ferrari |
Ascari Ferrari 2:26.8 | ||||
| 2e ligne | Pos. 7 | Pos. 6 | Pos. 5 | ||||
 Rosier Talbot-Lago |
 De Graffenried Maserati |
Walker BRM |
|||||
| 3e ligne | Pos. 11 | Pos. 10 | Pos. 9 | Pos. 8 | |||
Étancelin Talbot-Lago |
Trintignant Simca-Gordini |
Rol Maserati |
Simon Simca-Gordini 2:39.0 | ||||
| 4e ligne | Pos. 14 | Pos. 13 | Pos. 12 | ||||
.svg){kind=small} Jover Maserati |
Godia Maserati |
 Chiron Maserati |
|||||
| 5e ligne | Pos. 18 | Pos. 17 | Pos. 16 | Pos. 15 | |||
Manzon Simca-Gordini |
Grignard Talbot-Lago |
Giraud-Cabantous Talbot-Lago |
 Bira Maserati | ||||
| 6e ligne | Pos. 21 | Pos. 20 | Pos. 19 | ||||
.svg){kind=small} Claes Talbot-Lago |
.svg){kind=small} Chinetti Ferrari |
Murray Maserati |
|||||
| 7e ligne | Pos. 22 | ||||||
Mairesse Talbot-Lago |
Course
[modifier | modifier le code]Déroulement de l'épreuve
[modifier | modifier le code]Les trois Ferrari prennent immédiatement la tête et ne seront jamais inquiétées. Menant du début à la fin[4], Ascari l'emporte facilement devant Serafini, Taruffi terminant troisième malgré un tête-à-queue[5]. Sur la rapide BRM, Walker se maintient à la quatrième place en début de course, avant de se faire dépasser par la Gordini de Manzon, nettement moins puissante, au vingtième tour. La transmission mettra un terme à la performance du pilote marseillais.Walker ayant très tôt abandonné, c'est finalement Étancelin (Talbot) qui terminera premier des "non-Ferrari", à trois tours du vainqueur. La course fut endeuillée par l'accident de Rol, dont la Maserati (frein avant gauche bloqué) est sortie au quatrième tour. Le pilote est indemne, mais dans la foule uniquement séparée de la piste par un cordage, on compte trois morts et vingt-cinq blessés[6].
Classement
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| Pos. | no | Pilote | Voiture | Tours | Distance | Temps/Abandon | Grille |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | Alberto Ascari
|
Ferrari | 50 | 315,800 km | 2 h 5 min 14 s 8 | 1 |
| 2 | 6 | Dorino Serafini
|
Ferrari | 50 | 315,800 km | + 1 min 40 s 6 | 2 |
| 3 | 4 | Piero Taruffi
|
Ferrari | 48 | 303,168 km | + 2 tours | 3 |
| 4 | 20 | Philippe Étancelin
|
Talbot-Lago | 47 | 296,852 km | + 3 tours | 11 |
| 5 | 30 | Emmanuel de Graffenried
|
Maserati | 47 | 296,852 km | + 3 tours | 6 |
| 6 | 22 | Yves Giraud-Cabantous
|
Talbot-Lago | 46 | 290,536 km | + 4 tours | 16 |
| 7 | 52 | Georges Grignard
|
Talbot-Lago | 46 | 290,536 km | + 4 tours | 17 |
| 8 | 24 | Guy Mairesse
|
Talbot-Lago | 43 | 271,588 km | + 7 tours | 22 |
| 9 | 38 | David Murray
|
Maserati | 43 | 271,588 km | + 7 tours | 19 |
| 10 | 50 | Juan Jover
|
Maserati | 43 | 271,588 km | + 7 tours | 14 |
| Abd. | 44 | Robert Manzon
|
Simca-Gordini | 34 | 214,744 km | transmission | 18 |
| Abd. | 10 | Peter Walker
|
BRM | 33 | 208,428 km | conduite d'huile | 5 |
| Abd. | 46 | André Simon
|
Simca-Gordini | 31 | 195,796 km | transmission | 8 |
| Abd. | 48 | Francisco Godia
|
Maserati | 27 | 170,532 km | moteur | 13 |
| Abd. | 34 | Louis Chiron
|
Maserati | 19 | 120,004 km | transmission | 12 |
| Abd. | 26 | Johnny Claes
|
Talbot-Lago | 14 | 88,424 km | bielle coulée | 21 |
| Abd. | 18 | Louis Rosier
|
Talbot-Lago | 10 | 63,160 km | sortie de route | 7 |
| Abd. | 42 | Maurice Trintignant
|
Simca-Gordini | 10 | 63,160 km | transmission | 10 |
| Abd. | 32 | Prince Bira
|
Maserati | 10 | 63,160 km | fuite d'huile | 15 |
| Abd. | 16 | Luigi Chinetti
|
Ferrari | 5 | 31,580 km | allumage | 20 |
| Abd. | 36 | Franco Rol
|
Maserati | 3 | 18,948 km | sortie de route | 9 |
| Abd. | 8 | Reg Parnell
|
BRM | 2 | 12,632 km | compresseur | 4 |
| Np. | 24 | Henri Louveau
|
Talbot-Lago | remplacé par Mairesse | - | ||
| Np. | 12 | Giovanni Bracco
|
Ferrari | - | |||
| Np. | 14 | Peter Whitehead
|
Ferrari | - | |||
| Np. | 28 | Cézar Apezteguia
|
Talbot-Lago | voiture vendue | - | ||
| Np. | 40 | Felice Bonetto
|
Maserati | - | |||
| Np. | 54 | Luigi Villoresi
|
Ferrari | blessé au Grand Prix des Nations | - |
Légende:
- Abd.= Abandon - Np.= Non partant
Pole position et record du tour
[modifier | modifier le code]- Pole Position :
Alberto Ascari en 2 min 26 s 8 (vitesse moyenne : 154,888 km/h). - Tour le plus rapide : Alberto Ascari en 2 min 25 s 1 (vitesse moyenne : 156,810 km/h)[6].
Tours en tête
[modifier | modifier le code]- Alberto Ascari : 50 tours (1-50)
Notes et références
[modifier | modifier le code]- Jean-Paul Delsaux, 1950, Editeur : Bruno Alfieri, , 254 p. (ISBN 88-7960-029-X)
- Pierre Abeillon, « Les Talbot en course (1950) », Revue auto passion, no 23,
- Karl Ludvigsen, Alberto Ascari, Haynes Publishing, , 208 p. (ISBN 1-85960-680-6)
- Alan Henry, Ferrari Les monoplaces de Grand Prix, Editions ACLA, , 319 p. (ISBN 2-86519-043-9)
- Christian Huet, Gordini Un sorcier une équipe, Editions Christian Huet, , 485 p. (ISBN 2-9500432-0-8)
| Course précédente : Grand Prix de Penya-Rhin 1948 |
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