Grob G 115
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| Grob G 115 | |
 Grob G 115A | |
| Constructeur |  Grob Aircraft
|
|---|---|
| Type | Avion école |
| Premier vol | 1985 |
| Mise en service | 1988 |
| Nombre construit | ~360 |
| Motorisation | |
| Moteur | Lycoming AEIO-360 |
| Puissance | 149 kW / 180 ch |
| Dimensions | |
| Envergure | 10,0 m |
| Longueur | 7,8 m |
| Hauteur | 2,8 m |
| Surface alaire | 12,2 m2 |
| Nombre de places | 2 |
| Réservoirs | 146 L |
| Masses | |
| Masse à vide | 685 kg |
| Masse maximum | 990 kg |
| Performances | |
| Décollage | 461 m |
| Atterrissage | 457 m |
| Vitesse de croisière | 230 km/h |
| Vitesse maximale (VNE) | 295 km/h |
| Vitesse de décrochage | 96 km/h |
| Plafond | 3050 m |
| Vitesse ascensionnelle | 5,3 m/s |
| Distance franchissable | 1150 km |
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Le Grob G 115 est un avion biplace d'école et de perfectionnement au pilotage construit en Allemagne par Grob Aircraft. La version G 115E se distingue par l'utilisation d'une hélice tripale à pas variable et a été retenue par la Royal Air Force sous la dénomination Grob Tutor T1 [1] pour les missions d'entraînement élémentaire.
