Gumpert Apollo | ||||||||
Marque | Gumpert | |||||||
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Années de production | 2005-2012 | |||||||
Classe | Voiture de sport | |||||||
Moteur et transmission | ||||||||
Énergie | Essence | |||||||
Moteur(s) | V8 à 90° biturbo (Audi) | |||||||
Position du moteur | Longitudinale centrale arrière | |||||||
Cylindrée | 4 163 cm3 | |||||||
Puissance maximale | 650 ch | |||||||
Couple maximal | 850 N m | |||||||
Transmission | Propulsion | |||||||
Boîte de vitesses | Boîte séquentielle 6 rapports | |||||||
Masse et performances | ||||||||
Masse à vide | 1 200 kg | |||||||
Vitesse maximale | 360 km/h | |||||||
Accélération | 0 à 100 km/h en 3,1 s | |||||||
Consommation mixte | 14,7 L/100 km | |||||||
Émission de CO2 | 342 g/km | |||||||
Châssis - Carrosserie | ||||||||
Carrosserie(s) | Coupé 2-portes papillon | |||||||
Coefficient de traînée | 0.39 | |||||||
Suspensions | Triangles superposés | |||||||
Direction | À crémaillère + assistance électro-hydraulique | |||||||
Freins | Disques ventilés (380 mm), étriers 6-pistons | |||||||
Dimensions | ||||||||
Longueur | 4 460 mm | |||||||
Largeur | 1 998 mm | |||||||
Hauteur | 1 105 mm | |||||||
Empattement | 2 700 mm | |||||||
Voies AV/AR | 1 670 mm / 1 598 mm | |||||||
Volume du coffre | 100 dm3 | |||||||
Chronologie des modèles | ||||||||
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La Gumpert Apollo est une voiture de sport conçue par le constructeur automobile allemand Gumpert.
Elle fait partie du top 3 des meilleurs temps au tour sur la piste d'essai de Top Gear, avec un temps de 1 min 17 s 100[1]. Elle détient par ailleurs un des meilleurs temps au tour pour une voiture homologuée en usage routier sur la Nordschleife avec un temps de 7 min 11 s 57, devançant de plus de quinze secondes de nombreuses supercars comme la Ferrari Enzo ou la Porsche Carrera GT[2].
Deux exemplaires sont vendus en France en 2010.
Une version modifiée hybride « électrique-thermique » de la Gumpert Apollo est engagée aux 24 Heures du Nürburgring 2008. Le Renauer Motorsport a également engagé une Gumpert Apollo en championnat tchèque par le passé[3].