HMS Actaeon (U07)
Pour les autres navires du même nom, voir HMS Actaeon.
| HMS Actaeon | |
 Le Actaeon sous le nom de Hipper (F 214) sous bannière de la Bundesmarine en 1962. | |
| Type | Sloop |
|---|---|
| Classe | Black Swan modifiée |
| Histoire | |
| A servi dans |  Royal Navy Bundesmarine
|
| Constructeur | John I. Thornycroft & Company |
| Chantier naval | John I. Thornycroft & Company à Woolston, Southampton - Angleterre |
| Commandé | |
| Quille posée | |
| Lancement | |
| Commission | |
| Statut | Mis au rebut en 1967. |
| Équipage | |
| Équipage | 192 hommes |
| Caractéristiques techniques | |
| Longueur | 91,29 m |
| Maître-bau | 11,73 m |
| Tirant d'eau | 3,4 m |
| Déplacement | 1 372 t |
| Propulsion | 2 × arbres d'hélices 2 × turbines à vapeur |
| Puissance | 4 300 ch (3 210 kW) |
| Vitesse | 20 nœuds (37 km/h) |
| Caractéristiques militaires | |
| Armement | 6 × canons de 102 mm (3 × 2) 12 × Canons de 20 mm Oerlikon AA (6 × 2) 4 x canons de 40 mm pom-pom Charges de profondeur : 110 |
| Rayon d'action | 7 500 milles marins (13 900 km) à 12 nœuds (22 km/h) |
| Carrière | |
| Pavillon | Royaume-Uni |
| Indicatif | Pennant number U07 |
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Le HMS Actaeon est un sloop britannique, de la classe Black Swan modifiée, construit pour la Royal Navy.
Il est vendu à l'Allemagne de l'Ouest en 1957 et prend le nom de Hipper (F 214).
Construction et conception
[modifier | modifier le code]L'Actaeon est commandé le dans le cadre de programmation de 1941 pour le chantier naval de John I. Thornycroft & Company à Woolston, Southampton - Angleterre. La pose de la quille est effectuée le , l'Actaeon est lancé le et mis en service le .
Les sloops de la classe Black Swan ont fait l'objet de nombreuses modifications au cours du processus de construction, à tel point que la conception a été révisée, les navires ultérieurs (du programme de 1941 et suivants) étant décrits comme la classe Black Swan modifiée. Bien que Wren[Quoi ?] ait été fixé selon la conception originale, elle a été achevée plus tard que certains des navires de classe modifiés, et avec les modifications apportées lors de sa construction, il était impossible de les distinguer des navires modifiés de Black Swan[1].
La classe Black Swan modifiée était une version élargie et mieux armée pour la lutte anti-sous-marine de la classe Black Swan, elle-même dérivée des sloops antérieurs de la classe Egret. L'armement principal se composait de six canons antiaériens QF 4 pouces Mk XVI dans trois tourelles jumelles, de 6 canons jumelés de 20 mm Oerlikon Anti-aérien, de 4 canons de 40 mm pom-pom. L'armement anti-sous-marin se composait de lanceurs de charges de profondeur avec 110 charges de profondeur transportées. Il était aussi équipé d'un mortier Hedgehog anti-sous-marin lancé depuis l'avant, ainsi que d'un radar d'alerte de surface type 272 et d'un radar de contrôle de tir type 285[2],[3].
Historique
[modifier | modifier le code]En service dans la Royal Navy
[modifier | modifier le code]Bien que commandé dans le cadre de programmation de 1941, l'Actaeon est lancé le , deux mois après la fin de la guerre en Europe, pour une mise en service le . Il ne prend donc part à aucune action de la Seconde Guerre mondiale.
Le , le HMS Actaeon est arrivé à Simonstown, en Afrique du Sud, pour prendre position et est régulièrement amarré à Simonstown. C'est cette année que le sloop est officiellement reclassé en frégate.
En 1948, l'Actéon effectue la première de ses visites annuelles au petit port de Knysna.
Du au , l'Actaeon a sa dernière date d'amarrage enregistrée dans la cale sèche de Selborne.
Le , l'Actaeon a terminé sa période de service à la station du Cap et retourne au Royaume-Uni pour être mis hors service.
En service dans la Bundesmarine
[modifier | modifier le code]Dans le cadre du réarmement pour sa nouvelle Bundesmarine en 1957, la République fédérale d'Allemagne (Allemagne de l'Ouest) reprend un total de sept navires de la Royal Navy en tant que frégates-écoles dans la phase de développement de la Marine fédérale, qui, par souci de simplicité, sont regroupés sous le terme générique de frégates scolaires classe 138, bien qu'ils ne soient en aucun cas tous identiques.
L'Allemagne reprend le sloop Actaeon, qui avait déjà été reclassé comme frégate dans les services britanniques et est le seul des sept navires qui n'a pas été utilisé pendant la Seconde Guerre mondiale. Il appartient à trois navires de la classe dite Black Swan modifiée. L'Allemagne met l'Actéon en service en en tant que Hipper (F 214) pour l'école navale de Mürwik, où il est utilisé pour la formation des cadets aux côtés du Graf Spee (F 215), similaire à la classe Black Swan. En 1961, il est placé sous le commandement des navires-écoles.
L'armement du navire est changé plusieurs fois pendant son service dans la marine fédérale. L'Actaeon/Hipper était livré avec deux canons jumeaux de 102 mm L/45 Mk XVI à l'avant, qui ont été successivement remplacés. De plus, il transportait trois canons Bofors individuels de 40 mm d'un modèle plus ancien. Finalement, le Hipper et le Graf Spee ont deux canons jumeaux Bofors de 40 mm à la proue, l'un au-dessus de l'autre, et deux canons simples de ce type côte à côte à l'extrémité de la structure du pont élargi, car ils sont installés sur les nouveaux bâtiments de la marine allemande.
Pendant son mandat, il entreprend un certain nombre de voyages à l'étranger, souvent avec son navire jumeau Graf Spee, plusieurs fois dans des villes portuaires américaines, de Victoria (Colombie-Britannique) au nord à Valparaiso et au cap Horn dans le Pacifique Sud. Dans l'ancien monde, les ports visités allaient de Reykjavik au nord à Lomé au Togo et de Dar es Salaam en Tanzanie au sud à Bangkok à l'est.
Il est mis hors service le après seulement cinq ans d'utilisation. Il n'a pas été envisagé de convertir la frégate en navire de contrôle de la circulation aérienne en raison de son âge.
Le Hipper sert de ponton en , puis est vendu le ainsi que le Graf Spee à Hambourg pour être mis au rebut.
Notes et références
[modifier | modifier le code]- Elliott p138.
- Gardiner et Chesneau 1980, p. 57.
- Hague 1993, p. 16.
Bibliographie
[modifier | modifier le code]- (en) Blackman, Raymond V. B. (1971). Jane's Fighting Ships 1971–72. London: Sampson Low, Marston & Company. (ISBN 0-354-00096-9).
- (en) Blair, Clay (2000). Hitler's U-Boat War: The Hunted 1942–1945. New York: Modern Library. (ISBN 0-679-64033-9).
- (en) J. J. Colledge et Ben Warlow, Ships of the Royal Navy : The Complete Record of all Fighting Ships of the Royal Navy from the 15th Century to the Present, Newbury, Casemate, (1re éd. 1969) (ISBN 978-1-935149-07-1).
- (en) Robert Gardiner et Roger Chesneau, Conway's All the World's Fighting Ships (1922-1946), [détail de l’édition].
- (en) Robert Gardiner et Norman Friedman, Conway's All the World's Fighting Ships (1947-1995), [détail de l’édition].
- (en) Hague, Arnold (1993). Sloops: A History of the 71 Sloops Built in Britain and Australia for the British, Australian and Indian Navies 1926–1946. Kendal, England: World Ship Society. (ISBN 0-905617-67-3).
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