HMS Brocklesby (L42)
Pour les autres navires du même nom, voir HMS Brocklesby.
| HMS Brocklesby | |
 Le HMS Brocklesby le 13 octobre 1942 | |
| Type | Destroyer |
|---|---|
| Classe | Hunt de type I |
| Histoire | |
| A servi dans |  Royal Navy
|
| Chantier naval | Cammell Laird, Birkenhead |
| Commandé | |
| Quille posée | |
| Lancement | |
| Commission | |
| Statut | Démoli le 23 octobre 1968 |
| Équipage | |
| Équipage | 164 hommes |
| Caractéristiques techniques | |
| Longueur | 85,34 m |
| Maître-bau | 8,84 m |
| Tirant d'eau | 2,36 m |
| Déplacement | 1 016 t |
| Port en lourd | 1 362 t |
| Propulsion | 2 chaudières à vapeur Admiralty 2 turbines à vapeur Parsons |
| Puissance | 18 730 ch (14 000 kW) |
| Vitesse | 27 nœuds |
| Caractéristiques militaires | |
| Armement | 2 x 2 canons de marine de 4 pouces QF Mark XVI Une batterie de quatre canons de marine de 2 livres QF 40charges de profondeur, 2 lanceurs, 1 rack = |
| Rayon d'action | 3 600 milles marins à 14 nœuds |
| Carrière | |
| Indicatif | L42 |
modifier  |
|
Le HMS Brocklesby est un destroyer de classe Hunt de type I de la Royal Navy, qui participa aux opérations navales contre la Kriegsmarine (marine allemande) pendant la Seconde Guerre mondiale.
Construction
[modifier | modifier le code]Le Brocklesby est commandé le 4 septembre 1939 dans le cadre de programmation de 1939 pour le chantier naval de Cammell Laird à Birkenhead en Angleterre. La pose de la quille est effectuée le 18 novembre 1939, le Brocklesby est lancé le 30 septembre 1940 et mis en service le 9 mai 1941.
Il est parrainé par la communauté civile de Belper dans le Derbyshire, dans le cadre de la Warship Week (semaine des navires de guerre) en mars 1942.
Le Brocklesby faisait partie d'un lot de trois destroyers de classe Hunt qui étaient destinés à être de type II, mais ont été en fait achevés suivant la conception du type I. Ils devaient résoudre une pénurie de destroyers, notamment pour les tâches d’escorte. Ils devaient combiner le lourd armement anti-aérien des sloops de la classe Bittern avec une vitesse de 29 noeuds pour une liaison plus rapide avec la flotte.
Histoire
[modifier | modifier le code]Seconde Guerre mondiale
[modifier | modifier le code]À la mise en service, le Brocklesby rejoint la 15e flottille de destroyers basée à Portsmouth, escortant des convois côtiers dans la Manche[1]. Le , il escorte un convoi au large de Trevose Head, dans les Cornouailles, lorsque le convoi est attaqué par des avions allemands, le Brocklesby affirme que deux sont abattus[1]. Le , il prend part au raid de Saint-Nazaire. Le Brocklesby, ainsi que les sister-ships Atherstone, Cleveland et Tynedale couvrent le retour des bateaux transportant les troupes, affirmant qu'un bombardier allemand Junkers Ju 88 est abattu[1]. Le , il participe au raid de Dieppe. Il tire pour couvrir le débarquement et est touché à plusieurs reprises par des obus provenant de batteries côtières allemandes, qui endommagent les moteurs du Brocklesby, il s'échoue mais les réparations dans l'urgence lui permettent de se dégager. Les réparations nécessitent six semaines[1].
Dans la nuit du 13 au , le croiseur auxiliaire allemand Komet tente de pénétrer dans l'Atlantique par la Manche, escorté par des torpilleurs et des dragueurs de mines. Le Brocklesby fait partie de l'un des deux groupes déployés pour intercepter le Komet. Après que le Komet est coulé par la vedette-torpilleur MTB 326, qui fait partie de l'autre groupe, le Brocklesby engage l'escorte du Komet avant de rompre le combat après avoir été pris pour cible par l'artillerie allemande[1]. Le Brocklesby poursuit ses opérations d'escorte de convoi et d'offensive contre la marine allemande et est impliqué dans un engagement peu concluant avec un convoi de l'ennemi le [1]. Dans la nuit du 11 au , le Brocklesby et les destroyers Albrighton, Eskdale, Vesper, Whitshed et Worcester attaquent un convoi allemand au large de Dieppe. L’Eskdale torpille et coule un Sperrbrecher, alors que tous les navires britanniques sont endommagés. Le Brocklesby est touché par des éclats qui tuent un membre d'équipage[2].
En , il va pour la Méditerranée et effectue des tâches d'escorte de convoi près de Gibraltar et dans l'ouest de la Méditerranée[3]. En , le Brocklesby participe à l'opération Husky, l'invasion de la Sicile par les alliés, escortant des convois et, le , conduit l'amiral Ramsay et les généraux Eisenhower et Montgomery lors d'une inspection des plages[1]. Le , le Brocklesby escorte le monitor Roberts près de Taormine dans le but de ralentir l'évacuation des forces allemandes vers Messine[1]. Le , le Brocklesby, avec les canonnières Aphis et Soemba bombardent des cibles au sud de Messine[2]. Le , le Brocklesby prend part à l'opération Avalanche, le débarquement allié à Salerne, en Italie[1].
En , il est muté dans l'Adriatique où il mène des opérations de bombardement et de fourniture pour les partisans, en plus de ses tâches habituelles d'escorte de convoi et de patrouille[3]. Dans la nuit du 22 au , le Brocklesby s'en prend à des vedettes-torpilleurs ennemies lors de l'attaque d'Ancône[1]. Dans la nuit du 13 au , lui et le Wheatland bombardent le port de Bar, dans le Monténégro[1]. Le , il participe au bombardement d'une base pour des bateaux bourrés d'explosifs sur l'île de Mali Lošinj[1]. Il rentre au Royaume-Uni pour exercer des fonctions dans la Manche début 1945[3].
Après guerre
[modifier | modifier le code]Le Brocklesby et le Southdown sont envoyés à Wilhelmshaven immédiatement après la fin de la guerre pour assurer la présence britannique[1]. Il est ensuite converti en navire d'entraînement à la formation d'objectifs aériens, son armement est retiré, servant à Rosyth et à Portsmouth avant d'être placée en réserve à Portsmouth en . Il est réduit à la catégorie C ou à la réserve élargie après 1948, où il n'est pas obligé de faire un service opérationnel, mais est préservé pour une utilisation future.
Le Brocklesby est réaménagé à Devonport entre 1951 et 1952 et est converti en un navire d’essai pour des opérations anti-sous-marins. Il est rattaché à la 2e escadre d'entraînement, bien qu'il mène principalement des essais pour le compte des établissements de détection sous-marine de Portland ou de Gibraltar[1]. En 1953, il participe à la revue du couronnement de la flotte afin de célébrer le couronnement de la reine Élisabeth II. Les systèmes testés par le Brocklesby sont le sonar de coque basse fréquence de type 177, qui équipe plus tard les frégates de classe Leander, ainsi que le sonar à profondeur variable de type 192. Il manque de chavirer lors des essais avec le Type 192, lorsque le transducteur de sonar heurte un rocher lors du remorquage.
Le , il sort pour la dernière fois. Le Brocklesby est finalement vendu à BISCO qui attribue son démantèlement à Shipbreaking Industries le et arrive à Faslane le pour y être démoli[1].
Il était le dernier de la classe Hunt en service de la Royal Navy.
- Manche 1942-43
- Dieppe 1942
- Sicile 1943
- Salerne 1943
- Atlantique 1943
- Adriatique 1944
Notes et références
[modifier | modifier le code]- (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « HMS Brocklesby (L42) » (voir la liste des auteurs).
- (en) John English, The Hunts : a history of the design, development and careers of the 86 destroyers of this class built for the Royal and Allied Navies during World War II., Kendal, UK: World Ship Society, , 108 p. (ISBN 0-905617-44-4)
- (en) Jürgen Rohwer et Gerhard Hümmelchen, Chronology of the War at Sea 1939–1945, Greenhill Books, (ISBN 1-85367-117-7)
Bibliographie
[modifier | modifier le code]- (en) Blair, Clay (2000). Hitler's U-Boat War: The Hunters 1939–1942. London: Cassell & Co. (ISBN 0-304-35260-8).
- (en) Colledge, J. J.; Warlow, Ben (2006) [1969]. Ships of the Royal Navy: The Complete Record of all Fighting Ships of the Royal Navy (Rev. ed.). London: Chatham Publishing. (ISBN 978-1-86176-281-8).
- (en) English, John (1987). The Hunts: A history of the design, development and careers of the 86 destroyers of this class built for the Royal and Allied Navies during World War II. World Ship Society. (ISBN 0-905617-44-4).
- (en) Lenton, H.T. (1970). Navies of the Second World War: British Fleet & Escort Destroyers: Volume Two. London: Macdonald & Co. (ISBN 0-356-03122-5).
- (en) Rohwer, Jürgen; Hümmelchen, Gerhard (1992). Chronology of the War at Sea 1939–1945. London: Greenhill Books. (ISBN 1-85367-117-7).
- (en) Whitley, M.J. (2000). Destroyers of World War Two: An International Encyclopedia. London: Cassell & Co. (ISBN 1-85409-521-8).
