HMS Cleopatra (33)
Pour les autres navires du même nom, voir HMS Cleopatra.
| HMS Cleopatra | |
 Le Cleopatra dans la Clyde le . | |
| Type | Croiseur léger |
|---|---|
| Classe | Dido |
| Histoire | |
| A servi dans |  Royal Navy
|
| Constructeur | Hawthorn Leslie and Company |
| Quille posée | |
| Lancement | |
| Commission | |
| Statut | Retiré du service le ; démoli en 1958 |
| Équipage | |
| Équipage | 530 hommes |
| Caractéristiques techniques | |
| Longueur | 148 m (ligne de flottaison) 156 m (total) |
| Maître-bau | 15,4 m |
| Tirant d'eau | 4,4 m |
| Déplacement | 5 450 tonnes |
| À pleine charge | 6 975 tonnes |
| Propulsion | 2 x 2 turbines Parsons couplées aux arbres d'hélice 4 chaudières Admiralty |
| Puissance | 62 000 ch |
| Vitesse | 33 nœuds (61 km/h) |
| Caractéristiques militaires | |
| Blindage | ceinture : 3 pouces pont : 1 pouce magasins : 2 pouces cloison : 1 pouce tourelles : 0,5 pouce |
| Armement | Configuration d'origine : 10 canons de 5,25 pouces QF 4 canons de 2 livres 2 tubes lance-torpilles de 533 mm |
| Rayon d'action | 1 500 milles marins (2 800 km) à 30 nœuds (56 km/h) 1 100 t de fioul |
| Carrière | |
| Pavillon | Royaume-Uni |
| Indicatif | 33 |
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Le HMS Cleopatra est un croiseur léger de classe Dido en service dans la Royal Navy pendant la Seconde Guerre mondiale.
Historique
[modifier | modifier le code]Le Cleopatra se rend à Gibraltar au début de 1942 et, le , faut route pour Malte, où il est précocement endommagé par une bombe. Après des réparations, il est transféré à Alexandrie au début du mois de mars, rejoignant le 15e escadron de croiseurs. Il fut le vaisseau amiral de l'amiral Philip Vian lors de la Seconde bataille de Syrte, lorsque son groupe de quatre croiseurs légers et de 17 destroyers engagea une force italienne qui comprenait le cuirassé Littorio, deux croiseurs lourds, un croiseur léger et 10 destroyers, tous envoyés pour intercepter un convoi pour Malte. Pendant l'engagement, les radars et les stations sans fil du Cleopatra furent détruits par un obus de 6 pouces tiré par le croiseur italien Giovanni delle Bande Nere. D'autres rapports indiquent que les tourelles du Cleopatra furent également endommagées.
En , il couvre les opérations Harpoon et Vigorous, bombardant Rhodes en août pour faire diversion de l'opération Pedestal.
Le Cleopatra est mis en cale sèche à Massawa le pour des réparations mineures qui dureront cinq jours. Lors du remplissage de la forme de radoub, la coque glissa de la cale sèche inclinée, écrasant chaque bloc de quille en bois sur le quai, mais subissant peu de dommages à la coque. Le capitaine G. Grantham, considérant la fuite qui en résultait comme un problème mineur, ordonna immédiatement sa remise en service.
En , le Cleopatra rejoint la Force K, puis la Force Q à Bône, où il attaque les convois de l'Axe à destination et en provenance de la Tunisie. Affecté plus tard à la 12e escadron de croiseurs, le navire participe aux débarquements en Sicile en juin, appuyant les positions de l'armée à terre. Le , le Cleopatra est torpillé par le sous-marin italien Dandolo où il est de nouveau gravement endommagé. Après des réparations temporaires à Malte jusqu'en , il rejoint Philadelphie pour des réparations complètes qui s'achevèrent en . En 1945, il se rendit aux Indes orientales, où il fut le premier navire arrivant dans la base nouvellement reconquise de Singapour.
Après la guerre, il sert avec le 5e escadron de croiseurs dans les Indes orientales jusqu'à son retour à Portsmouth le pour un nouveau radoub. Il opère ensuite dans le 2e escadron de croiseurs de la Home Fleet de 1946 à début 1951 et après une refonte majeure et des modifications de son armement. à la fin de 1951, il opère en Méditerranée, et en 1953, apparaît dans le film de C. S. Forester Marin du roi, où il joue les navires fictifs de la Royal Navy "HMS Amesbury" et "HMS Stratford". Il revient ensuite à Chatham le pour être placé en réserve. En , il participe à la Revue de la flotte pour célébrer le couronnement de la reine Élisabeth II. De la fin de 1953 à 1956, il est le vaisseau amiral de l'escadron de réserve. Le , il arrive à Newport et vendu à la société John Cashmore Ltd pour démolition.
Commandement
[modifier | modifier le code]- Captain Matthew Sausse Slattery du au .
- Captain Guy Grantham du au .
- Captain John Felgate Stevens du au .
- Commander Maurice James Ross du au .
- Commander Geoffrey Lyttelton Lowis du à mai 1944.
- Commander Robert Mylcraine Freer de mai 1944 au .
- Captain Ballin Illingworth Robertshaw du au .
Notes et références
[modifier | modifier le code]- (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « HMS Cleopatra (33) » (voir la liste des auteurs).
Voir aussi
[modifier | modifier le code]Articles connexes
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