HMS Flamingo (L18)
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| HMS Flamingo | |
 HMS Flamingo à Plymouth en 1949 | |
| Type | Sloop |
|---|---|
| Classe | Black Swan |
| Histoire | |
| A servi dans |  Royal Navy Bundesmarine
|
| Constructeur | Yarrow Shipbuilders |
| Chantier naval | Yarrow Shipbuilders à Scotstoun, Glasgow, Ecosse |
| Commandé | |
| Quille posée | |
| Lancement | |
| Commission | |
| Statut | Vendu à l'Allemagne de l'Ouest, le 21 janvier 1959. Mis au rebut le 27 octobre 1967 |
| Équipage | |
| Équipage | 180 hommes |
| Caractéristiques techniques | |
| Longueur | 91,29 m |
| Maître-bau | 11,43 m |
| Tirant d'eau | 3,4 m |
| Déplacement | 1 270 t |
| Propulsion | 2 × arbres d'hélices 2 × turbines à vapeur |
| Puissance | 3 600 ch (2 700 kW) |
| Vitesse | 19 nœuds (35,2 km/h) |
| Caractéristiques militaires | |
| Armement | 6 × canons de 102 mm (3 × 2) 4 × canon de 40 mm AA pom-pom 4 × mitrailleuses Vickers de 12,7 mm (4 × 1) |
| Rayon d'action | 7 500 milles marins (13 900 km) à 12 nœuds (22 km/h) |
| Carrière | |
| Pavillon | Royaume-Uni |
| Indicatif | Pennant number L18/F18 |
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Le HMS Flamingo est un sloop britannique, de la classe Black Swan, qui participa aux opérations navales contre la Kriegsmarine (marine Allemande) pendant la seconde Guerre mondiale.
Construction et conception
[modifier | modifier le code]Sa pose de la quille est effectuée le dans le chantier naval de Yarrow Shipbuilders à Scotstoun dans la région de Glasgow en Écosse, il est lancé le et mis en service le [1].
Il a été adopté par la communauté civile de Runcorn dans le Cheshire dans le cadre de la Warship Week (semaine des navires de guerre) en 1942.
La classe Black Swan était une version allongée des sloops antérieurs de la classe Egret. L'armement principal se composait de six canons antiaériens QF 4 pouces Mk XVI dans trois tourelles jumelles, avec la quatrième tourelle de 4 pouces de la classe Egret supprimée pour permettre l'ajout d'un quadruple canons 2 livres pom-pom courte portée antiaérien. L'armement anti-sous-marin se composait de lanceurs de charges de profondeur avec 40 charges de profondeur transportées [2],[3].
Historique
[modifier | modifier le code]Service dans la Royal Navy
[modifier | modifier le code]En 1940, Flamingo entreprend des tâches de protection des convois en mer du Nord. En avril de la même année, il exerce des fonctions d'appuis d'opérations militaires en Norvège. Le mois suivant, il est muté pour des tâches de sécurité en Méditerranée.
Le , à 3h12, le pétrolier britannique Invershannon est torpillé et coulé par le sous-marin allemand U-99 à 480 milles marins à l'ouest de Bloody Foreland à la position géographique de 55° 40′ N, 22° 04′ O. 17 survivants sont ensuite récupérés par le HMS Flamingo' et 15 survivants sont récupérés par le chalutier britannique armé pour la lutte anti-sous-marine HMS Fandango.
Il prend plus tard des fonctions d'escorte de convois en mer Rouge.
En , il est transféré à la Mediterranean Fleet (flotte méditerranéenne) et est endommagé en par une attaque aérienne, alors qu'il soutient des opérations militaires à Tobrouk.
En 1942 et 1943, il subit des réparations et est remis en service à Bombay en pour des essais. Il exerce ensuite des fonctions de défense de convois dans l'océan Indien et reste au sein de la British Pacific Fleet (flotte britannique du Pacifique). En 1945, il soutient des opérations militaires lors du débarquement à Myebon, dans le cadre de la campagne de Birmanie. En , Il retourne au Royaume-Uni pour une remise en état.
Après la guerre, il est placé en réserve, avant d'être remis en service dans le golfe Persique jusqu'en 1949. Cela implique le retrait de l'équipement anti-sous-marin sur la zone à l'arrière du navire, qui est remplacé par un nouveau pont [4]. Il reçoit également un nouveau numéro de fanion F18. Il y sert jusqu'en 1955, date à laquelle il retourne à Devonport et est inscrite sur la liste de mise à disposition.
Service dans la marine d'Allemagne de l'Ouest
[modifier | modifier le code]En 1957, l'Allemagne de l'Ouest achète sept escortes, dont le HMS Flamingo pour sa nouvelle Bundesmarine. Après avoir été refait par Vickers-Armstrongs (constructeurs navals) à Hebburn-on-Tyne, il est remis à la Bundesmarine le et est renommé Graf Spee [5]. Il est utilisé comme navire-école de cadets et est armé de six canons Bofors, à la place de l'armement double de 4 pouces.
Il est basé à Kiel et reste opérationnel jusqu'en 1964.
Notes et références
[modifier | modifier le code]- Blackman 1971, p. 131.
- Gardiner and Chesneau 1980, p. 57.
- Hague 1993, p. 16.
- Marriott, Leo (1983). Royal Navy Frigates 1945-1983. Ian Allan Ltd. (ISBN 978-0-7110-1322-3) p.15
- Blackman, Raymond V B, Jane's Fighting Ships 1963-4, Sampson Low, Marston & Co. Ltd, London, p101
Bibliographie
[modifier | modifier le code]- (en) Blackman, Raymond V. B. (1971). Jane's Fighting Ships 1971–72. London: Sampson Low, Marston & Company. (ISBN 0-354-00096-9).
Blair, Clay (2000). Hitler's U-Boat War: The Hunted 1942–1945. New York: Modern Library. (ISBN 0-679-64033-9).
- (en) Colledge, J. J.; Warlow, Ben (2006) [1969]. Ships of the Royal Navy: The Complete Record of all Fighting Ships of the Royal Navy (Rev. ed.). London: Chatham Publishing. (ISBN 978-1-86176-281-8).
- (en) Gardiner, Robert; Chesneau, Roger (1980). Conway's All The World's Fighting Ships 1922–1946. London: Conway Maritime Press. (ISBN 0-85177-146-7).
- (en) Gardiner, Robert; Chumbley, Stephen (1995). Conway's All The World's Fighting Ships 1947–1995. Annapolis, Maryland, USA: Naval Institute Press. (ISBN 1-55750-132-7).
- (en) Hague, Arnold (1993). Sloops: A History of the 71 Sloops Built in Britain and Australia for the British, Australian and Indian Navies 1926–1946. Kendal, England: World Ship Society. (ISBN 0-905617-67-3).
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