HMS Paladin (G69)
Pour les autres navires du même nom, voir HMS Paladin.
| HMS Paladin | |
 Le Paladin en 1954. | |
| Type | Destroyer |
|---|---|
| Classe | P |
| Histoire | |
| A servi dans |  Royal Navy
|
| Commanditaire | Royal Navy |
| Constructeur | John Brown & Company |
| Chantier naval | Clydebank, Écosse |
| Commandé | |
| Quille posée | |
| Lancement | |
| Mise en service | |
| Statut | Vendu pour démolition le |
| Équipage | |
| Équipage | 176 (212 en 1943) |
| Caractéristiques techniques | |
| Longueur | 105 m |
| Maître-bau | 10,7 m |
| Tirant d'eau | 2,7 m |
| Déplacement | 1 720 tonnes |
| Port en lourd | 2 290 tonnes |
| Propulsion | 2 turbines à vapeur à engrenages Parsons 2 chaudières Admiralty 2 hélices |
| Puissance | 40 000 ch (30 000 kW) |
| Vitesse | 36,75 nœuds (68 km/h) |
| Caractéristiques militaires | |
| Armement | 5 × canons simples QF Mk V de 120 mm 4 × canons AA "pom-pom" Mk.VII en un affût quadruple 6 × canons 20 mm Oerlikon en deux affûts simples et deux affûts doubles 4 × tubes lance-torpilles de 533 mm 4 × lanceurs et 2 × supports pour 70 charges de profondeur |
| Rayon d'action | 3 850 milles marins (7 130 km) à 20 nœuds (37 km/h) (472 tonnes de gaz-oil) |
| Carrière | |
| Indicatif | G69 F169 |
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Le HMS Paladin est un destroyer de classe P en service dans la Royal Navy pendant la Seconde Guerre mondiale.
Le Paladin est mis sur cale aux chantiers navals John Brown & Company de Clydebank le , il est lancé le et mis en service le .
Historique
[modifier | modifier le code]Théâtre extrême-oriental
[modifier | modifier le code]Aussitôt opérationnel, le destroyer rejoint l'Eastern Fleet de l'amiral Sir James Somerville, appareillant de Greenock le pour rejoindre Colombo via le Cap qu'il atteint le . Durant le raid japonais sur Ceylan en , le Paladin patrouille dans l'océan Indien. Après le naufrage des croiseurs lourds Cornwall et Dorsetshire le , le Paladin participa au sauvetage d'environ 1 120 hommes des deux équipages, dont beaucoup étaient dans l'eau pendant 30 heures dans une mer infestée de requins. Dans la première semaine de , il prend part à l'opération Ironclad, la capture de Diego Suarez (Madagascar) des forces françaises de Vichy, étant en sentinelle des navires lourds, pour lequel il reçut son premier honneur de bataille.
Théâtre méditerranéen
[modifier | modifier le code]En , il est parmi les navires de l'Eastern Fleet à rejoindre la Méditerranée pour l'opération Vigorous, une opération de convoyage pour Malte. Dans la nuit du 19 au , le Paladin bombarde les installations maritimes et portuaires à Marsa Matruh en compagnie de deux croiseurs et quatre destroyers. À l'aube du , il bombarde avec succès la gare et le village de Daba (à environ 180 km à l'ouest d'Alexandrie) en compagnie de quatre autres destroyers et du croiseur Dido.
Le Paladin participe également à d'autres opérations en Méditerranée, dont l'approvisionnement de Malte depuis l'Égypte après la fin du blocus de l'île en novembre. Le , il coule le submersible allemand U-205 au nord-ouest de Derna, avec l'aide d'un Bristol Blenheim de l'armée de l'air sud-africaine. Au moment de l'attaque, le destroyer escortait un convoi de Tripoli.
Sous les ordres du commandant Basil Jones, les Pakenham et Paladin engagèrent dans la nuit du les torpilleurs italiens Cigno et Cassiopea, escortant un convoi composé du navire de transport Belluno et du torpilleur Tifone, transportant du carburant d'aviation pour Bizerte. Afin d'éviter tout contact, les navires Belluno et Tifone changèrent de cap pendant que l'escorte avancée fit face aux destroyers britanniques. Au cours de l'action qui s'ensuivit, le Cigno fut neutralisé par des coups de feu, puis torpillé et coulé tandis que le Cassiopea fut gravement endommagé. Le Pakenham fut touché par des tirs d'obus à six reprises, tuant dix membres d'équipage et neutralisant ses moteurs et une chaudière ; le Paladin tenta alors de le remorquer jusqu'à Malte. Mais au matin, en raison de la menace d'attaques aériennes ennemies, le Paladin embarqua son équipage et le saborda avec une torpille au sud-ouest de la Sicile.
Dans la nuit du 29 au , les Paladin et Nubian ratissent la côte sud de la Sicile et coulent un navire marchand de 2 000 tonnes escorté par des E-boote. Dans la nuit du 3 au , les Paladin, Nubian et Petard coulent le torpilleur italien Perseo et le grand navire marchand qu'il escortait, transportant des bombes, des mines terrestres et des véhicules à moteur. Au crépuscule du , les Paladin, Jervis et Nubian bombardent Kélibia, le point le plus oriental de la péninsule du cap Bon. Ce bombardement fut répété à l'aube du lendemain.
À compter du , le Paladin fit partie des navires bombardant Pantelleria, avant l'assaut principal de cette île le .
Le Paladin participe à l'opération Husky (débarquements en Sicile) le , prenant part ensuite à diverses autres opérations au large des côtes italiennes, dont le bombardement de Vibo Valentia dans la nuit du 13 au .
En , il participe à des opérations liées à l'invasion du continent italien et aux débarquements à Salerne (opération Avalanche). Le lendemain du débarquement, le , le vice-amiral Arthur Power transfère temporairement son drapeau de guerre sur le Paladin (ultérieurement sur le cuirassé Howe). En novembre, soutenant la 5e armée opérant sur la côte ouest de l'Italie, le Paladin fait partie des navires qui bombardent la région de Minturno, dans le golfe de Gaète. Il fournira un appui-feu plus prononcé au même endroit dans la nuit du 1er décembre.
Retour en Extrême-Orient
[modifier | modifier le code]En , il retourne dans l'Eastern Fleet, arrivant à Trinquemalay le , avant d'escorter les cuirassés Queen Elizabeth, Valiant et le porte-avions Illustrious.
Le , il fait partie de l'escorte accompagnant le convoi de troupes KR-8 de Kilindini à Ceylan. Lors de l'opération de convoyage en compagnie du Petard, il coule au cours d'une contre-attaque le sous-marin japonais I-27 après avoir coulé de deux torpilles le cargo Khedive Ismail au sud de l'atoll Addu (1 297 morts). Cependant, le Paladin est endommagé à la suite du naufrage, ayant un trou de 6,1 m de long et de 0,61 m de large causé par l'éperonnage. L'équipage parvient à le maintenir à flot avant son échouage sur une île de l'atoll Addu.
Hors service pendant cinq mois, il est réparé à Simon's Town en Afrique du Sud qu'il atteint le . Le destroyer appareille finalement de Durban le , reprenant ses fonctions d'escorte dans l'océan Indien, via Diego Suarez, Madagascar et Dar es Salam.
En , il rejoint la Task Force 65 pour le débarquement de Royal Marines sur l'île de Cheduba le , pendant la campagne de Birmanie. En février, il participe aux opérations sur la côte birmane, comprenant notamment la prise de Ramree. Opérant dans la zone, il neutralise en compagnie du Pathfinder 450 hommes des forces terrestres japonaises tentant de s'échapper par radeau. Les deux sisters-ship sont attaqués par deux avions japonais le . Le Paladin subit des dommages sur le pont, au mât et au quartier de l'équipage tandis d'une bombe endommage gravement le Pathfinder.
En avril et , il est présent lors de la prise de Rangoon, où un débarquement est effectué le . Le , lorsque le croiseur japonais Haguro est localisé dans le détroit de Malacca, le Paladin fut parmi les navires quittant Trinquemalay pour prendre part la traque du croiseur, qui sera finalement coulé par d'autres destroyers le . En juin, le Paladin participa à des opérations de déminage dans le chenal Nicobar.
Dans la dernière semaine de juillet, le Paladin participe à l'opération Livery, une mission de déminage près de l'île de Phuket et de la péninsule malaise, ainsi que le bombardement des cibles appropriées. Un peloton de membres d'équipage fut envoyé à terre afin d'aider à maintenir l'ordre et d'empêcher les pillages à George Town après le retrait des Japonais.
À la fin d'août, après la reddition japonaise, le Paladin fait partie de la force ancrée à Penang, occupée le par les Royal Marines.
Le destroyer appareille des Indes orientales en octobre, arrivant à Portsmouth en avant sa mise en réserve.
Après-guerre
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En 1954, il est convertie en frégate anti-sous-marine rapide de type 16 (en). Le nouveau pennant number F169 lui est attribué. Deux canons doubles Mk XVI de 102 mm guidés par un directeur tachymétrique simple ont remplacé ses cinq canons Mk V principaux de 102 mm. Un radar de recherche de surface / air de type 293 est installé, les charges de profondeur sont remplacées par des mortiers ASM doubles Squid Mk III. L’artillerie 40 mm Bofors Mk 5 et Mk 9 AA ont remplacé l'ajustement antiaérien original du vaisseau.
Lorsque la reine Élisabeth II et le duc d'Édimbourg Philip Mountbatten firent une visite d'État aux Pays-Bas dans le yacht royal Britannia en , le Paladin fut l'une des escortes pour l'arrivée du navire à Amsterdam. En mai de la même année, le Paladin tira une salve de 21 coups de canon lorsqu'il assuma (en compagnie de deux autres frégates) les fonctions d'escorte du destroyer français Jauréguiberry, opérant en dehors des eaux territoriales françaises.
Retiré du service en 1961, il est vendu à la société British Iron & Steel Corporation le puis démantelé.
Honneurs de bataille
[modifier | modifier le code]Le Paladin a reçu les Honneurs de bataille suivants: « Diego Suarez 1942 », « Méditerranée 1943 », « Sicile 1943 » et « Birmanie 1944-45 ».
Commandement
[modifier | modifier le code]- Commander Anthony Follett Pugsley du au .
- Lieutenant commander Lawrence St George Rich du au .
- Lieutenant Edward Anthony Savile Bailey du à .
- Lieutenant commander Michael Charles Morris de au .
- Lieutenant Rodney John Rowley Cundall du au
- Lieutenant Henry Reynardson Hewlett du à la fin 1945.
Notes et références
[modifier | modifier le code]- (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « HMS Paladin (G69) » (voir la liste des auteurs).
Voir aussi
[modifier | modifier le code]Articles connexes
[modifier | modifier le code]- Liste des navires de la Royal Navy
- Bataille de la Méditerranée
- Liste des codes des convois de la Seconde Guerre mondiale
Bibliographie
[modifier | modifier le code]- Stephen Chumbley et Przemysław Budzbon, Conway's all the World's Fighting Ships 1947–1995, London, Conway Publishing, (ISBN 978-0-851-77605-7, OCLC 34284130)
- John English, Obdurate to Daring : British Fleet Destroyers 1941–45, Windsor, UK, World Ship Society, , 216 p. (ISBN 978-0-9560769-0-8)
- (en) Alan Raven et John Roberts, War Built Destroyers O to Z Classes, London, Bivouac Books, coll. « Ensign » (no 6), , 49 p. (ISBN 978-0-856-80010-8)
- (en) M. J. Whitley, Destroyers of World War Two : an international encyclopedia, Annapolis, Md, Naval Institute Press, , 320 p. (ISBN 978-0-870-21326-7, OCLC 415654952)
- Naval historical Branch reprint S.4566 September 1968[pas clair]
