HMS Salmon (N65)
Pour les autres navires du même nom, voir HMS Salmon.
| HMS Salmon | |||
 Le HMS Stonehenge, sister-ship du Salmon. | |||
| Type | Sous-marin | ||
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| Classe | S - 2e groupe | ||
| Histoire | |||
| A servi dans |  Royal Navy
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| Commanditaire | Royal Navy | ||
| Constructeur | Cammell Laird | ||
| Chantier naval | Birkenhead | ||
| Commandé | |||
| Quille posée | |||
| Lancement | |||
| Commission | |||
| Statut | Coulé le | ||
| Équipage | |||
| Équipage | 39 hommes | ||
| Caractéristiques techniques | |||
| Longueur | 63,63 m | ||
| Maître-bau | 7,3 m | ||
| Tirant d'eau | 3,2 m | ||
| Déplacement | 780 tonnes (surface) 975 tonnes (plongée) |
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| Propulsion | 2 moteurs Diesel Admiralty 2 moteurs électriques 2 arbres d'hélice |
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| Puissance | 1 550 cv (1 156 kW) moteur Diesel 1 300 cv (970 kW) moteurs électriques |
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| Vitesse | 13,75 nœuds (25,4 km/h) en surface 10 nœuds (19 km/h) en plongée |
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| Caractéristiques militaires | |||
| Armement | 6 tubes lance-torpilles de 533 mm orientés vers l'avant 12 torpilles 1 Canon de 3 pouces QF 20 cwt 1 mitrailleuse calibre .303 British |
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| Rayon d'action | 6 000 milles nautiques (11 000 km) à 10 nœuds (19 km/h) en surface 64 milles nautiques (119 km) à 2 nœuds (3,7 km/h) en plongée 98 tonnes de carburant |
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| Carrière | |||
| Indicatif | 98S/N65 | ||
| Localisation | |||
| Coordonnées | 57° 00′ 00″ nord, 2° 47′ 00″ est | ||
| Géolocalisation sur la carte : mer du Nord
Géolocalisation sur la carte : Europe
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Le HMS Salmon[Note 1] (Pennant number: N65) était un sous-marin de la classe S de la Royal Navy britannique. Mis en service en 1935, il sert pendant la Seconde Guerre mondiale où il coule en 1940.
Conception et description
[modifier | modifier le code]La deuxième série de sous-marins de la classe S a été conçue comme une version légèrement améliorée et élargie des premiers bateaux de la classe et était destinée à être exploitée en mer du Nord et en mer Baltique[1]. Les sous-marins avaient une longueur totale de 63,6 m, une largeur de 7,3 m et un tirant d'eau moyen de 3,6 m. Ils déplaçaient 780 t en surface et 975 t en immersion[2]. Les sous-marins de classe S avaient un équipage de 40 officiers et matelots. Ils avaient une profondeur de plongée de 91,4 m[3].
Pour la navigation en surface, les sous-marins étaient propulsés par deux moteurs Diesel de 775 chevaux (578 kW), chacun entraînant un arbre d'hélice. En immersion, chaque hélice était entraînée par un moteur électrique de 650 chevaux-vapeur (485 kW). Ils pouvaient atteindre 13,75 nœuds (25,47 km/h) en surface et 10 nœuds (19 km/h) sous l'eau[4]. En surface, les sous-marins du deuxième groupe avaient une autonomie de 6 000 milles nautiques (11 000 km) à 10 nœuds (19 km/h) et de 64 milles nautiques (119 km) à 2 nœuds (3,7 km/h) en immersion[3].
Les sous-marins de classe S étaient armés de six tubes lance-torpilles de 21 pouces (533 mm) à l'avant. Ils transportaient six torpilles de rechargement pour un total d'une douzaine de torpilles. Ils étaient également armés d'un canon de pont de 3 pouces (76 mm)[2].
Historique
[modifier | modifier le code]Commandé le dans le cadre du programme de construction de 1932, le HMS Salmon est posé le dans le chantier naval de Cammell Laird à Birkenhead. Il est lancé le . Le sous-marin est mis en service le et a reçu le numéro de fanion (Pennant number) 98S.
Le , lors d'une patrouille dans la mer du Nord, il torpille et coule l'U-36 qui devait se rendre à la Base Nord en Union soviétique[5].
Le , le Salmon aperçoit le paquebot allemand SS Bremen. En se rapprochant, il est détecté par un hydravion Dornier Do 18 qui le force à plonger. Après avoir plongé, le commandant du Salmon, le capitaine de corvette E.O. Bickford décide de ne pas le torpiller, constatant qu'il s'agit d'un navire non armé transportant des passagers. La décision de Bickford retarda probablement le début de la guerre sous-marine à outrance que mèneront notamment les U-boots allemands.
Le , le sous-marin aperçoit une flotte de navires de guerre allemands. Il tire plusieurs torpilles et touche les croiseurs Leipzig et son sister-ship Nürnberg. Il est chassé pendant deux heures par les destroyers allemands, sans succès.
Il a probablement été coulé par une mine le .
Un rapport de 2008 déclare la découverte des épaves du Salmon et du Shark dans les eaux au large de la Norvège.
Commandants
[modifier | modifier le code]- Lieutenant (Lt.) Edward Oscar Bickford, (RN) du au
Notes: RN: Royal Navy
Voir aussi
[modifier | modifier le code]Notes
[modifier | modifier le code]- Dans la marine des forces britanniques, HMS signifie Her Majesty's Ship ou His Majesty's Ship, selon que le monarque anglais est de sexe féminin ou masculin.
Références
[modifier | modifier le code]- (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « HMS Salmon (N65) » (voir la liste des auteurs).
- Harrison, chapitre 16.
- Chesneau, p. 49.
- McCartney, p. 6.
- Bagnasco, p. 110.
- (en) Tobias R. Philbin III, The Lure of Neptune : German-Soviet Naval Collaboration and Ambitions, 1919–1941, University of South Carolina Press, , 220 p. (ISBN 978-0-87249-992-8, présentation en ligne), p. 96.
Bibliographie
[modifier | modifier le code]- (en) J. J. Colledge, Ships of the Royal Navy : the complete record of all fighting ships of the Royal Navy from the 15th century to the present, London, Chatham, (1re éd. 1969), 396 p. (ISBN 978-1-861-76281-8, OCLC 907158280).
- (en) Erminio Bagnasco, Submarines of World War Two, Annapolis, Naval Institute Press, , 256 p. (ISBN 978-0-870-21962-7, OCLC 256870863).
- (en) Roger Chesneau (édt.), Conway's All the world's fighting ships, 1922-1946, London, Conway Maritime Press, (réimpr. 2001), 456 p. (ISBN 978-0-851-77146-5, OCLC 931766183).
- (en) Innes McCartney, British submarines, 1939-45, Oxford, UK New York, NY, USA, Osprey, coll. « New vanguard » (no 129), , 48 p. (ISBN 978-1-846-03007-9, OCLC 317664545).
- (en) Jürgen Rohwer, Gerhard Hümmelchen et Thomas Weis (Chronik des Seekrieges, 1939-1945.), Chronology of the War at Sea, 1939–1945: The Naval History of World War Two, Annapolis, US Naval Institute Press, , 3e éd., 532 p. (ISBN 978-1-861-76257-3 et 978-1-591-14119-8, OCLC 76797349).
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