Havre de pollution
Cet article est une ébauche concernant l’environnement et l’économie.
Vous pouvez partager vos connaissances en l’améliorant (comment ?) selon les recommandations des projets correspondants.
Un havre de pollution est une zone géographique où, hypothétiquement, les conditions politiques et réglementaires sont réunies pour permettre à une nation industrialisée d'y délocaliser bureaux et usines et d'y bénéficier de conditions environnementales moins exigeantes qu'en son propre territoire. Il serait alors considéré comme l'option la moins « coûteuse » en termes de ressources et de travaux à engager pour installer une exploitation industrielle[1], au prix d'une dégradation de l'environnement.
Les pays en développement aux faibles coûts de main-d’œuvre et de matières premières, et ayant une réglementation environnementale peu exigeante deviennent ainsi des destinations à bon marché pour implanter une activité économique, alors qu'à l'inverse, les États développant une réglementation environnementale plus stricte constituent des zones où s'implanter devient coûteux. Ainsi, les entreprises qui font le choix d'investir à l'étranger peuvent être amenées à porter leur dévolu sur ce type de pays, aux standards environnementaux (en) moins exigeantes et aux contrôles et aux mesures coercitives moins importantes.
La littérature scientifique semble indiquer que l'hypothèse du havre de pollution n'est pas vérifiée empiriquement : l'implémentation de réglementations environnementales dans les pays développés n'engendrent pas de délocalisations vers les pays en voie de développement, au contraire, on constate plutôt une hausse des innovations technologiques afin de répondre aux exigences des nouvelles réglementations[2],[3].
Notes et références
[modifier | modifier le code]- Levinson et Scott Taylor 2008.
- Adam B. Jaffe, Steven R. Peterson, Paul R. Portney et Robert N. Stavins, « Environmental Regulation and the Competitiveness of U.S. Manufacturing: What Does the Evidence Tell Us? », Journal of Economic Literature, vol. 33, no 1, , p. 132–163 (ISSN 0022-0515, lire en ligne, consulté le )
- (en) « On the green and innovative side of trade competitiveness? The impact of environmental policies and innovation on EU exports », Research Policy, vol. 41, no 1, , p. 132–153 (ISSN 0048-7333, DOI 10.1016/j.respol.2011.08.004, lire en ligne, consulté le )
Annexes
[modifier | modifier le code]
: document utilisé comme source pour la rédaction de cet article.
Bibliographie
[modifier | modifier le code]- (en) Arik Levinson et M. Scott Taylor, « Unmasking the Pollution Haven Effect », International Economic Review (en), vol. 49, no 1, , p. 223–254 (DOI 10.1111/j.1468-2354.2008.00478.x)
