INS Sindhurakshak

INS Sindhurakshak
L’INS Sindhurakshak
Type	Sous-marin d'attaque conventionnel
Classe	classe Sindhughosh
Fonction	militaire
Histoire
A servi dans	Marine indienne
Constructeur	Chantier naval de l'Amirauté, Saint-Pétersbourg
Fabrication	acier
Quille posée	16 février 1995
Lancement	26 juin 1997
Commission	24 décembre 1997
Statut	Déclassé le 6 mars 2017[1]
Équipage
Équipage	53 dont 13 officiers
Caractéristiques techniques
Longueur	72,6 m
Maître-bau	9,9 m
Tirant d'eau	6,6 m
Déplacement	2325 tonnes en surface 3076 tonnes en immersion
Propulsion	2 moteurs diesel de 3650 ch (2720 kW) chacun 1 moteur électrique de 5900 ch (4400 kW) 2 moteurs auxiliaires de 204 ch (152 kW) 1 moteur de vitesse économique de 130 ch (97 kW)
Vitesse	11 nœuds (20 km/h) en surface[2] 19 nœuds (35 km/h) en immersion[2]
Profondeur	300 m
Caractéristiques militaires
Armement	Lanceur SAM 9M36 Strela-3 (SA-N-8) Missile Club-S (3M-54E) ASCM Torpille à sillage passif type 53-65 torpille anti-sous-marine active-passive TEST 71/76 24 mines DM-1 au lieu de torpilles
Rayon d'action	6000 milles (9700 km) à 7 nœuds (13 km/h) au schnorchel 400 milles (640 km) à 3 nœuds (5,6 km/h) immergé
Carrière
Pavillon	Inde
Indicatif	S63
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L'INS^{[Note 1]} Sindhurakshak (en sanskrit, « Protecteur des mers »)^[3] est un sous-marin diesel-électrique de classe Kilo de fabrication russe 877EKM^[4],[5],[6] (classe Sindhughosh) de la marine indienne^[7] Mis en service le 24 décembre 1997, il était le neuvième des dix sous-marins de classe Kilo de la marine indienne^[8]. Le 4 juin 2010, le ministère de la Défense indien et le chantier naval Zviozdotchka ont signé un contrat d’une valeur de 80 millions de dollars pour la modernisation et la révision du sous-marin. Après la révision, il est retourné en Inde depuis la Russie entre mai et juin 2013^[9]. Le sous-marin a subi un incendie et une explosion le 14 août 2013 et a coulé au chantier naval de Bombay, causant la mort de 18 membres d’équipage^{[10],[11],[12],[13]}.

Construction

Le Sindhurakshak a été construit au Chantier naval de l’Amirauté à Saint-Pétersbourg en Russie. La construction du sous-marin a commencé en 1995. Il a été lancé en juin 1997 et livré à l’Inde en décembre 1997^[8],[14].

Historique

Guerre de Kargil (1999)

Pendant le conflit de Kargil en 1999, le Sindhurakshak a été déployé très près de Karachi, au Pakistan^[15],[16].

Président Kalam (2006)

Le président APJ Abdul Kalam à bord du Sindhurakshak

Le 13 février 2006, lors du déploiement du sous-marin à Visakhapatnam sous le commandement naval de l’Est, le président de l'Inde de l’époque, Avul Pakir Jainulabdeen Abdul Kalam, est devenu le premier chef d’État indien à naviguer dans un sous-marin. Il a eu droit à une croisière de démonstration au cours de laquelle le sous-marin a plongé et a navigué dans le golfe du Bengale pendant quelques heures. Il était accompagné du chef d'état-major de la marine Arun Prakash. Le sous-marin était commandé par le commander P. S. Bisht^[17],[18].

Accident (2010)

Un incendie s’est déclaré à bord du Sindhurakshak en février 2010 alors que le navire se trouvait à Visakhapatnam. Un marin a été tué et deux autres ont été blessés. Les responsables de la marine ont indiqué que l’incendie avait été causé par une explosion dans le compartiment des batteries du sous-marin, elle s’est produite en raison d’une vanne de batterie défectueuse qui a laissé fuir de l’hydrogène gazeux^[19],[20].

Mises à niveau

Après les dégâts causés par l’incendie en 2010, le Sindhurakshak a été transporté en juin 2010 à bord d’un navire transporteur de colis lourds depuis Visakhapatnam jusqu'en Russie pour un radoub, une révision et une mise à niveau qui ont duré deux ans et demi^[21]. En août 2010, le Sindhurakshak est arrivé au chantier naval de Zvezdochka en Russie. Le sous-marin a été modernisé, réparé et modernisé dans le cadre du projet 08773, et après la mise à niveau, les essais en mer ont commencé en octobre 2012. Les mises à niveau comprenaient des systèmes de guerre électronique améliorés, un système intégré de contrôle des armes et un nouveau système de refroidissement, et devaient prolonger la durée de vie du sous-marin de dix ans^[19],[22]. Les missiles « Club-S » (3M54 E1 anti-navire et 3M14 E d’attaque terrestre), le sonar USHUS, les systèmes de radiocommunication СCS-MK-2 et le radar de radiolocalisation Porpoise, ainsi que d’autres caractéristiques améliorant la sécurité, ont été incorporés^[8]. Le sous-marin a été remis à la marine indienne le 27 janvier 2013^[14], après quoi il est retourné en Inde, sous le commandement du commander Rajesh Ramkumar. C’était la première fois qu’un sous-marin indien naviguait sous la glace^{[23],[24],[25]}

Le Sindhurakshak à Portsmouth,au Royaume-Uni, où il a été amarré en route vers l’Inde après sa révision à mi-vie

Incident en Méditerranée

En mars 2013, alors qu’il revenait de son carénage, le Sindhurakshak a rencontré une violente tempête en mer Méditerranée alors qu’il voyageait près d’Alexandrie. Cela faisait partie du vaste déploiement de trois mois du sous-marin, où il a parcouru 10000 milles^[22],[26]. La gravité de la tempête a empêché les autorités portuaires d’Alexandrie d’envoyer un remorqueur, et les eaux peu profondes ont empêché le sous-marin de plonger. Un appel d’urgence a été passé via le ministère des Affaires étrangères indien à la marine égyptienne, qui a envoyé ses plus récents remorqueurs et remorqué le sous-marin jusqu’à Port-Saïd^[27],[28].

Explosion et naufrage (2013)

Le 14 août 2013, le Sindhurakshak a coulé après des explosions causées par un incendie à bord alors que le sous-marin était amarré à Bombay. L’incendie, suivi d’une série d’explosions de munitions sur le sous-marin armé, s’est produit peu après minuit. L’incendie a été éteint dans les deux heures qui ont suivi. Cependant, en raison des dommages causés par les explosions, le sous-marin a coulé et a été partiellement submergé dans des eaux profondes de 15 mètres à son poste d’amarrage, avec seulement une partie du kiosque visible au-dessus de la surface de l’eau^{[29],[30],[22],[31],[32]}. Trois marins à bord auraient sauté en lieu sûr. Des plongeurs de la marine ont également été amenés car il était possible que 18 membres du personnel soient piégés à l’intérieur. Le ministre de la Défense Arackaparambil Kurian Antony a confirmé qu’il y avait eu des morts^[12]. D’autres sources ont déclaré qu’une petite explosion s’est produite vers minuit, ce qui a ensuite déclenché les deux plus grandes explosions^[22].

En raison de l’explosion, la partie avant du sous-marin était tordue, pliée et froissée, et de l’eau était entrée dans le compartiment avant. Un autre sous-marin, l’INS Sindhughosh, était amarré très près du Sindhurakshak dans l’arsenal naval encombré de Bombay. Il a subi des dommages mineurs causés par le feu, bien que la marine n’ait pas divulgué les détails de l’étendue des dommages^[29],[33]. La double coque de Sindhurakshaka été créditée d’avoir empêché d’autres dommages aux navires environnants^{[34],[31],[35]}. Des sources officielles ont déclaré à l’époque qu’il était « hautement improbable » que le sous-marin puisse être remis en service. La marine prévoyait de commencer les opérations de renflouement une fois l’opération de sauvetage terminée^[36],[37]. Au 19 août, sept corps avaient été retrouvés, et 11 étaient toujours portés disparus^{[38],[39],[40]}. Le 31 août, six des onze corps retrouvés avaient été identifiés et renvoyés chez eux pour les derniers rites funéraires avec les honneurs militaires^[41].

Le rapport préliminaire de la Marine indiquait qu'« un accident ou une mauvaise manipulation des munitions » était la cause des explosions. Le rapport d’incident complet ne sera publié qu’après le renflouement du sous-marin^{[42],[43],[44]}. Le contrat de renflouement a été attribué le 31 janvier 2014 à Resolve India, une filiale du groupe américain Resolve Marine^[45]. Le sous-marin a été ramené à la surface le 6 juin 2014^[46]. En décembre 2014, une cour d'enquête navale est arrivée à la conclusion préliminaire qu’une erreur humaine, résultant de la fatigue de l’équipage, était à l’origine de la catastrophe. Un officier supérieur a déclaré que « l’équipage travaillait au-delà des heures prescrites. La fatigue et l’épuisement peuvent avoir déclenché une erreur humaine qui a conduit à l’accident. Les procédures opérationnelles normalisées ont été violées à plusieurs niveaux » ^[47]. Un rapport de 2017 du contrôleur et vérificateur général de l’Inde citait la Commission d’enquête de la Marine déclarant que « les autorités sous-marines concernées n’ont pas correctement évalué la fatigue de l’équipage, en outre, le sous-marin contenait des munitions proches de l’expiration de leur durée de vie »^[48].

Initialement, la marine espérait utiliser le Sindhurakshak après son renflouement, mais le jour de la marine 2015, le vice-amiral Cheema a confirmé que le Sindhurakshak serait éliminé^{[49],[50],[51]}. Après une période d’utilisation pour la formation des commandos marine, le sous-marin a été coulé par 3000 mètres de profondeur dans la mer d'Oman en juin 2017^[52],[53].

Notes et références

• (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « INS Sindhurakshak (S63) » (voir la liste des auteurs).

Notes

1. Les navires de la Marine indienne reçoivent le préfixe INS, acronyme de Indian Navy Ship (en français : Navire de la marine indienne.

Références

1. (en) « Submarine Sindhurakshak to be decommissioned before rains », The Times of India,‎ 28 février 2017 (lire en ligne, consulté le 9 mars 2017)
2. « Rosoboron exports - Project 636 »
3. (en) « 18 sailors feared killed in INS Sindhurakshak explosion », Livemint,‎ 14 août 2013 (lire en ligne, consulté le 17 août 2013)
4. (en) « Project 877 Paltus Kilo-class Submarine », Rian,‎ 14 août 2013 (lire en ligne, consulté le 23 août 2013)
5. (en) « INS Sindhurakshak tragedy: Defence PRO says chances of survivors unlikely », India Today,‎ 16 août 2013 (lire en ligne, consulté le 23 août 2013)
6. (en) « India should seek Russian help in INS Sindhurakshak rescue: Defence experts », Business Standard,‎ 23 août 2013 (lire en ligne, consulté le 23 août 2013)
7. (en) « Sindhughosh Class - Active submarines of the Indian Navy », Indian Navy,‎ 14 août 2013 (lire en ligne [archive du 19 août 2013], consulté le 14 août 2013)
8. « INS Sindhurakshak was refitted in Russia's Zvezdochka shipyard », India Today,‎ 14 août 2013 (lire en ligne, consulté le 14 août 2013)
9. « Fire-ravaged Indian Navy submarine sinks, Antony confirms deaths », The Times of India (consulté le 14 août 2013)
10. « Submarine INS Sindhurakshak sinks after major blast in Mumbai; all 18 feared dead », Deccan Chronicle,‎ 14 août 2013 (lire en ligne [archive du 17 août 2013], consulté le 14 août 2013)
11. « Submarine Sindhurakshak sinks after blast, casualties feared », The Hindu,‎ 14 août 2013 (lire en ligne, consulté le 14 août 2013)
12. « India's defence minister confirms deaths on submarine », ITV (consulté le 14 août 2013)
13. « Huge blow to Indian Navy as submarine explodes with 18 men », The Times of India (consulté le 14 août 2013)
14. « Russia hands over to India refitted submarine », Zee News,‎ 27 janvier 2013 (lire en ligne, consulté le 14 août 2013)
15. « Torpedoes are coolest place to sleep on », The Times of India,‎ 17 août 2013 (lire en ligne, consulté le 17 août 2013)
16. J. Dey, « INS Sindhurakshak tragedy: We revisit the late J Dey's 2009 report on the submarine » [archive du 11 novembre 2013], sur Mid Day, 17 août 2013 (consulté le 31 juillet 2015)
17. « Kalam's sortie in INS Sindhurakshak », The Hindu,‎ 14 février 2006 (lire en ligne [archive du 1^er mars 2006], consulté le 19 août 2013)
18. « When an ecstatic Kalam rode the INS Sindhurakshak » (consulté le 19 août 2013)
19. (en) « Explosion on Indian Navy submarine INS Sindhurakshak possibly due to gas buildup », India Today,‎ 14 août 2013 (lire en ligne, consulté le 14 août 2013)
20. « Fire mishap on INS Sindhurakshak due to explosion in battery: Navy », Hindustan Times,‎ 27 février 2010 (lire en ligne [archive du 17 août 2013], consulté le 14 août 2013)
21. Commodore (Retd) Ranjit B Rai, « The Indian Navy's Submarine Arm is Dependable », India Strategic (consulté le 23 novembre 2013)
22. « Explosion Partly Sinks Indian Naval Submarine », The New York Times,‎ 14 août 2013 (lire en ligne, consulté le 14 août 2013)
23. « Sindhurakshak Set », Russian Embassy, India,‎ 27 juin 2012 (lire en ligne, consulté le 14 août 2013)
24. « Russia to modernize fifth Indian submarine », RIA Novosti (consulté le 17 août 2010)
25. « Zvezdochka Ship Repair Delivers Upgraded Submarine Sindhurakshak to Indian Navy », Naval Today,‎ 1^er février 2013 (lire en ligne, consulté le 14 août 2013)
26. « Russian-Built Submarine Catches Fire in Mumbai, Sailors Feared Dead », The Moscow Times,‎ 15 août 2013 (lire en ligne, consulté le 16 août 2013)
27. « Egyptian Navy rescued Sindhurakshak in April », The Indian Express,‎ 15 août 2013 (lire en ligne, consulté le 15 août 2013)
28. « Indian submarine INS Sindhurakshak in distress gets Egyptian help », The Economic Times,‎ 27 mai 2013 (lire en ligne, consulté le 15 août 2013)
29. « International help to salvage sunken submarine », Business Standard,‎ 20 août 2013 (lire en ligne, consulté le 20 août 2013)
30. « PHOTOS: INS Sindhurakshak submarine submerges after explosion Photo Gallery, Picture News Gallery » [archive du 18 août 2013], The Indian Express (consulté le 18 août 2013)
31. « INS Sindhurakshak fire set off torpedoes causing minor damage to INS Sindhuratna; fate of 18 sailors on board, Initial immediate Salvage was conducted by Grafftech Marine & Engineering Pvt Ltd, a registered marine firm with the Indian Navy for providing diving & dredging services, the Salvage operation was headed as an joint military operations by Capt. Varun Singh MARCOS OIC CCDT & Dypt CEO (Salvage Expert) - Harish Naidu under the continued monitoring of INS VAJRABAHU IMMEDIATE BASE-HQ for ekm submarines, HQWNC, CCDT (Command clearance diving team) HQ-WNC (Headquarters Western Naval Command), initial cadaver were salvaged in multiple parts. », DNA India,‎ 14 août 2013 (lire en ligne, consulté le 14 août 2013)
32. « Fears for 18 as Indian navy submarine explodes and sinks in Mumbai », The Guardian,‎ 14 août 2013 (lire en ligne, consulté le 14 août 2013)
33. « Divers reach front cabin », The Telegraph,‎ 19 août 2013 (lire en ligne, consulté le 20 août 2013)
34. « INS Sindhurakshak tragedy: Submarine's twin hulls contained fire, reduced losses », The Indian Express,‎ 16 août 2013 (lire en ligne, consulté le 16 août 2013)
35. « INS Sindhurakshak: A Sindhughosh-class submarine with latest weapons », IBN Live,‎ 14 août 2013 (lire en ligne [archive du 17 août 2013], consulté le 14 août 2013)
36. « INS Sindurakshak: Indian Navy mulls over roping in Singapore firm for salvage », DNA India,‎ 16 août 2013 (lire en ligne, consulté le 16 août 2013)
37. « INS Sindhurakshak: Indian navy's submarine woes », BBC News,‎ 14 août 2013 (lire en ligne, consulté le 14 août 2013)
38. « Seventh body recovered from INS Sindhurakshak », The Hindu,‎ 19 août 2013 (lire en ligne, consulté le 23 août 2013)
39. « INS Sindhurakshak: Sixth body recovered, divers continue search in zero visibility », The Indian Express,‎ 18 août 2013 (lire en ligne, consulté le 23 août 2013)
40. « Navy divers recover 5 bodies from Indian submarine INS Sindhurakshak », CNN (consulté le 17 août 2013)
41. PTI, « Sindhurakshak tragedy: Six bodies to be sent to hometowns », Zee News,‎ 31 août 2013 (lire en ligne, consulté le 31 août 2013)
42. « Forget salvaging sunk sub INS Sindhurakshak, Navy yet to float tender », DNA India,‎ 25 septembre 2013 (lire en ligne, consulté le 16 octobre 2013)
43. « Navy’s probe into submarine INS Sindhurakshak tragedy nowhere near completion », The Times of India,‎ 19 septembre 2013 (lire en ligne [archive du 22 septembre 2013], consulté le 16 octobre 2013)
44. Syed Nazakat et Anupam Dasgupta, « 'Sub'dued », The Week,‎ 3 mars 2014 (lire en ligne, consulté le 10 mars 2014)
45. V. Narayan, « Indian arm of US company wins Sindhurakshak salvage bid », The Times of India,‎ 13 février 2014 (lire en ligne, consulté le 10 mars 2014)
46. « US firm salvages INS Sindhurakshak out of water », Firstpost,‎ 6 juin 2014 (lire en ligne)
47. « Tired crew may have caused mishap on INS Sindhurakshak », Hindustan Times,‎ 9 décembre 2014 (lire en ligne [archive du 22 décembre 2014])
48. (en) « Indian Navy likely to appoint inspector general to ensure safety of warships », Hindustan Times,‎ 20 juillet 2018 (lire en ligne, consulté le 20 juillet 2018)
49. Mumbai, « Submarine Sindhurakshak to be disposed of soon: Vice Admiral », The Indian Express,‎ 4 décembre 2015 (lire en ligne, consulté le 9 mars 2016)
50. « Indian Navy hopeful of using submarine that sank », Hindustan Times,‎ 3 décembre 2013 (lire en ligne [archive du 4 décembre 2013], consulté le 3 décembre 2013)
51. « Possible reuse of Sindhurakshak being explored », The Hindu,‎ 3 décembre 2013 (lire en ligne, consulté le 3 décembre 2013)
52. Rahul Singh, « Defunct submarine Sindhurakshak finally disposed of », Hindustan Times, New Delhi,‎ 10 juillet 2017 (lire en ligne, consulté le 11 septembre 2017)
53. Rashmi Rajput, « Navy sinks 'graveyard' INS Sindhurakshak », The Indian Express,‎ 5 septembre 2017 (lire en ligne [archive du 4 septembre 2017], consulté le 11 septembre 2017)

Voir aussi

Liens externes

• Images des explosions de 2013 sur le Sindhurakshak
• INS Sindhurakshak: Indian navy's submarine woes
• L’INS Sindhurakshak coulé à quai
• Opération de sauvetage en cours
• Le ministre de la Défense A. K. Antony (deuxième à partir de la gauche) avec le chef d’état-major de la marine D. K. Doshi (en uniforme)

Liens internes

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