Innovia APM 256
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| Exploitant(s) |
Taipei Rapid Transit Corporation Chicago Department of Aviation |
|---|---|
| Désignation | Taipei : C370 ou BT370 |
| Composition | 2 ou 3 voitures |
| Conduite | Automatique |
| Couplage | Oui |
| Construction |
2006-2009 (Taipei) 2017-2019 (Chicago) |
| Constructeur(s) |
 Bombardier Transport |
| No de série | 101-202 (Taipei) |
| Nombre | 113 rames (238 voitures) |
| Mise en service |
2009 (Taipei) 2021 (Chicago) |
| Affectation |
 Ligne Wenhu du métro de Taipei Airport Transit System |
| Disposition des essieux |
A'A'+A'A' (Taipei) A'A'+1'1'+A'A' (Chicago) |
|---|---|
| Écartement | 1880 mm |
| Captage | Troisième rail |
| Tension ligne de contact | 750 V |
| Moteurs de traction | électriques |
| Puissance continue | 472 kW |
| Largeur | 2,56 m |
| Hauteur | 3,53 m |
| Longueur totale | 13,78 (par voiture) m |
| Capacité | 162 (par voiture) p. |
| Places assises | 20 (par voiture) pl. |
| Vitesse maximale | 90 km/h |
L'Innovia APM 256 est un modèle de métro sur pneumatiques de type Véhicule automatique léger construit par Bombardier Transport et repris par Alstom à la suite du rachat de la firme canadienne.
Ce modèle fait partie de la famille Innovia APM (en).
Histoire
[modifier | modifier le code]Entre 2006 et 2009, la ligne Wenhu du métro de Taipei est équipée de 101 rames bi-caisses venant compléter la flotte de VAL 256[1]. Ce nouveau matériel s'est accompagné de l'équipement de la ligne avec un nouveau CBTC à canton mobile déformable Cityflo 650 qui a été aussi été monté sur les VAL 256.
En mai 2015, l'aéroport international O'Hare de Chicago commande 12 rames tri-caisses Innovia APM 256 pour remplacer les VAL 256 de l'Airport Transit System dans le cadre de la modernisation de la ligne menée entre 2019 et 2021[2],[3],[4].
Réseaux
[modifier | modifier le code]L'Innovia APM 256 est présent sur deux lignes :
- La ligne Wenhu du métro de Taipei avec 101 rames bi-caisses numérotées de 101 à 202 ;
- L'Airport Transit System de l'aéroport de Chicago avec 12 rames tri-caisses.
Notes et références
[modifier | modifier le code]- (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « Innovia APM 256 » (voir la liste des auteurs).
- « CITYFLO 650 - Neihu LINE, Taiwan - Taiwan - Bombardier », sur bombardier.com (consulté le ).
- (en) « Bombardier to supply INNOVIA APM system to Chicago O’Hare International Airport »
, sur railwaypro.com, (consulté le ).
- (en) Oliver Probert, « Bombardier’s APM the answer for Chicago airport » , sur railexpress.com.au, (consulté le ).
- « Two Years Behind Schedule, Delayed Airport Transit System Upgrade Frustrating O’Hare Travelers; ‘Shame On Chicago’ », sur chicago.cbslocal.com (consulté le ).
Voir aussi
[modifier | modifier le code]Articles connexes
[modifier | modifier le code]Liens externes
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