Interstate 610 (Louisiane)

Interstate 610
Informations
Longueur	7,92 km (4,92 mi)
Direction	ouest / est
En service	1956 ^[réf. nécessaire] -
Localisation
États	Louisiane
Comtés	Jefferson, Orléans
Intersections
Extrémité ouest	I-10 à la limite Metairie–La Nouvelle-Orléans
Intersections	US 90 à La Nouvelle-Orléans
Extrémité est	I-10 à La Nouvelle-Orléans
Réseaux
Interstate highway Primaires Auxiliaires Futures
I-610 (TX) I-710
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L'interstate 610 est une autoroute inter-États de la Louisiane. Elle contourne par le nord le centre-ville de La Nouvelle-Orléans, et est une alternative à l'interstate 10 traversant le centre-ville. Ses extrémités sont sa jonction avec l'interstate 10 et elle a une longueur de 4.5 miles, ou 7,2 km.

Description du tracé

À partir de l'ouest, l'Interstate 610 débute à la limite de Jefferson et d'Orléans, également la limite entre Metairie et La Nouvelle-Orléans. Débutant comme une autoroute à quatre voies, l'I-610 quitte l'I-10 à la sortie 230 et croise le 17th Street Canal pour arriver dans le quartier de Lakeview. Alors que l'I-10 se dirige vers le sud pour rejoindre le Central Business District, via la Pontchartrain Expressway, l'I-610 continue vers l'est via un échangeur. Juste à l'est, la sortie 1A permet l'accès au Canal Boulevard à Lakeview.

S'élargissant à six voies, l'I-610 commence à longer la Norfolk Southern Railway et croise l'Orleans Avenue Drainage Canal entre Lakeview et City Park. Après avoir longé le Pan American Stadium, l'I-610 traverse Bayou St. Jean et devient une autoroute surélevée ensuite. Puis, il y a un échangeur avec US 90. Cette sortie est une sortie partielle, ne donnant accès à la route que par l'est.

Près de la fin de son trajet, l'I-610 est réduite à quatre voies lorsqu'elle passe l'échangeur avec Franklin Avenue. L'I-610 prend une légère courbe vers le nord pour se connecter à nouveau avec l'I-10.

Classification de la route et données

Inondation sur l'I-610 à la suite de l'ouragan Katrina en 2005

L'I-610 est classifiée comme une autoroute urbaine. Le débit journalier moyen annuel en 2013 est situé entre 68 000 et 70 900 véhicules sur tout son tracé.

Histoire

L'idée pour l'I-610 remonte aux années 1950, lorsqu'une firme de consultants a proposé de construire l'autoroute. Le débat principal demeurait le fait que l'autoroute allait couper le City Park. L'État a acheté le droit de passage dans le parc en 1966 et a commencé la construction en 1971. En 1972, une poursuite a été intentée en alléguant une loi qui interdit le passage d'une autoroute dans un parc, à moins qu'il n'y ait pas d'autres alternatives. L'État a eu gain de cause et l'I-610 a été complétée à la fin des années 1970.

Liste des sorties

Interstate 610
Paroisse	Municipalité	mi	km	Sortie	Intersections / Destinations	Notes
Jefferson	Limite Metairie–La Nouvelle-Orléans	0,00	0,00		I-10 ouest – Baton Rouge	Terminus ouest; sortie 230 de l'I-10
Orléans	La Nouvelle-Orléans	0,22	0,35	1A	West End Boulevard / Canal Boulevard	Pas de sortie pour West End Boulevard en direction ouest
		0,56	0,90	1B	I-10 est – Quartier des affaires de La Nouvelle-Orléans	Sortie en direction ouest seulement
		2,57	4,13	2A	St. Bernard Avenue	Sortie direction est, entrée direction ouest
		3,25	5,23	2C	Paris Avenue	Sortie direction ouest, entrée direction est
		3,48	5,61	2B	US 90 ouest (New Orleans Street, North Broad Street)	Sortie direction ouest, entrée direction est
		3,75	6,04	3	LA 3021 (en) (Elysian Fields Avenue)	Vers Dillard University et l'Université de Nouvelle-Orléans
		4,27	6,87	4	Franklin Avenue	Sortie direction est, entrée direction ouest
		4,59	7,39		I-10 est – Slidell	Terminus est; sortie 238B de l'I-10
Accès incomplet

Voir aussi

• (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « Interstate 610 (Louisiana) » (voir la liste des auteurs).

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