Joint Base Elmendorf-Richardson | |||||||||||||
Un C-17A Globemaster III décolle d'Elmendorf AFB en 2010. | |||||||||||||
Localisation | |||||||||||||
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Pays | États-Unis | ||||||||||||
État | Alaska | ||||||||||||
Ville | Anchorage | ||||||||||||
Date d'ouverture | 1940 | ||||||||||||
Coordonnées | 61° 15′ 05″ nord, 149° 48′ 23″ ouest | ||||||||||||
Altitude | 65 m (213 ft) | ||||||||||||
Informations aéronautiques | |||||||||||||
Code IATA | EDF | ||||||||||||
Code OACI | PAED | ||||||||||||
Site web aéroport | Consulter | ||||||||||||
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Géolocalisation sur la carte : Alaska
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Joint Base Elmendorf - Richardson est une installation militaire américaine située à Anchorage, la plus grande ville d'Alaska. Il s'agit d'une fusion de la base aérienne d'Elmendorf de l'armée de l'air des États-Unis et de Fort Richardson (en) de l'armée des États-Unis, qui ont fusionné en 2010[1].
Les installations adjacentes sont officiellement regroupées par la Base Closure and Realignment Commission. Sa mission est de soutenir et de défendre les intérêts des États-Unis dans la région Asie-Pacifique et dans le monde en fournissant des unités prêtes pour la projection de la puissance aérienne mondiale, et une base capable de répondre aux exigences du PACOM[2].
C'est le siège du Alaskan Command (en) (ALCOM), de la région du NORAD de l'Alaska (ANR), de la Joint Task Force-Alaska (en) (JTF-AK), de la Eleventh Air Force (11 AF), de la 673d Air Base Wing (en), de la 3rd Wing, la 176th Wing (en) et d'autres unités[3].
Joint Base Elmendorf - Richardson (JBER), a la distinction d'être l'une des 12 bases conjointes créées lors du BRAC 2005[4]. La 673d ABW se compose de quatre groupes qui exploitent et maintiennent la base conjointe pour la souveraineté aérienne, la formation, l'organisation des forces et les opérations dans le monde entier[5].
L'installation héberge le quartier général de l'United States Alaskan Command, de la 11th Air Force, de l'U.S. Army Alaska, et la région de commandement de la défense aérospatiale de l'Amérique du Nord de l'Alaska.
Les principales unités attribuées sont:
Le 22 septembre 1995, un avion d'alerte avancée Boeing E-3 Sentry de l'US Air Force s'écrase au départ de la base aérienne d'Elmendorf avec la perte des 24 personnels à bord. L'avion, numéro de série 77-0354 et utilisant l'indicatif d'appel Yukla 27, heurte des oiseaux pendant le décollage et perd la puissance de deux des quatre moteurs de l'avion, puis s'écrase dans une zone boisée à moins de 2 kilomètres de l'extrémité de la piste[9].
Le 28 juillet 2010, un avion cargo Boeing C-17 Globemaster III s'entraînant pour un prochain meeting aérien s'écrase dans une zone boisée de la base, tuant les quatre membres d'équipage; trois de la Garde nationale aérienne de l'Alaska et un de l'USAF[10],[11]. On signale que la cause de l'accident est une erreur du pilote. Le pilote effectue un virage à droite agressif et ignore l'avertissement de décrochage de l'avion, poursuivant le virage jusqu'à ce que l'avion décroche en raison d'un manque de vitesse. La faible altitude du virage empêche l'équipage de se remettre du décrochage à temps pour éviter de heurter le sol. Le C-17 s'écrase à seulement 100 mètres du site de l'accident de l'E-3 AWACS de 1995[12].
Le 16 novembre 2010, un Lockheed Martin F-22 Raptor décolle pour une mission d'entraînement. Vers 19 h, la base signale que l'aéronef est en retard et manquant. Les équipes de sauvetage de l'armée de l'air concentrent leurs recherches sur l'avion et le pilote disparus dans le parc national de Denali. Le site de l'écrasement du F-22 est retrouvé à environ 160 kilomètres au nord d'Anchorage, près de la ville de Cantwell, en Alaska. Le pilote, qui fait partie du 525th Fighter Squadron (en) de l'US Air Force, est tué dans l'accident[13].