Kamov Ka-10
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| Ka-10 Hat | |
 Vue de l'hélicoptère. | |
| Rôle | Hélicoptère d'observation expérimental |
|---|---|
| Constructeur | Kamov |
| Premier vol | 1949 |
| Nombre construit | 12 |
| Équipage | |
| 1 pilote | |
| Motorisation | |
| Moteur | Ivtchenko AI-4V |
| Nombre | 1 |
| Type | moteur à piston |
| Puissance unitaire | 55 ch |
| Nombre de pales | 2 × 3 |
| Dimensions | |
| Diamètre du rotor | 6,10 m |
| Longueur | 3,70 m |
| Hauteur | 2,50 m |
| Masses | |
| À vide | 234 kg |
| Maximale | 375 kg |
| Performances | |
| Vitesse maximale | 90 km/h |
| Plafond | 500 m |
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Le Kamov Ka-10 (code OTAN : Hat) était un petit hélicoptère expérimental d'observation soviétique réalisé par le bureau d'études Kamov. Il s'agit d'une version plus puissante et agrandie du premier hélicoptère de Nikolaï Kamov, le Ka-8 (en).
Le Ka-10, tout comme le Ka-8, disposait de rotors coaxiaux, de deux flotteurs et d'un poste de pilotage monoplace non caréné. Seul le modèle Ka-10 équipé d'un moteur à piston Ivtchenko AI-4V possédait suffisamment de puissance pour effectuer les vols d'essai et de démonstration.
Le premier vol du Ka-10 avait eu lieu en 1949. Douze exemplaires seulement furent construits pour effectuer des essais, dont 8 en version Ka-10M (avec empennage double et dérive de direction). Une fabrication en série pour la Marine soviétique n'a pas vu le jour du fait de ses performances réduites. À sa place fut développé une version biplace appelée Ka-15.
