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Le lac Włocławskie[1] (en polonais Jezioro Włocławskie, Zalew Włocławski, Zbiornik Włocławski) est le plus grand lac artificiel de Pologne en terme de superficie. Lac de retenue de la Vistule centrale, il a été conçu en 1970 à partir du barrage d'eau de Włocławek, et s'étend en amont jusqu'à la ville de Płock.
Son réservoir est caractérisé par la forme d'un lac glaciaire d'une longueur de 58 km et d'une largeur moyenne de 1,2 km. Son temps de rétention hydrotechnique est relativement court: en moyenne cinq jours[2].
En raison de la quantité de matière organique présente dans le réservoir (environ 11,5 % de matière sèche des sédiments), il émet environ 400 mg de méthane par jour pour 1 m², soit approximativement 27 % de la quantité totale de gaz émis par les sédiments, soit en moyenne 3 114 mL/m2/jour. Il est par conséquent considéré comme une source importante de gaz à effet de serre[2].
Le réservoir remplit trois fonctions principales:
Le niveau d'eau du lac est d'ordinaire constant, mais depuis 2004 environ, le niveau peut être augmenté en cas d'urgence pour retenir l'eau des crues[3].
Le 17 mai 2010, les vannes sont ouvertes et l'eau déversée par le barrage de Włocławek (3 000 m³/s) en préparation de la crue. Le 22 mai, le débit entrant est de 6 000 m³/s et le débit sortant de 5 700 m³/s, les autorités se préparent à libérer jusqu'à 6 300 m³/s[4]. Le 23 mai à 14 heures, l'onde de crue atteint Włocławek, mais le niveau de l'eau est plus bas que prévu à cause de la rupture de la digue sur Świniary, près de Płock.
Le 22 mai 2014, lors de la montée des eaux de la Vistule, un débit de 4 900 m³/s a été mesuré en amont du lac. En évacuant 4 300 m³/s en aval, il a été possible de laminer la crue et de réduire le risque d'inondation dans la partie inférieure du fleuve[3].
Les deux plus grandes villes de la région, Płock et Włocławek, investissent dans des infrastructures portuaires (le port de Włocławek à l'embouchure de la Zgłowiączka dans la Vistule ou le port de Plock sur le lac Włocławskie). Dans Płock, deux investissements consistent à reconstruire le port de PTTK Morka et à construire la jetée de Płock. Il existe de plus en plus d'initiatives privées telles que la création de marinas (par exemple Stanica Flis[5], Stanica w Nowym Duninowie, Stanica w Murzynowie) ou de sociétés d'affrètement de bateaux, qui jusqu'à récemment n'existaient pratiquement pas.