Lavotchkine La-190
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Lavotchkine La-190
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| Constructeur | .svg){kind=small} Lavotchkine
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|---|---|
| Rôle | Avion de chasse |
| Statut | Projet abandonné |
| Premier vol | |
| Nombre construits | 1 |
| Équipage | |
| 1 pilote | |
| Motorisation | |
| Moteur | Lyulka AL-5 |
| Nombre | 1 |
| Type | Turboréacteur |
| Poussée unitaire | 4 600 kgp, 5 200 kgp avec postcombustion |
| Dimensions | |
| Envergure | 9,9 m |
| Longueur | 16,35 m |
| Hauteur | 4,4 m |
| Surface alaire | 38,93 m2 |
| Masses | |
| À vide | 7 315 kg |
| Carburant | 2 100 kg |
| Maximale | 9 257 kg |
| Performances | |
| Vitesse de croisière | 965 km/h |
| Vitesse maximale | à 5 000 m1 190 km/h (Mach 1.03) |
| Plafond | 15 000 m |
| Vitesse ascensionnelle | 55,6 m/min |
| Rayon d'action | 1 150 km |
| Charge alaire | 187,901 kg/m2 |
| Rapport poussée/poids | 0.71 |
| Armement | |
| Interne | 2 canons Nudelman N-37 (en) de 37 mm |
| Avionique | |
| Radar Korshun, Toriyii-1 ou RP-1D Izumrud | |
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Le Lavotchkine La-190 (en russe : Лавочкин Ла-190) était un prototype de chasseur à réaction conçu et fabriqué en Union des républiques socialistes soviétiques par le bureau d'études (OKB) Lavotchkine au début de la Guerre froide.
Notes et références
[modifier | modifier le code]Voir aussi
[modifier | modifier le code]Articles connexes
[modifier | modifier le code]Bibliographie
[modifier | modifier le code]- Piotr Butowski et Patrick Laureau, « Les avions à réaction de Semion Alexeïevich Lavotchkine (troisième et dernière partie) », Le Fana de l'Aviation, no 212, , p. 21-27.
Liens externes
[modifier | modifier le code]- « Les avions à réaction de Lavotchkine - XII. Le La-190 », sur PROTOTYPES.COM - Le site des projets et prototypes d'avions (consulté le ).
- Clansman, « Lavotchkine La-190 », sur AviationsMilitaires, (consulté le ).
- (en) Greg Goebel, « Lavochkin Jet Fighters », sur AirVectors, (consulté le ).
- (en) Alexandre Savine, « La-190, S.A.Lavochkin », sur Russian Aviation Museum, (consulté le ).
- (en) « Lavochkin La-190 », sur All-Aero.com (consulté le ).
