Ligier JS31

Ligier JS31

Présentation

Équipe	Ligier Loto
Constructeur	Ligier
Année du modèle	1988
Concepteurs	Michel Têtu Claude Gallopin Henri Durand

Spécifications techniques

Châssis	Monocoque moulée en fibre de carbone et en kevlar
Suspension avant	Double triangle
Suspension arrière	Double triangle
Nom du moteur	Judd CV
Cylindrée	3 500 cm³ 600 ch à 11 200 tr/min
Configuration	V8 ouvert à 90°
Position du moteur	centrale-arrière
Boîte de vitesses	Ligier transversale manuelle
Nombre de rapports	6 + marche arrière
Poids	525 kg
Dimensions	Empattement : 2 743 mm Voie avant : 1 803 mm Voie arrière : 1 676 mm
Carburant	Valvoline
Pneumatiques	Goodyear

Histoire en compétition

Pilotes	25. René Arnoux 26. Stefan Johansson
Début	Grand Prix automobile du Brésil 1988

Statistiques

Courses	Victoires	Pole positions	Meilleurs tours
16	0	0	0

Résultats

Championnat constructeurs	15^e avec aucun point

Chronologie des modèles (1988)

Ligier JS29 Ligier JS33

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La Ligier JS31 est la monoplace de Formule 1 engagée par l'écurie française Ligier dans le cadre du championnat du monde de Formule 1 1988. Elle est pilotée par le Français René Arnoux et le Suédois Stefan Johansson. Elle est propulsée par un moteur V8 Judd.

Historique

La Ligier JS31 se distingue par des pontons arrondis et d'une direction assistée. Elle est équipée de deux réservoirs d'essence reliés entre eux : l'un, placé derrière le pilote, et l'autre, situé à l'arrière entre le moteur et la boîte de vitesses. Le pilote peut vidanger ces deux réservoirs pour modifier la répartition des masses et le centre de gravité de la monoplace^[1].

La JS31 subit des modifications dès le Grand Prix de Saint-Marin, deuxième manche du championnat du monde de Formule 1 1988. Après des essais privés menés à Monza, la direction assistée est abandonnée et une nouvelle suspension arrière est mise au point. Malgré cela, pour la première fois de son histoire en Formule 1, Ligier ne qualifie aucun de ses pilotes à Saint-Marin, en raison d'un manque de motricité et de problèmes de sous-virage et de survirage, à tel point que René Arnoux déclare que la JS31 est « la pire monoplace [qu'il n'ait] jamais conduite »^[2].

Au printemps 1988, Ligier déménage ses ateliers à Magny-Cours, près du circuit de Nevers Magny-Cours, qui doit servir de nouvelle piste d'essais pour l'écurie française. Cette installation est facilitée par le Président de la République François Mitterrand, ancien député de la Nièvre, et soutenu par Guy Ligier^[3].

À la mi-saison, alors que Ligier vient d'engager l'ingénieur britannique Frank Dernie pour concevoir la Ligier JS33 de 1989, Michel Têtu effectue des essais de soufflerie à l'Imperial College London pour tenter de remédier aux problèmes de la JS31 : très peu performante, ni très fiable, elle n'a marqué aucun point cette saison^[4]. Têtu démissionne finalement à l'issue du Grand Prix d'Allemagne^[5]. Quelques semaines plus tard, en marge du Grand Prix d'Allemagne, Frank Dernie rompt l'accord conclu avec Ligier pour rejoindre le Team Lotus^[6].

Résultats en championnat du monde de Formule 1

Résultats détaillés de la Ligier JS31 en championnat du monde de Formule 1

Saison	Écurie	Moteur	Pneus	Pilotes	Courses																Points inscrits	Classement
					1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16
1988	Ligier Loto	Judd CV V8	Goodyear		BRÉ	SMR	MON	MEX	CAN	DET	FRA	GBR	ALL	HON	BEL	ITA	POR	ESP	JAP	AUS	0	15^e
				René Arnoux	Abd	Nq	Abd	Abd	Abd	Abd	Nq	18^e	17^e	Abd	Abd	13^e	10^e	Abd	17^e	Abd
				Stefan Johansson	9^e	Nq	Abd	10^e	Abd	Abd	Nq	Nq	Nq	Abd	11^e	Nq	Abd	Abd	Nq	9^e

Légende : ici

Notes et références

1. « Ligier JS31 », sur statsf1.com (consulté le 24 mars 2020).
2. « Saint-Marin 1988 - Essais et qualifications », sur statsf1.com (consulté le 24 mars 2020)
3. « Mexique 1988 - Ligier déménage: merci Tonton !... », sur statsf1.com (consulté le 24 mars 2020)
4. « Allemagne 1988 - Présentation de l'épreuve », sur statsf1.com (consulté le 24 mars 2020)
5. « Hongrie 1988 - Présentation de l'épreuve », sur statsf1.com (consulté le 24 mars 2020)
6. « Belgique 1988 - Ligier: Dernie file à l'anglaise... », sur statsf1.com (consulté le 24 mars 2020)

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