Ligne Hachikō
| Ligne Hachikō | |||||||||
| Ligne de Hachiōji à Kuragano | |||||||||
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| Pays |  Japon
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|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Villes desservies | Hachiōji, Takasaki | ||||||||
| Historique | |||||||||
| Mise en service | 1931 | ||||||||
| Caractéristiques techniques | |||||||||
| Longueur | 92,0 km | ||||||||
| Écartement | étroit (1 067 mm) | ||||||||
| Électrification | Partielle 1500 V continu |
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| Nombre de voies | Voie unique |
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| Trafic | |||||||||
| Propriétaire | JR East | ||||||||
| Exploitant(s) | JR East | ||||||||
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La ligne Hachikō (八高線, Hachikō-sen) est une ligne ferroviaire du réseau JR East au Japon. Elle relie les gares de Hachiōji dans la préfecture de Tokyo et Kuragano dans la préfecture de Gunma.
Le nom Hachikō (八高) est formé des premiers kanjis de Hachiōji (八王子) et Takasaki (高崎), les deux villes reliées par la ligne.
Histoire
[modifier | modifier le code]La première partie de la ligne, nommée ligne nord Hachikō (八高北線), ouvrit le entre Kuragano et Kodama. Le de la même année, la section entre Hachiōji et Higashi-Hanno, nommée ligne sud Hachikō (八高南線), fut inaugurée.
La ligne nord Hachikō fut prolongée de Kodama à Yorii le , la ligne sud Hachikō fut prolongée de Higashi-Hanno à Ogose le de la même année. La ligne sud Hachikō fut ensuite prolongée d'Ogose à Ogawamachi le , et le dernier tronçon entre Ogawamachi et Yorii ouvrit le , reliant les sections nord et sud et achevant la ligne Hachikō.
Le , un déraillement entre les gares de Komagawa et Higashi-Hannō fit 184 morts et 495 blessés.
Caractéristiques
[modifier | modifier le code]Ligne
[modifier | modifier le code]- Longueur : 92,0 km
- Ecartement : 1 067 mm
- Alimentation : 1 500 Vcc par caténaire de Hachiōji à Komagawa
- Nombre de voies : Voie unique
Tracé
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Services et interconnexions
[modifier | modifier le code]La ligne Hachikō se divise en deux parties :
- la partie sud de Hachiōji à Komagawa (électrifiée)
- la partie nord, de Komagawa à Kuragano (non électrifiée).
Les trains de la partie sud s'arrêtent à Komagawa ou continuent sur la ligne Kawagoe jusqu'à la gare de Kawagoe. Quelques trains quittent la ligne à Haijima pour emprunter la ligne Ōme puis la ligne Chūō jusqu'à la gare de Tokyo.
Les trains de la partie nord relient Komagawa et Kuragano et continuent tous jusqu'à la gare de Takasaki par la ligne Takasaki.
Il n'y a pas de service commun entre les deux parties de la ligne.
Liste des gares
[modifier | modifier le code]| Gare | Nom japonais | Distance depuis Hachiōji (km) |
Correspondances | Localisation | |
|---|---|---|---|---|---|
| Hachiōji | 八王子 | 0 | JR East : Chūō, Yokohama Keiō : Keiō (à Keiō-Hachiōji) |
Hachiōji | Tokyo |
| Kita-Hachiōji | 北八王子 | 3,1 | |||
| Komiya | 小宮 | 5,1 | |||
| Haijima | 拝島 | 9,9 | JR East : Itsukaichi, Ōme (interconnexion) Seibu : Haijima |
Akishima | |
| Higashi-Fussa | 東福生 | 12,7 | Fussa | ||
| Hakonegasaki | 箱根ヶ崎 | 15,7 | Mizuho | ||
| Kaneko | 金子 | 20,5 | Iruma | Préfecture de Saitama | |
| Higashi-Hannō | 東飯能 | 25,6 | Seibu : Ikebukuro | Hannō | |
| Komagawa | 高麗川 | 31,1 | JR East : Kawagoe (interconnexion) | Hikada | |
| Moro (ja) | 毛呂 | 36,9 | Moroyama | ||
| Ogose | 越生 | 39,6 | Tōbu : Ogose | Ogose | |
| Myōkaku | 明覚 | 44,8 | Tokigawa | ||
| Ogawamachi | 小川町 | 52,8 | Tōbu : Tōjō | Ogawa | |
| Takezawa | 竹沢 | 56,3 | |||
| Orihara | 折原 | 60,3 | Yorii | ||
| Yorii | 寄居 | 63,9 | Tōbu : Tōjō Chichibu Railway : Chichibu | ||
| Yōdo | 沢井 | 68,4 | |||
| Matsuhisa | 松久 | 71,1 | Misato | ||
| Kodama | 児玉 | 75,9 | Honjō | ||
| Tanshō | 丹荘 | 80,0 | Kamikawa | ||
| Gunma-Fujioka | 群馬藤岡 | 84,7 | Fujioka | Préfecture de Gunma | |
| Kita-Fujioka | 北藤岡 | 88,4 | |||
| Kuragano | 倉賀野 | 92,0 | JR East : Takasaki (interconnexion) | Takasaki | |
Materiel roulant
[modifier | modifier le code]Actuel
[modifier | modifier le code]Les modèles suivants circulent sur la partie électrifiée (Hachiōji - Komagawa) :
- série 209-3100
- série 209-3500 : circule sur la ligne depuis le [1] (ex 209-500 transformés et transférés depuis la ligne Chūō-Sōbu)
- série E231-3000 : circule sur la ligne depuis le [2] (ex E231-0 transformés et transférés depuis la ligne Chūō-Sōbu)
- série E233 : circule sur les services interconnectés avec la ligne Chūō
Un seul modèle circule sur la partie non-électrifiée (Komagawa - Kuragano) : série KiHa 110
-
JR série 209-3100 -
JR série 209-3500 -
JR série E231-3000 -
JR série E233 -
JR KiHa 110
Ancien
[modifier | modifier le code]-
JR série 205-3000 -
JR série 209-3000
Notes et références
[modifier | modifier le code]Notes
[modifier | modifier le code]Références
[modifier | modifier le code]- (ja) « 209系3500番台が営業運転を開始 », (consulté le )
- (ja) « E231系3000番台が営業運転を開始 », (consulté le )
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