![]() Un Macchi M.C.205 Veltro exposé dans le Musée des sciences et des techniques Léonard de Vinci de Milan | ||
Constructeur | ![]() |
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Rôle | Avion de chasse | |
Premier vol | ||
Mise en service | ||
Nombre construits | 262 | |
Équipage | ||
1 pilote | ||
Motorisation | ||
Moteur | Fiat RA 1050 RC-58 Tifone (Daimler-Benz DB 605 construit sous licence) | |
Nombre | 1 | |
Type | 12 cylindres en V inversé | |
Puissance unitaire | 1 475 ch | |
Dimensions | ||
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Envergure | 10,58 m | |
Longueur | 8,85 m | |
Hauteur | 3,05 m | |
Surface alaire | 16,8 m2 | |
Masses | ||
À vide | 2 581 kg | |
Avec armement | 3 410 kg | |
Maximale | 7 900 kg | |
Performances | ||
Vitesse maximale | 640 km/h | |
Plafond | 12 200 m | |
Vitesse ascensionnelle | 1 200 m/min | |
Rayon d'action | 1 040 km | |
Charge alaire | 202,9 kg/m2 | |
Armement | ||
Interne | 2 mitrailleuses Breda-SAFAT de 12,7 mm dans le nez | |
Externe | 2 mitrailleuses de 7,7 mm ou 2 canons MG 151 de 20 mm dans les ailes | |
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Le Macchi M.C.205 Veltro (« lévrier ») est un avion de chasse italien produit à partir du milieu de la Seconde Guerre mondiale.
Le Macchi M.C.205V Veltro est conçu à partir de la cellule du M.C.202 et du moteur allemand Daimler-Benz DB 605A. Il effectue son vol initial le mais n'est produit en masse que tardivement en raison d'une faiblesse dans la production en série de moteurs. Environ 200 exemplaires sont construits.
Deux versions de prototype sont conçues : le M.C.206 et le M.C.207.
À cause de ces retards, la mise en service n'a lieu que vers . Il effectue ses premiers combats en juillet, puis, à partir de la capitulation italienne, sert à la fois dans le camp allié et dans celui de l'Axe, la République de Salò en ayant conservé de nombreux exemplaires.
Avec une production limitée et une courte durée de vie, le C.205 connut un nombre limité de modifications. Après les 100 premiers exemplaires, les mitrailleuses d'aile de 7,7 mm furent remplacées par deux canons MG 151 de 20 mm.
Le Macchi M.C.205 est une machine exceptionnellement agile à moyenne et basse altitudes et est le seul chasseur de la série 5[1] à avoir eu un emploi opérationnel significatif, les deux autres chasseurs - le Reggiane Re.2005 et le Fiat G.55 Centauro - n'ayant pas été produits en nombre suffisant avant la fin de la guerre. Il se montre capable de rivaliser avec les meilleurs chasseurs alliés.
Vidéo Macchi C.205 Veltro