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Date de naissance | |
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Lieu de naissance | Phoenix, Arizona |
Nationalité | Américaine |
Années d'activité | Depuis 2014 |
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Qualité | Pilote automobile en endurance |
Années | Écurie | C. (V.) |
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Spirit of Daytona Racing |
Matthew Merrill McMurry, né le , à Phoenix aux États-Unis, est un pilote automobile américain. En 2014, il est devenu le premier pilote de développement junior de Dyson Racing[1]. Quelques mois plus tard, à l'âge de 16 ans et 202 jours, il devenait le plus jeune pilote à participer et à terminer les 24 Heures du Mans[2],[3],[4]. Il est pilote de deuxième génération et fils de Chris McMurry, vainqueur des 12 Heures de Sebring dans la catégorie LMP2 en 2005.
Année | Écurie | Copilotes | Voiture | Classe | Tours | Pos. | Class Pos. |
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2014 | Caterham Racing[5] | Tom Kimber-Smith Chris Dyson |
Zytek Z11SN-Nissan | LMP2 | 329 | 25e | 11e |
2017 | Algarve Pro Racing[6] | Mark Patterson Vincent Capillaire |
Ligier JS P217-Gibson | LMP2 | 330 | 32e | 15e |
2020 | Algarve Pro Racing | John Falb Simon Trummer |
Oreca 07-Gibson | LMP2 | 365 | 12e | 8e |
Année | Ecurie | Châssis | Moteur | Classe | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | Position | Points |
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2015 | Michael Shank Racing[7] | Ligier JS P2 | Honda HR28TT 2,8 l V6 Turbo | p | DAY 5 |
SEB | LBH | LGA | BEL | WGI | MOS | ELK | AUS | ATL 9 |
18e | 50 | ||
BAR1 Motorsports | Oreca FLM09 | Chevrolet LS3 6,2 l V8 Atmo | PC | DAY | SEB | LBH | LGA | BEL | WGI 3 |
MOS | ELK 5 |
AUS | ATL | 11e | 116 | |||
JDC-Miller Motorsports | Oreca FLM09 | Chevrolet LS3 6,2 l V8 Atmo | PC | DAY | SEB | LBH | LGA | BEL | WGI | MOS 3 |
ELK | AUS 5 |
ATL | |||||
2016 | Park Place Motorsports | Porsche 911 GT3 R | Porsche 4,0 l Flat-6 | GTD | DAY 17 |
SEB 17 |
LBH | LGA | BEL | WGI 8 |
MOS | LIM | ELK | VIR | AUS | ATL 12 |
21e | 74 |
BAR1 Motorsports | Oreca FLM09 | Chevrolet LS3 6,2 l V8 Atmo | PC | DAY | SEB | LBH | LGA 6 |
BEL | WGI 7 |
MOS 6 |
LIM 4 |
ELK 5 |
VIR | AUS 4 |
ATL | 10e | 138 | |
2017 | Park Place Motorsports | Porsche 911 GT3 R | Porsche 4,0 l Flat-6 | GTD | DAY 24 |
SEB 6 |
LBH | AUS | BEL | WGI 8 |
MOS | LIM | ELK | VIR | LGA | ATL 3 |
30e | 85 |
2018 | Spirit of Daytona Racing[8] | Cadillac DPi-V.R | Cadillac 5,5 l V8 Atmo | p | DAY 20 |
SEB 12 |
LBH DNS |
MDO DNS |
BEL 13 |
WGI 11 |
MOS DNS |
LIM | ELK DNS |
VIR | WLS DNS |
ATL DNS |
26e | 68 |
Année | Ecurie | Châssis | Moteur | Classe | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | Position | Points |
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2014 | Greaves Motorsport[9],[10] | Zytek Z11SN | Nissan VK45DE 4,5 l V8 Atmo | LMP2 | SIL 4 |
IMO 4 |
RBR 6 |
LEC 10 |
EST 7 |
7e | 38 | |
2017 | Algarve Pro Racing[11] | Ligier JS P217 | Gibson GK428 4,2 l V8 Atmo | LMP2 | SIL Ab. |
MON NC |
RBR NC |
LEC 8 |
SPA Ab. |
POR 11 |
13e | 4.5 |
2018 | Algarve Pro Racing | Ligier JS P217 | Gibson GK428 4,2 l V8 Atmo | LMP2 | SIL | MON | RBR | LEC | SPA 22 |
POR | 35e | 0.25 |
Année | Ecurie | Châssis | Moteur | Classe | 1 | 2 | 3 | 4 | Position | Points |
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2016-2017 | Algarve Pro Racing[12] | Ligier JSP2 | Judd HK 3,6 l V8 Atmo | LMP2 | ZHU 2 |
FUJ | THA 2 |
SEP | 9e | 36 |