Mazda Biante

Si ce bandeau n'est plus pertinent, retirez-le. Cliquez ici pour en savoir plus.
Si ce bandeau n'est plus pertinent, retirez-le. Cliquez ici pour en savoir plus.

Cet article ne cite pas suffisamment ses sources ().

Si vous disposez d'ouvrages ou d'articles de référence ou si vous connaissez des sites web de qualité traitant du thème abordé ici, merci de compléter l'article en donnant les références utiles à sa vérifiabilité et en les liant à la section « Notes et références ».

En pratique : Quelles sources sont attendues ? Comment ajouter mes sources ?

Mazda Biante
Mazda Biante
Marque Mazda
Années de production 2008 - 2017
Classe Monospace
Moteur et transmission
Moteur(s) 4 cylindres essence
- 1 998 cm³, 150 ch (traction)
- 1 998 cm³, 144 ch (4WD)
- 2 260 cm³, 165 ch
Transmission Traction
ou intégrale (2.0 144 ch)
Boîte de vitesses automatique 5 vitesses ou
4 vitesses (sur 4WD).
Masse et performances
Masse à vide 1 640 à 1 760 kg
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s) Monospace 8 places
Dimensions
Longueur 4 715 mm
Largeur 1 770 mm
Hauteur 1 835 mm
Empattement 2 850 mm
Chronologie des modèles
Précédent Mazda Bongo Friendee Mazda CX-8 Suivant
modifier 

Le Mazda Biante est un monospace à 8 places[1],[2] à portes arrière coulissantes[1] fabriqué et commercialisé par le constructeur automobile Mazda. Lancé en , il est réservé au marché japonais.

Long de 4,72 m, il s'intercale, dans la gamme japonaise, entre le Premacy (Mazda 5 en Europe) et le grand MPV, et se distingue par son style insolite. Et notamment, par un effet de trompe-l'œil, donnant l'impression que les optiques avant constituent le prolongement de la surface vitrée latérale.

Deux moteurs essence sont proposés, un 2 litres et un 2,3 litres, le premier pouvant être livré en version quatre roues motrices (4WD), mais avec alors une boîte automatique à seulement 4 vitesses et non 5 comme sur le reste de la gamme. Dans ce cas également, le réservoir d'essence n'est que de 55 litres contre 60 litres sur les Biante à traction. Conçu en fonction des exigences de la seule clientèle japonaise, le Biante ne propose aucune boîte manuelle ni aucun diesel.

En une version i-stop sur le 2 litres (en traction) s'est ajoutée à la gamme. Bénéficiant d'un système "stop and start" (coupure automatique du moteur à l'arrêt)[3], le Biante i-stop permet, selon son constructeur et selon les cycles de consommations en vigueur au Japon, de réduire la consommation de 6 à 7 %.

Les ventes du Biante ont déçu Mazda comme l'avait fait la dernière génération de MPV. À sa sortie, le constructeur avait annoncé un objectif de 3 000 ventes mensuelles. En 2008 et sur 6 mois de commercialisation, seuls 11 060 Biante étaient livrés, soit une moyenne mensuelle inférieure à 2 000 voitures. Sur l'ensemble de l'année 2009, les ventes ne dépassaient pas 10 860 exemplaires, soit cette fois moins de 1 000 exemplaires par mois.

Références

[modifier | modifier le code]
  1. ↑ a et b Nouveau Mazda Biante : pour 8 japonais seulement ! sur Caradisiac.com, le 9 Avril 2008.
  2. ↑ Mazda Biante monospace 8 places pour le Japon sur Challenges, le 9 Avril 2008.
  3. ↑ La Biante fête les 90 ans de Mazda avec une édition spéciale sur AutoPlus, le 29 janvier 2010.