Meiji Maru

Meiji Maru
illustration de Meiji Maru
Le Meiji Maru aujourd'hui
Type 3 mâts-goélette à vapeur (1874-1897) puis 3 mâts-carré (après 1897)
Fonction Navire transport et de service(1874-1897), navire-école(1874-1910), cantine (1945-1951), navire musée (après 1964).
Gréement 3 mâts-carré (26 voiles), doubles huniers, perroquet et cacatois simple
Histoire
Commanditaire Gouvernement Japonais
Chantier naval Robert Napier (Glasgow, Écosse)
Commandé Mars 1873
Lancement 1874
Mise en service Mars 1875
Statut Navire musée à Tokyo
Caractéristiques techniques
Longueur de coque 76 m
Maître-bau 8,5 m
Déplacement 457 t net
À pleine charge 1038 t brut
Hauteur de mât 31 m
Puissance 1 moteur de 1530 ch.
Carrière
Propriétaire Merchant Marine Academy (Tokyo)
Pavillon Japon
Port d'attache Tokyo (Japon)
Localisation
Coordonnées 35° 40′ 02″ nord, 139° 47′ 25″ est
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Le Meiji Maru (明治丸) est un bateau à vapeur et voiles japonais de 86 m[1] à coque acier de 1874. Grée à l'origine en trois-mâts goélette[1], il est rapidement transformé en trois-mâts carré pour former les cadets jusqu'en 1910, visible à Tokyo (Japon), en tant que musée depuis qu'il fut endommagé par un cyclone en 1920[2]. Il est le doyen des navires-écoles[2].

Caractéristiques

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Le Meiji Maru a une longueur totale de 86,6 m, pour une largeur de 8,5 m[1]. Le navire possède un pont droit. Le grand mât fait 31 m[1]. Le gréement est constitué de 26 voiles carrées à doubles huniers, avec perroquet et cacatois simples[1]. Les moteurs d'appoint fournissent 1530 chevaux[1]. Le navire pèse 457 t net, avec une charge brute de 1038.

Historique

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Le navire doit son nom à empereur japonais Mutsuhito (1867-1912) connu au Japon sous le nom de Meiji qui utilisa plusieurs fois ce navire pour ces voyages[1].

Commandé en par le gouvernement japonais. le Meiji Maru est construit en 1874 dans les chantiers Robert Napier à Glasgow (Écosse)[1].

En , il effectue son voyage inaugural entre Yokosuka et Yokohama pour être baptisé à Yokohama[1].

En 1876, l'empereur Mutsuhito voyage sur ce navire d'Aomori à Hakodate puis de Hakodate à Yokohama. Une cabine a été aménagée[3].

Jusqu'en [1], le Meiji Maru est affecté au service des phares du soleil levant.

Après 1897 il est cédé à l'Académie Navale de Tokyo, ancêtre de l'école de la marine marchande. Pour sa nouvelle fonction de navire-école, son gréement est équipé de voiles carrées[1] en 1898[4], par la Shomei Shipbuilding Company à Shinagawa[4]. Il formera des cadets jusque vers 1910[2].

Le Meiji Maru après le typhon de 1920

En 1920, sérieusement touché par une tempête, le navire échoué par cette dernière est mis à quai et ne navigue plus[2]. En aout 1927, le moteur et le réservoir de carburants sont retirés[2].

En , les Américains confisquent le navire pour le convertir en réfectoire militaire[2].

Restitué au Japon en 1951, il est définitivement mis à quai à Tokyo comme navire musée en 1964[2] à l'École de la Marine Marchande de Tokyo[4].

Le la navire fait peau neuve après huit ans de restauration[4].

Notes et références

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  1. ↑ a b c d e f g h i j et k Chapman, Great sailing ships of the world (2002), p. 187
  2. ↑ a b c d e f et g Guide des Grands voiliers, Chasse Marée, , p. 78
  3. ↑ (en-US) « Marine Day Fair - The Japan Times » (consulté le )
  4. ↑ a b c et d « Meiji Maru », sur sailing-ships.oktett.net (consulté le )

Voir aussi

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Bibliographie

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Document utilisé pour la rédaction de l’article : document utilisé comme source pour la rédaction de cet article.

  • (en) Otmar Schäuffelen (trad. de l'allemand par Casay Servais), Chapman, Great sailing ships of the world, New York, Hearst Books, , 420 p. (ISBN 1-58816-384-9, lire en ligne). Ouvrage utilisé pour la rédaction de l'article
  • JAFFRY Gwendal, MILLOT Gilles, Guide des grands voiliers : Des voiliers de travail aux navires écoles, Le Chasse Marée, , 128 p. (ISBN 290370886X). Ouvrage utilisé pour la rédaction de l'article

Articles connexes

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Liens externes

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