Monorail de Kuala Lumpur
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| KL Monorail | ||
 Rame approchant de la station Imbi | ||
| Situation | Kuala Lumpur Malaisie
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|---|---|---|
| Type | monorail | |
| Entrée en service | 31 août 2003 | |
| Longueur du réseau | 8,6 km | |
| Lignes | 1 | |
| Stations | 11 | |
| Trains | Alweg | |
| Propriétaire | SPNB | |
| Exploitant | KL StarRail Sdn Bhd | |
| Vitesse moyenne | 60 km/h | |
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Le monorail de Kuala Lumpur, ou KL Monorail, est un système de transport guidé de type monorail exploité à Kuala Lumpur, la capitale de la Malaisie.
Histoire
[modifier | modifier le code]C'est la société Hitachi qui ouvre en 1997 le chantier de construction de la ligne, alors dénommée Peoplemover Rapid Transit Line mais la crise économique asiatique provoque l'arrêt des travaux en décembre de la même année. L'entreprise Monorail Malaysia (MTrans) reprend le projet en , elle remet en action les travaux et réalise la construction du matériel roulant pour un coût inférieur au projet d'origine. Le concessionnaire de la ligne, pour 40 ans, KL Infrastructure Group (KL Infra) met en service la ligne[1] le 31 en [2], avec l'inauguration par le Premier ministre Mahathir Mohamad ce même jour[3].
En 2007, la ligne est reprise par la Syarikat Perumahan Negara Berhad (en) (SPNB), l'entreprise publique de gestion des infrastructures, du fait des difficultés financières du concessionnaire d'origine. La ligne, renommée KL Monorail, est exploitée par sa filiale KL Starrail Sdn Bhd[1].
Caractéristiques
[modifier | modifier le code]Ligne
[modifier | modifier le code]La ligne aérienne, d'une longueur de 8,6 kilomètres, débute dans le quartier de Brickfields, au centre intermodale de Kuala Lumpur Sentral, passe par le quartier des affaires et rejoint le terminus de Titiwangsa[1].
Stations
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La ligne comporte 11 stations[4]. Elles sont établies sur une plate_forme aérienne, au niveau de la structure de la ligne, avec deux quais latéraux. Elles disposent d'un espace billetterie située au niveau du sol ou à l'étage. Chaque station est couverte par une toiture en toile[1].
| N° | Station | Correspondances[5] | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| • | MR1 | KL Sentral | Ligne KJ15 | ||||
| • | MR2 | Tun Sambanthan | |||||
| • | MR3 | Maharajalela | |||||
| • | MR4 | Hang Tuah | Ligne ST3 | ||||
| • | MR5 | Imbi | |||||
| • | MR6 | Bukit Bintang | |||||
| • | MR7 | Raja Chulan | |||||
| • | MR8 | Bukit Nanas | Ligne KJ12 | ||||
| • | MR9 | Medan Tuanku | |||||
| • | MR10 | Chow Kit | |||||
| • | MR11 | Titiwangsa | Ligne ST9 | ||||
Exploitation
[modifier | modifier le code]Trafic
[modifier | modifier le code]Matériel roulant
[modifier | modifier le code]L'exploitant dispose d'un parc de dix rames composées de deux éléments équipés de deux moteurs électriques. Ces rames ont une longueur de 20 mètres pour une largeur de 4 m, elles peuvent transporter 244 personnes, dont 48 assises et 196 debout. Ce parc a été construit par Monorail Malaysia (MTrans) sur le modèle Alweg du monorail de Seattle[1].
Galerie de photographies
[modifier | modifier le code]-
Changement de voie près de KL Sentral. -
Intérieur d'un monorail. -
Monorail approchant la station Bukit Bintang. -
Monorail approchant de la station Hang Tuah. -
Monorail peint aux couleurs d'Al-Rajhi Bank approchant de la station Medan Tuanku. -
Station KL Sentral (terminus). -
Station Titiwangsa (terminus). -
KL monorail à l'approche de la gare de Bukit Bintang.
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Notes et références
[modifier | modifier le code]- (en) « Kuala Lumpur Monorail, Malaysia », sur railway-technology.com (consulté le ).
- (en) Lam Seng Fatt, Insider's Kuala Lumpur (3rd Edn) : Is No Ordinary Travel Guide. Open Your Eyes to the Soul of the City, Marshall Cavendish International Asia Pte Ltd, , 380 p. (ISBN 9814435392, lire en ligne), « KL Monorail and MRT », p. 33.
- (en) LEONG SHEN-LI, « Over 170,000 use monorail in first 15 days », sur The Star,
- (en) « Monorail line »(Archive.org • Wikiwix • Archive.is • Google • Que faire ?), sur myrapid.com.my (consulté le ).
- Pour alléger le tableau, seules les correspondances avec les transports guidés (métros, trains, tramways, ...) et les correspondances en étroite relation avec la ligne sont données. Les autres correspondances, notamment les lignes de bus, sont reprises dans les articles de chaque station.
