Métro d'Hiroshima (ja)アストラムライン | ||
Rame numéro 6122 vers la station Omachi | ||
Situation | Hiroshima, Japon | |
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Type | Métro sur pneumatiques | |
Entrée en service | 20 août 1994 | |
Longueur du réseau | 18,4 km | |
Lignes | 1 | |
Stations | 22 | |
Propriétaire | Hiroshima Rapid Transit | |
Réseaux connexes | Tramway d'Hiroshima Réseau urbain d'Hiroshima |
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Le métro d'Hiroshima est un métro sur pneumatiques appartenant à la compagnie Hiroshima Rapid Transit (広島高速交通, Hiroshima Kōsoku Kōtsu ), situé à Hiroshima au Japon. Il ne comprend qu'une seule ligne, la ligne Astram (アストラムライン, Asutoramurain ), officiellement appelée Hiroshima New Transit Line 1 (広島新交通1号線, Hiroshima Shin Kōtsu 1-gō-sen ).
La ligne Astram a été mise en service le [1], pour les Jeux asiatiques.
La ligne Astram a une longueur totale de 18,4 km et possède 22 stations toutes équipées de portes palières. Son tracé traverse trois arrondissements de la ville : Naka-ku, Higashi-ku et Asaminami-ku[2].
La traction électrique s'effectue par troisième rail alimenté en 750 V CC.
Nom | Nom japonais | Distance (km) | Correspondance(s) | Arrondissement |
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Hondori | 本通 | 0,0 | Tramway d'Hiroshima : 1, 3 et 7 | Naka-ku |
Kencho-mae | 県庁前 | 0,3 | Tramway d'Hiroshima : 2, 3, 6, 7 et 9 | |
Johoku | 城北 | 1,4 | ||
Shin-Hakushima | 新白島 | 1,7 | JR West : Sanyō | |
Hakushima | 白島 | 2,1 | ||
Ushita | 牛田 | 2,9 | Higashi-ku | |
Fudoin-mae | 不動院前 | 4,0 | ||
Gion-shinbashi-kita | 祇園新橋北 | 5,0 | Asaminami-ku | |
Nishihara | 西原 | 6,0 | ||
Nakasuji | 中筋 | 7,0 | ||
Furuichi | 古市 | 7,8 | ||
Ōmachi | 大町 | 8,4 | JR West : Kabe | |
Bishamondai | 毘沙門台 | 9,6 | ||
Yasuhigashi | 安東 | 10,6 | ||
Kamiyasu | 上安 | 11,4 | ||
Takatori | 高取 | 12,0 | ||
Chorakuji | 長楽寺 | 12,7 | ||
Tomo | 伴 | 13,9 | ||
Obara | 大原 | 14,9 | ||
Tomo-chuo | 伴中央 | 16,0 | ||
Ozuka | 大塚 | 17,6 | ||
Koiki-koen-mae | 広域公園前 | 18,4 |