NW E
| Nesselsdorfer Wagenbau-Fabriks-Gesellschaft Type E | ||||||||
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| Marque | Nesselsdorfer Wagenbau-Fabriks-Gesellschaft A.G. today Tatra, a.s. |
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| Années de production | 1904-1906 | |||||||
| Production | environ 17 (le nombre exact n'est pas connu) exemplaire(s) | |||||||
| Usine(s) d’assemblage | Kopřivnice, Moravie | |||||||
| Moteur et transmission | ||||||||
| Moteur(s) | bicylindre à plat refroidi par eau | |||||||
| Cylindrée | 3,775 cm3 | |||||||
| Puissance maximale | 11,8 kW - 13,2kW, soit 16-18 ch | |||||||
| Transmission | quatre vitesses et marche arrière | |||||||
| Masse et performances | ||||||||
| Masse à vide | 1 020[1] kg | |||||||
| Châssis - Carrosserie | ||||||||
| Carrosserie(s) | Runabout 2-4 places | |||||||
| Dimensions | ||||||||
| Empattement | 2,470 mm | |||||||
| Chronologie des modèles | ||||||||
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La NW type E est une automobile de la Belle Époque fabriquée par Nesselsdorfer Wagenbau-Fabriks-Gesellschaft A. G. (NW, maintenant connu comme Tatra).
La voiture, propulsée par un bicylindre à plat refroidi par eau, disposait d'une boîte de vitesses à quatre rapports et pouvait atteindre la vitesse de 90 km/h.
Références
[modifier | modifier le code]- (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « NW E » (voir la liste des auteurs).
- Tatra - Passenger Cars, Karel Rosenkranz, TATRA, a. s., 2007
