ORP Burza
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| Burza | |
| |
| Type | Torpilleur |
|---|---|
| Classe | classe Wicher |
| Histoire | |
| A servi dans |  Marine polonaise
|
| Chantier naval | Chantiers navals français de Blainville |
| Quille posée | |
| Lancement | [1] |
| Armé | |
| Statut | Démoli en 1977 |
| Équipage | |
| Équipage | 152 hommes |
| Caractéristiques techniques | |
| Longueur | 107 m |
| Maître-bau | 10,2 m |
| Tirant d'eau | 3,10 m |
| Puissance | 33 000 ch |
| Vitesse | 33 nœuds |
| Caractéristiques militaires | |
| Armement | 4 pièces simples de 130 mm 2 pièces simples AA de 37 mm 4 mitrailleuses AA 6 tubes lance-torpilles de 550 mm 2 rampes de mouillage de mines sous-marines. |
| Rayon d'action | 3 000 nautiques |
| Pavillon | Pologne |
| modifier |
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Le ORP Burza (Tempête en polonais), était avec l'ORP Wicher, son sister-ship, un torpilleur polonais du type 1 500 tonnes construit aux Chantiers navals français de Blainville-sur-Orne et entré en service le 1929.
Conception
[modifier | modifier le code]Le Burza et le Wicher étaient des torpilleurs d'escadre de la classe Bourrasque. Ils leur étaient en tous points identiques à l'exception de l'arrière. En effet, les torpilleurs français étaient équipés de 2 grenadeurs de sillage alors que les torpilleurs polonais étaient gréés en mouilleurs de mines.
Histoire
[modifier | modifier le code]Le Burza participe en 1933 aux opérations de secours après le naufrage du sous-marin Prométhée (Q153).
Le , il reçut l'ordre de rallier le Royaume-Uni où il arriva la nuit du . En avril et mai 1940, il participa à la campagne de Norvège et à la bataille de France[2].
Attaché à la mission navale polonaise de Gibraltar, il transporta en Écosse[3], des militaires polonais évadés qui souhaitaient rejoindre l'armée polonaise reconstituée en Grande-Bretagne. Par ailleurs, il assura plusieurs missions d'escorte de convois.
Le , en escortant le convoi ON-166 (en) dans l'Atlantique, il coula l'U-boot U-606[4],[5]. Il fut transformé en 1944 en navire-école, et en 1945 en navire ravitailleur de sous-marins.
À la mi-juillet 1951, il est remorqué à Gdynia en Pologne. Le , il est incorporé dans la Marine de guerre en tant que bâtiment de défense anti-aérienne. Rayé des listes de la flotte le , le 31 mai il est utilisé comme navire musée. Le , il est condamné définitivement et démoli en 1977.
Bibliographie
[modifier | modifier le code]- Jerzy Pertek, „Burza” weteran atlantyckich szlaków, Wydawnictwo Morskie, Gdańsk 1970
- Jerzy Pertek: Wielkie dni małej floty, Wydawnictwo Poznańskie, Poznań 1976
- M.J. Whitley: Destroyers of World War Two: An International Encyclopedia, Naval Institute Press, Annapolis 2002, (ISBN 0-87021-326-1)
Articles connexes
[modifier | modifier le code]Liens externes
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Notes et références
[modifier | modifier le code]- Kafka & Pepperburg 1946 p.948
- Rohwer & Hummelchen 1992 p. 15&17
- Sous le commandement notamment du commodore F.Pitulko
- Morison 1975 p. 337-340
- Rohwer & Hummelchen 1992 p. 194
