Partenavia P.57 Fachiro
| Partenavia P.57 Fachiro | |
 Un Fachiro P.57-2f à l'aérodrome de Bresso, en Italie, en 1965. | |
| Constructeur |  Partenavia
|
|---|---|
| Type | Avion léger de loisirs |
| Premier vol | |
| Mise en service | |
| Nombre construit | 37 exemplaires[1] |
| Dimensions | |
modifier  |
|
Le Partenavia P.57 Fachiro est un avion léger quadriplace monoplan à aile haute, conçu et produit dans les années 1950 par le constructeur italien Partenavia Construzioni Aeronautiche.
Conception et développement
[modifier | modifier le code]La première version du Fachiro, le Fachiro I, effectua son premier vol le , suivi par le Fachiro II le . Une version ultérieure, désignée Fachiro II-f, reçut une dérive avec un angle de flèche.
Conçu pour les aéroclubs et le pilotage de loisirs, le Fachiro faisait appel à une construction mixte en acier tubulaire et revêtement en tissu, et était propulsé par un moteur de 160 ch (119 kW)[2]. Une version unique à construction entièrement en métal, le P.64 Fachiro III, fut plus tard développée sous le nom de P.64 Oscar.
37 exemplaires de l'avion furent produits[1]. Sept exemplaires volaient encore en Italie, au printemps 2009[3].
Versions
[modifier | modifier le code]- P.57 Fachiro I : Première version, propulsée par un moteur Lycoming O-320 de 150 ch (112 kW) ;
- P.57 Fachiro II : Deuxième version, propulsée par un moteur Lycoming O-360-B2A de 168 ch (125 kW). Il fut produit à trois exemplaires ;
- P.57 Fachiro II-f : Version propulsée par un Lycoming O-320-A2A de 180 ch (134 kW). Il fut produit à 33 exemplaires ;
- P.64 Fachiro III : Version à construction entièrement métallique, développée ensuite en un appareil séparé, le P.64 Oscar. Un exemplaire fut produit.
Spécifications techniques (Fachiro II)
[modifier | modifier le code]Données de The Illustrated Encyclopedia of Aircraft[4], Jane's All the Wolrd's Aircraft 1965–66[5].
Caractéristiques générales
- Équipage : 1 pilote
- Capacité : 3 passagers
- Longueur : 6,625 m
- Envergure : 9,14 m
- Hauteur : 2,41 m
- Surface alaire : 13,40 m2
- Masse à vide : 645 kg
- Masse typique : 1 150 kg
- Moteur : 1 moteur à pistons à 4 cylindres à plat refroidis par air Lycoming O-360-B2A de 168 ch (125 kW)
Performances
- Vitesse maximale : 240 km/h
- Vitesse de croisière : 190 km/h
- Distance franchissable : 900 km
- Plafond : 4 200 m
- Vitesse ascensionnelle : 300 m/min
- Charge alaire : 48,13 kg/m2
- Rapport poids-puissance : 3,84 kg/ch
Notes et références
[modifier | modifier le code]- (en) Simpson 2006, p. 214.
- (en) Simpson 2006, p. 212.
- (en) Partington 2009, p. 315–326.
- (en) The Illustrated Encyclopedia of Aircraft 1985, p. 2692.
- (en) Taylor 1965, p. 96–97.
Voir aussi
[modifier | modifier le code]Articles connexes
[modifier | modifier le code]Bibliographie
[modifier | modifier le code]
: document utilisé comme source pour la rédaction de cet article.
- (en) Rod Simpson, The General Aviation Handbook : A Guide to Postwar General Aviation Manufacturers and their Aircraft, Midland Publishing, Ltd., , 3e éd., 350 p. (ISBN 1-85780-222-5 et 978-1-85780-222-1, présentation en ligne).
- (en) David Partington, European Registers Handbook 2009, Air Britain Historians, Ltd., , 512 p. (ISBN 978-0-85130-417-5 et 0-85130-417-6, présentation en ligne).
- (en) The Illustrated Encyclopedia of Aircraft (Part Work 1982–1985), Orbis Publishing, .
- (en) John W.R. Taylor, Jane's All The World's Aircraft 1965–66, Londres, Royaume-Uni, Sampson Low, Marston & Company, Ltd., .
- (en) Michael John Haddrick Taylor, Bill Gunston et al. (préf. John W.R. Taylor), Jane's encyclopedia of aviation, Londres, Royaume-Uni, Studio Editions, , 948 p. (ISBN 978-1-85170-324-1, OCLC 28177024).
