Ravn Alaska

Ravn Alaska
IATAOACIIndicatif d'appel
7H RVF RAVEN FLIGHT
Repères historiques
Date de création 1948
Généralités
Basée à

Drapeau des États-Unis Aérodrome de Nome

Drapeau des États-Unis Aéroport Ralph Wien Memorial
Drapeau des États-Unis Aéroport de Unalakleet
Drapeau des États-Unis Aéroport de Aniak
Drapeau des États-Unis Aéroport de Bethel
Drapeau des États-Unis Aéroport de Deadhorse
Drapeau des États-Unis Aéroport international de Fairbanks
Drapeau des États-Unis Aéroport international d'Anchorage Ted-Stevens
Drapeau des États-Unis Aéroport Wiley Post–Will Rogers Memorial
Taille de la flotte 73
Nombre de destinations 92
Siège social Drapeau des États-Unis Anchorage
Effectif plus de 900
Site web www.flyravn.com


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Ravn Alaska (Corvus Airlines) est une compagnie aérienne régionale spécialisée dans les petites collectivités de l’État américain de l’Alaska. La compagnie aérienne a son siège à Anchorage, qui abrite également le principal hub de Ravn, sur l'aéroport international Ted Stevens d'Anchorage.

Corvus Airlines exploite tous ses vols en utilisant la marque Ravn Alaska.

Hageland Aviation Services et Frontier Flying Service (en), les compagnies aériennes sœurs de Corvus, volent également sous la marque Ravn Connect. Hageland Aviation Services exploite des vols passagers réguliers pour Ravn Alaska, tandis que Frontier Flying Service exploite des services de fret et de charter.

Ravn a conclu un partenariat avec Alaska Airlines, permettant aux passagers de réserver des vols en partage de code.

Historique

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Un de Havilland Dash 8-100 opéré par Era Aviation en 2008
Un Beechcraft 1900C de Ravn Alaska (N575Q) à Nome, en Alaska.

La société a été fondée en 1948 par Carl Brady, quand il a piloté le premier hélicoptère commercial en Alaska afin de travailler sur un contrat de cartographie pour le gouvernement américain.

Dans les années qui ont suivi, Economy Helicopters fut renommée Era Helicopters et la société a réalisé l'essentiel de son activité en soutenant le forage pétrolier en mer. La société a également soutenu les efforts de construction du pipeline Alyeska. C'est lors de la construction du pipeline que la compagnie a lancé sa division à voilure fixe avec les avions DeHaviland Twin Otter et Convair 580[1].

Après la construction du pipeline, Era a eu l’opportunité d’offrir un service passagers régulier, qui a commencé en . Les avions Convair étaient utilisés pour desservir Valdez, Kenai, Kodiak, Cordova et Homer. La flotte de Twin Otter était basée à Bethel et assurait le service dans de nombreuses petites communautés environnantes.

En 1988, Era Helicopters a officiellement changé de nom et s'appelle désormais Era Aviation.

La société a connu une transition très agitée entre et , qui a été marquée par plusieurs changements de propriétaire, à la suite de la scission de la division Era Helicopters[2].

Au début de 2009, HoTH Inc, la société de portefeuille qui détenait Hageland Aviation Services et Frontier Flying Service (en), a acheté Era Aviation[2]. Cependant, Era Helicopters ne faisait pas partie de l’acquisition et devenait à la place une société indépendante[3]. En , HoTH Inc. a également acquis Arctic Circle Air (en), une compagnie de fret locale[4]. Le groupe aérien combiné se prend le nom d’Era Alaska, tirant parti du nom reconnaissable d’Era[5].

En , les sociétés ont été renommées une nouvelle fois dans le but de réduire la confusion et de la distinguer des autres sociétés nommées Era[6], comprenant notamment Era Helicopters[3]. Le groupe aérien combiné Era Alaska a été renommé Ravn Alaska[7], Era Airlines a été renommée Corvus Airlines[8], et bien que Hageland Aviation Services et Frontier Flying Service conservent leurs noms, ils opèrent désormais tous deux sous le nom de Ravn Connect[9].

En , J.F. Lehman and Co., société basée à New York, a acquis une participation majoritaire dans Ravn, tandis que les actions restantes ont été conservées par Bob Hajdukovich, alors PDG de la société[7].

Ravn Alaska a acheté tous les aéronefs et autres actifs de Yute Air le , date de fermeture de la compagnie, reprenant également les liaisons de Yute Air[10].

En , Ravn Alaska a bénéficié de l'approbation de la Federal Aviation Administration pour un système de gestion de la sécurité similaire à celui mis en œuvre par les plus grandes compagnies aériennes du pays[11],[12].

En , la compagnie Ravn Alaska annonce qu'elle dépose le bilan.

Flotte

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La flotte de Ravn Alaska comprend les avions suivants[13] :

Ravn Alaska fleet
Appareils Total Sièges Notes
Beechcraft 1900C 8 9–19 1 cargo
Beechcraft 1900D 3 19
de Havilland DHC-8-100 10 29–37
Cessna 207 Stationair 20 6
Cessna 208 Caravan 15[14] 0–9 Un appareil perdu le [15]
Cessna 180 Skywagon 1 5
Piper PA-31 Chieftain 8 8
Reims-Cessna F406 Caravan II 4 9 Opéré par Hageland Aviation Services
Short 330 Sherpa 2 — Configuration fret, exploitée par Arctic Circle Air Service
Total 71

Anciens appareils

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Destinations

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Ravn Alaska offre un service régulier dans plus de 100 villes et communautés de l'Alaska[16]. Parmi les nouvelles destinations de Ravn, on trouve des liaisons régulières vers la région de Bristol Bay, la première nouvelle destination de la compagnie aérienne depuis six ans[17]. Le vol inaugural entre Dillingham, King Salmon et Anchorage a eu le [18].

Accidents

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  • - Le vol 500 de Hageland Aviation Services assuré par un Cessna Caravan 675B s’écrase. Après le rapport du NTSB, les enquêteurs ont déterminé que l'accident avait plusieurs causes, notamment le givrage, le déséquilibre pondéral et l'erreur du pilote[19]. L'accident a tué les 8 passagers et membres d'équipage.
  • - Au cours d'un vol pré-achat de Raytheon, un Beechcraft 1900C s'écrase après avoir heurté une montagne de l'ouest de l'Arkansas. L'accident a tué les 3 pilotes à bord, y compris Ron Tweto, président de Hageland Aviation Services.
  • - Un Cessna 208B Grand Caravan, immatriculé N715HE, a subi des dommages importants lors d'un atterrissage à l'aéroport de Kipnuk. Aucun des quatre passagers ou des deux membres d'équipage n'a été blessé. L'avion opérait sur le vol 161 de Hageland entre l'aéroport de Bethel et l'aéroport de Kipnuk.
  • - Un Beechcraft 1900C exploité par Era Aviation a subi une défaillance du train d'atterrissage et s'est immobilisé sur le ventre sur l'aéroport de Homer (en). Aucune blessure n'a été rapportée[20].
  • - Quatre personnes sont mortes lorsque le vol 1453 s'est écrasé près du village de St. Mary's. Le vol provenait de Bethel[21].
  • - Un Cessna 208B Le Grand Caravan EX est entré en collision avec un Piper Super Cub de Renfro's Alaskan Adventures au cours d'un vol reliant l'aéroport de Russian Mission (en) à l'aéroport de Marshall (en) en Alaska. Les cinq personnes à bord des deux avions ont perdu la vie[22].
  • Le - Trois personnes ont été tuées quand un Cessna 208B s'est écrasé près de Togiak. Il n'y avait pas de survivants[23].

Voir aussi

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Notes et références

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  1. ↑ « Ravn Alaska History » (consulté le )
  2. ↑ a et b (en-US) Bill White, « Rivals to acquire Era Aviation », sur Anchorage Daily News, (consulté le )
  3. ↑ a et b (en-US) Colleen Mondor, « Era Alaska rebranding itself as Ravn Alaska », sur Anchorage Daily News, (consulté le )
  4. ↑ (en-US) Joshua Saul, « HoTH buys Arctic Circle Air Service », sur Anchorage Daily News, (consulté le )
  5. ↑ (en) « HoTH Inc. Announces Rebranding OF Air Carrier Group », sur Alaska Business, (consulté le )
  6. ↑ (en) « Era Alaska renames itself Ravn Alaska », Juneau Empire,‎ (lire en ligne, consulté le )
  7. ↑ a et b (en-US) Scott McMurren, « Ravn Alaska sells majority stake to Outside private equity firm », sur Anchorage Daily News, (consulté le )
  8. ↑ (en-US) Casey Grove, « Era's 'family of airlines' re-brands », sur Anchorage Daily News, (consulté le )
  9. ↑ (en-US) Ben Matheson, « Era Alaska Changes Name To Ravn Alaska », Alaska Public Media,‎ (lire en ligne, consulté le )
  10. ↑ Demer, Lisa, « Yute sold planes and hangar to Ravn before it closed up », Anchorage Daily News,‎ (lire en ligne, consulté le )
  11. ↑ (en) Victoria Taylor, « Ravn Alaska’s safety management system gets FAA approval », KTUU,‎ (lire en ligne, consulté le )
  12. ↑ (en-US) « FAA Approves Ravn Alaska’s Safety Management System », sur Aviation Tribune, (consulté le )
  13. ↑ « Fleet », sur Ravn Alaska (consulté le )
  14. ↑ « Ravn Adds Aircraft to its Fleet », sur Visit Anchorage Alaska (consulté le )
  15. ↑ « Accident description », Aviation Safety Network
  16. ↑ « Destinations », sur Ravn Alaska (consulté le )
  17. ↑ Dave Bedinger, « Ravn Alaska prepares for Bristol Bay routes », The Bristol Bay Times,‎ (lire en ligne, consulté le )
  18. ↑ (en-US) Avery Lill, « Ravn begins flights between Bristol Bay and Anchorage », Alaska Public Media,‎ (lire en ligne, consulté le )
  19. ↑ « NTSB report: Fatal 1997 crash caused by ice, weight imbalance », sur JuneauEmpire.com (consulté le )
  20. ↑ Armstrong, Michael, FAA-NTSB investigate cause of Era crash Homer News, 10-30-2013
  21. ↑ « 4 killed, including baby, in western Alaska crash », sur Alaska Dispatch News (consulté le )
  22. ↑ Harro Ranter, « ASN Aircraft accident Cessna 208B Grand Caravan EX N752RV Russian Mission Airport, AK (RSH) », sur aviation-safety.net (consulté le )
  23. ↑ Michelle Boots, « Troopers: 3 dead in crash of small plane in Southwest Alaska », Alaska Dispatch News,‎ (lire en ligne, consulté le )

Liens externes

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v · m
Compagnies aériennes américaines
Compagnies aériennes principales
Compagnies aériennes régionales
Compagnie aérienne américaine disparue