Rumpler 6B
Cet article est une ébauche concernant un aéronef.
Pour l’article homonyme, voir Rumpler.
|
Rumpler 6B-1
| ||
 Vue de l'avion. | ||
| Constructeur | .svg){kind=small} Rumpler Flugzeugwerke
|
|
|---|---|---|
| Rôle | Hydravion de chasse | |
| Premier vol | ||
| Mise en service | ||
| Équipage | ||
| 1 pilote | ||
| Motorisation | ||
| Moteur | Mercedes D.III | |
| Nombre | 1 | |
| Type | 6 cylindres en ligne refroidi par liquide | |
| Puissance unitaire | 120 ch | |
| Dimensions | ||
 | ||
| Envergure | 12,05 m | |
| Longueur | 9,40 m | |
| Hauteur | 3,60 m | |
| Surface alaire | 35,70 m2 | |
| Masses | ||
| À vide | 790 kg | |
| Maximale | 1 140 kg | |
| Performances | ||
| Vitesse maximale | 153 km/h | |
| Plafond | 5 000 m | |
| Armement | ||
| Interne | 1 mitrailleuse MG 08 de 7,92 mm | |
modifier  |
||
Le Rumpler 6B est un hydravion biplan à flotteurs chasseur monomoteur allemand, conçu et construit par Rumpler Flugzeugwerke, à Berlin Johannisthal en 1916.
Design et développement
[modifier | modifier le code]Né d'une exigence de la Kaiserliche Marine (marine impériale) pour un chasseur hydravion , le Rumpler 6B était, comme ses contemporains l'Albatros W.4 et le Hansa-Brandenburg W.9, une adaptation d'un design d'avion terrestre existant. Dans le cas de Rumpler, le nouveau chasseur hydravion était basé sur l'avion de reconnaissance CI à deux places. Les modifications comprenaient l'ajout d'un décalage vers l'avant aux ailes, la suppression du deuxième cockpit (de l'observateur) et l'installation d'un gouvernail plus grand.pour compenser l'augmentation de la surface latérale causée par l'ajout de flotteurs. Dans l'avion de production, la surface des surfaces horizontales de queue a également été légèrement réduite. L'armement se composait d'une mitrailleuse fixe LMG 08/15 "Spandau" de 7,92 mm à tir vers l'avant montée sur le côté bâbord du bloc moteur.
La version initiale du chasseur était le 6B1. Au total, 39 ont été produits, tous sauf un ont été livrés à la fin du mois de mai 1917. Une nouvelle version de la conception de base, le 6B2, a été introduite en octobre 1917. Ces avions ont conservé le moteur Mercedes D. III , sinon, ils étaient basés sur le C.IV, avec des dimensions plus grandes et des surfaces de queue horizontales plus arrondies. Malgré la baisse des performances, 49 exemplaires de ce type furent livrés entre octobre 1917 et janvier 1918, période pendant laquelle les 6B1 restants quittèrent également l'usine.
Historique opérationnel
[modifier | modifier le code]Les Rumpler 6B étaient principalement employés dans les bases d'hydravions allemandes d'Ostende et de Zeebrugge . Certains ont également été envoyés dans la région de la mer Noire pour combattre les Russes .
Utilisation en Bulgarie
[modifier | modifier le code]Les deux chasseurs 6B1 stationnés à la base aéronavale allemande de Peynerdjik près de Varna sur la mer Noire ont été transférés en juin 1918 à la marine bulgare. Ils ont été utilisés après la guerre dans des opérations de déminage. En 1920, ils ont été détruits conformément aux clauses du traité de paix[1].
Utilisation en Finlande
[modifier | modifier le code]En février 1918, l' armée blanche finlandaise a commandé un Rumpler et sept autres avions à l'Allemagne. L'avion a été détruit dans un accident en octobre 1919. Un autre avion Rumpler a été acheté aux Allemands à Tallinn en 1918 et il a été utilisé pendant sept ans.
Survivants
[modifier | modifier le code]Le musée de l'aviation de Hallinport (en) possède un avion
Opérateurs
[modifier | modifier le code]
Voir aussi
[modifier | modifier le code]
Aéronefs comparables
Notes et références
[modifier | modifier le code]- (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « Rumpler 6B » (voir la liste des auteurs).
- ↑ Milanov, Y. The Aviation in Bulgaria in the Wars from 1912 to 1945, Vol. I(in Bulgarian). Sveti Gueorgui Pobedonosetz, Sofia, 1995.
Bibliographie
[modifier | modifier le code]- Jack Herris, German Seaplane Fighters of WWI: A Centennial Perspective on Great War Seaplanes, vol. 2, Charleston (S.C.), Aeronaut Books, coll. « Great War Aviation Centennial Series », (ISBN 978-1-935881-09-4)
- Jack Herris, Rumpler Aircraft of WWI: A Centennial Perspective on Great War Airplanes, vol. 11, n.p., Aeronaut Books, coll. « Great War Aviation Centennial Series », (ISBN 978-1-935881-21-6)
- (fi) Kalevi Keskinen, Kari Stenman et Klaus Niska, Suomen ilmavoimien lentokoneet 1918–1939, Helsinki, Tietoteos,
- (fi) Kalevi Keskinen, Kyösti Partonen et Kari Stenman, Suomen ilmavoimat 1918-1927, Helsinki, Kustannusliike Kari Stenman, (ISBN 952-99432-2-9)
- David Nicolle, « Young Turks: Ottoman Turkish Fighters 1915–1918 », Air Enthusiast, no 74, march–april 1999, p. 40–45 (ISSN 0143-5450)
