SMS Kaiser (1874)

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Pour les autres navires du même nom, voir SMS Kaiser.


SMS Kaiser
illustration de SMS Kaiser (1874)
SMS Kaiser à Istanbul
Autres noms Uranus (1905)
Type Cuirassé
Classe Classe Kaiser (1874)
Histoire
A servi dans  Kaiserliche Marine
Chantier naval Frères Samuda
Londres
Quille posée 1871
Lancement
Armé
Statut Démoli en 1920
Équipage
Équipage 32 officiers, 568 hommes d'équipage
Caractéristiques techniques
Longueur 89,34 m
Maître-bau 19,1 m
Tirant d'eau 7,39 m
Déplacement 8 940 t.
Propulsion
Puissance 5 700 ch
Vitesse 14,6 nœuds
Caractéristiques militaires
Blindage
Armement
  • 8x1 canon de 260 mm
  • 1 canon de 210mm
Rayon d'action 2 470 milles nautiques à 10 nœuds
Pavillon Reich allemand
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Le SMS Kaiser était le navire de tête des cuirassés de classe Kaiser ; Le SMS Deutschland était son navire jumeau. Nommé d'après le titre "Kaiser" (allemand : empereur), détenu par le chef de l'Empire allemand alors nouvellement créé, le navire a été déposé dans le chantier naval Frères Samuda à Londres en 1871. Le navire a été lancé en mars 1874 et mis en service dans la Kaiserliche Marine en février 1875. Il reçut une batterie principale de huit canons de 26 cm dans une batterie centrale au milieu du navire.

Kaiser a servi avec la flotte depuis sa mise en service jusqu'en 1896, bien qu'il ait été fréquemment placé en réserve tout au long de sa carrière. Le navire participait régulièrement aux manœuvres annuelles d'entraînement de la flotte menées à l'exception du milieu des années 1880, lorsqu'il fut temporairement remplacé par des navires plus récents. il a participé à plusieurs croisières dans la Baltique et la Méditerranée, escortant souvent Kaiser Wilhelm II lors de visites d'État officielles. Le Kaiser a été reconstruit au début des années 1890 en tant que croiseur cuirassé, bien qu'il ait été trop lent pour jouer ce rôle de manière satisfaisante. Néanmoins, il a passé plusieurs années en tant que navire amiral de l'Escadre d'Extrême-Orient avant de retourner en Allemagne en 1899. Il a été utilisé dans des rôles secondaires après 1904, jusqu'à la fin de la Première Guerre mondiale en tant que navire-caserne Uranus au large de Mönkeberg en 1905, puis à Flensbourg pour l'école des torpilles. En 1920, la coque du navire est vendue à Hambourg pour démolition.

Conception

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Article principal : Classe Kaiser (1874).
Dessin au trait du SMS Kaiser

Les deux cuirassés de classe Kaiser ont été autorisés dans le cadre du programme naval de 1867, qui avait été approuvé par le Reichstag (Diète impériale) pour renforcer la marine fédérale nord-allemande à la suite de la Seconde Guerre du Schleswig, lorsque la faible marine prussienne de l'époque n'avait pas été en mesure de briser le blocus imposé par la marine royale danoise. Conçus par Edward Reed en 1869, les navires figuraient parmi les navires à casemate les plus puissants construits par n'importe quelle marine, bien qu'ils soient devenus obsolètes au moment où ils ont été achevés par l'avènement du navire à tourelle[1],[2].

En plus de sa machine à vapeur développant 5 700 cv, il était également équipée d'un gréement complet de trois-mâts carré[3].

Il était armé d'une batterie principale de huit canons L/20 de 26 cm montés dans une casemate centrale au milieu du navire. Tel que construit, le navire était également équipé d'un seul canon L/22 de 21 cm. Après avoir été reconstruit en 1891–1895, son armement a été augmenté de six canons L/22 de 8,8 cm et d'un canon L/30 de 8,8 cm, quatre et plus tard douze canons automatiques de 3,7 cm pour défense contre les torpilleurs. Il a également reçu cinq tubes lance-torpilles de 35 cm, tous montés dans la coque du navire au-dessus de la ligne de flottaison[3].

L'armure de Kaiser était en fer forgé ; sa ceinture blindée avait une épaisseur de 127 à 254 mm, au-dessus de laquelle une virure de blindage de 203 mm d'épaisseur protégeait les canons de la batterie principale. Son pont blindé principal avait une épaisseur de 38 à 51 mm (1,5 à 2,0 pouces)[4].

Galerie

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Voir aussi

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Notes et références

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  1. ↑ Dodson 2016, p. 14, 23.
  2. ↑ Lyon 1979, p. 245.
  3. ↑ a et b Gröner 1990, p. 6-7.
  4. ↑ Gröner 1990, p. 6.

Bibliographie

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  • Aidan Dodson, The Kaiser's Battlefleet: German Capital Ships 1871–1918, Barnsley, Seaforth Publishing, (ISBN 978-1-84832-229-5)
  • Terrell D. Gottschall, By Order of the Kaiser, Annapolis, Naval Institute Press, (ISBN 978-1-55750-309-1)
  • Erich Gröner, German Warships: 1815–1945, vol. I: Major Surface Vessels, Annapolis, Naval Institute Press, (ISBN 978-0-87021-790-6)
  • Alexander W. Hidden, The Ottoman Dynasty, New York, Nicholas W. Hidden,
  • Hugh Lyon, Conway's All the World's Fighting Ships 1860–1905, Greenwich, Conway Maritime Press, (ISBN 978-0-85177-133-5, lire en ligne Accès limité), « Germany »
  • Lawrence Sondhaus, Preparing for Weltpolitik: German Sea Power Before the Tirpitz Era, Annapolis, Naval Institute Press, (ISBN 978-1-55750-745-7)