Schempp-Hirth Arcus

Arcus / Arcus T / Arcus M / Arcus E
Constructeur	Schempp-Hirth
Classe de compétition	FAI Biplace
Équipage	2
Motorisation
Moteur	none / Solo engine 2350 avec fadec ILEC / Solo engine 2625-3 / Electrique
Type	none / 2 cylindres 2 temps /2 cylindres 2 temps / Brushless
Puissance	none / 22 kW / 42.3 kW
Réservoir carburant	16 litres L
Dimensions
Profil	WW-07K45, WW07k130, WW08K131, WW08K129, PSU94mod, PSU94.
Envergure	20 m
Longueur	8,73 m
Surface alaire	16,4 m^2
Allongement	24,4
Masses et charge
Masse à vide	440 kg / 485 kg / 515 kg / 610 kg
Charge alaire minimale	31 kg/m² / 34,8 kg/m² / 37,2 kg/m² / 44,8 kg/m² kg/m^2
Charge alaire maximale	45,7 kg/m² / 51,3 kg/m² / 51,3 kg/m² / 51,9 kg/m² kg/m^2
Masse maximale	750 kg / 800 kg / 800 kg / 810 kg kg
Performances
Vitesse maximale	262 km/h
Finesse max.	50
Taux de chute minimal	m/s
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Le Schempp-Hirth Arcus est un planeur de haute performance, principalement conçu pour faire des vols sur la campagne et de la compétition en classe Biplace FAI.

Il est considéré comme le remplaçant du Janus dans la gamme Schempp-Hirth, c'est un planeur biplace de 20 mètres d'envergure. Il effectua son premier vol en 2009.

Des améliorations ont été apportées comme:

• Un nouveau cockpit
• Des nouveaux winglets
• Un train d’atterrissage électrique
• Un nouveau système de gestion moteur qui intègre un système arrêt de l’hélice pour la rétraction;

Version

• Arcus Version d'origine qui effectua son premier vol en 2009.
• Arcus T Version équipée d'un "turbo"
• Arcus M Version à décollage autonome.
• Arcus E Version à décollage autonome électrique.

Référence

• Revue Vol à Voile juillet-août 2008 n°132
• Site de la société de construction Schempp-Hirth ((en) et (de), voir aussi version française sous Schempp-Hirth)
• EASA TCDS_A532_Arcus_issue5
• Sailplane Directory

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