Schempp-Hirth Cirrus
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| Schempp-Hirth Cirrus | |
| |
| Constructeur |  Schempp-Hirth
|
|---|---|
| Premier vol | 1967 |
| Classe de compétition | Open |
| Nombre construits | 109 |
| Équipage | 1 |
| Dimensions | |
| Profil | FX 66-196 FX 60-126 (saumon) |
| Envergure | 17,74 m |
| Longueur | 7,20 m |
| Hauteur | 1,70 m |
| Surface alaire | 12,6 m2 |
| Allongement | 24,9 |
| Masses et charge | |
| Masse à vide | 260 kg |
| Ballast | 98 kg |
| Charge alaire maximale | 36,5 kg/m2 |
| Masse maximale | 460 kg |
| Performances | |
| Vitesse maximale | 220 km/h |
| Vitesse de décrochage | 78 km/h |
| Finesse max. | 44 |
| Taux de chute minimal | 0,59 m/s |
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Le Schempp-Hirth Cirrus est un planeur fabriqué par Schempp-Hirth.
Développement
[modifier | modifier le code]Conception
[modifier | modifier le code]Le Schempp-Hirth Cirrus est un planeur du fabricant Schempp-Hirth. Il a été conçu par l'ingénieur Klaus Holighaus et a volé pour la première fois en 1967. Il fut le premier projet de Klaus Holighaus et le premier appareil de Schempp-Hirth à être construit en fibre de verre.
Descriptif technique
[modifier | modifier le code]Vue d'ensemble
[modifier | modifier le code]Le Cirrus original disposait d'une envergure de 17,74 m et d'un profil relativement épais, sans volets de courbure, avec des qualités de vol certes bonnes, mais avec quelques faiblesses dans le vol à haute vitesse.
Pour les bonnes journées, le constructeur avait prévu la possibilité de lester avec de l'eau (ballaster).
Les aérofreins sont présents sur l'intrados et l'extrados, de type monolame. De plus, un parachute de freinage a été installé en dessous de la dérive. Le train d'atterrissage est escamotable. Son empennage est cruciforme.
Il servit de base pour le développement d'un planeur de classe standard : le Standard Cirrus.
Utilisateurs et commandes
[modifier | modifier le code]Commandes et livraisons
[modifier | modifier le code]Entre 1967 et 1971, 107 exemplaires ont été construits en Allemagne. La production a continué sous licence par la société Vazduhoplovno Tehnicki Centar (VTC) jusqu'en 1977 dans les Vrsac en Yougoslavie.
Palmarès
[modifier | modifier le code]Un Cirrus a gagné le championnat allemand en 1967. Ce fut aussi un Cirrus qui remporta le titre de champion du monde classe libre à Leszno (Pologne) en 1968 aux mains de l'Autrichien Harro Wodl[1].
Notes et références
[modifier | modifier le code]- « History of World Gliding Champions Since 1937 », sur ussoaringteam.org via Wikiwix (consulté le ).
Voir aussi
[modifier | modifier le code]Articles connexes
[modifier | modifier le code]Sources
[modifier | modifier le code]- Site de la société de construction Schempp-Hirth ((en) et (de), voir aussi version française sous Schempp-Hirth)
- Standard Cirrus Web Page
- Sailplane Directory
