Siemens-Schuckert D.IV
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Siemens-Schuckert D.IV
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 Vue de l'avion. | |
| Constructeur | Siemens-Schuckert Werke A.G.
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|---|---|
| Rôle | Avion de chasse |
| Statut | retiré du service |
| Premier vol | |
| Mise en service | |
| Date de retrait | |
| Nombre construits | 123 |
| Équipage | |
| 1 pilote | |
| Motorisation | |
| Moteur | Siemens & Halske Sh.IIIa |
| Nombre | 1 |
| Type | Moteur rotatif |
| Puissance unitaire | 160 ch |
| Dimensions | |
| Envergure | 8,35 m |
| Longueur | 5,70 m |
| Masses | |
| À vide | 535 kg |
| Maximale | 730 kg |
| Performances | |
| Vitesse maximale | 190 km/h |
| Plafond | 8 000 m |
| Armement | |
| Interne | 2 mitrailleuses LMG Spandau de 7,92 mm |
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Le Siemens-Schuckert D.IV est un avion de chasse allemand de la Première Guerre mondiale, successeur du Siemens-Schuckert D.III dont la carrière fut entravée par de continuels problèmes de moteur. Il était intégralement fabriqué par des filiales du groupe Siemens : sa cellule était fabriquée par Siemens-Schuckert Werke (SSW) et son moteur par Siemens & Halske (Sh). Ce biplan à hautes performances, surtout en altitude, arriva toutefois trop tard dans le cours de la guerre, et seuls une soixantaine d'exemplaires furent engagés au combat.
Conception
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Opérateurs
[modifier | modifier le code]Notes et références
[modifier | modifier le code]Bibliographie
[modifier | modifier le code]- Harry Woodman, « Les chasseurs Siemens-Schukert (2) », Le Fanatique de l'Aviation, no 120, , p. 20-25.
- « 1918 : le grand bond en avant », Connaissance de l’histoire mensuel, Hachette, no 33, , p. 54.
- Le grand atlas de l'aviation, Évreux, Éditions Atlas, , 431 p. (ISBN 2-7312-1468-6), p. 69.
Voir aussi
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