Sportine Aviacija LAK-17

LAK-17
Constructeur	Sportine Aviacija
Équipage	1
Dimensions
Envergure	15 m / 18 m
Longueur	6,53 m
Hauteur	1,29 m
Surface alaire	9,06 m² / 9,8 m^2
Allongement	24,63 / 33
Masses et charge
Masse à vide	220 kg / 226 kg
Charge alaire minimale	31,5 kg/m² / 30,5 kg/m² kg/m^2
Charge alaire maximale	50 kg/m² / 46,2 kg/m² kg/m^2
Masse maximale	453 kg
Performances
Vitesse maximale	275 km/h
Finesse max.	45 / 50
Taux de chute minimal	0,53 m/s / 0,48 m/s
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Le LAK-17 est un planeur monoplace lituanien, qui a été conçu par (LAK - Lietuvo AeroKlub) et fabriqué par Sportinė Aviacija.

Conception et développement

Le LAK-17 a été conçu en respectant la norme JAR-22. C'est un planeur conçu avec une aile en position médiane, une dérive en T et des volets de courbure. Il est équipé d'un train d’atterrissage escamotable, et d'aérofrein de type Schempp-Hirth. Il est équipé de ballast dans les ailes et dans la dérive. Il a été certifié en novembre 1994. Une nouvelle version nommée LAK-17B est apparue avec une nouvelle voilure. Toutes les versions ont une envergure 15 mètres mais ont aussi le kit d'augmentation à 18 mètres. En option il y a des versions motorisés.

Une option électrique a été développée par LZ Design, cette option est constituée d'une hélice de 90 cm entraînée dans le nez par un moteur électrique.

Une version 21 mètres a effectué son premier vol le 30 mai 2014.

Versions

• LAK-17A

Planeur équipé de volets de courbure d'envergure 15 ou 18 mètres.

• LAK-17AT

Version du LAK-17A avec un système de décollage autonome (Solo 2350).

• LAK-17A FES

Version du LAK-17A avec un moteur électrique dans le nez.

• LAK-17B

Version amélioré avec un nouveau profil et une géométrie modifiée.

• LAK-17BT

Version du LAK-17B avec un système de décollage autonome (Solo 2350).

• LAK-17B FES

Version du LAK-17B avec un moteur électrique dans le nez.

Liens externes

• Site web de LAK

• Portail de l’aéronautique