Thurbo

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Thurbo
Logo de Thurbo
illustration de Thurbo
Création Voir et modifier les données sur Wikidata
Forme juridique Société anonyme de droit suisseVoir et modifier les données sur Wikidata
Siège social KreuzlingenVoir et modifier les données sur Wikidata
Drapeau de la Suisse Suisse
Société mère Chemins de fer fédéraux suissesVoir et modifier les données sur Wikidata
Site web www.thurbo.chVoir et modifier les données sur Wikidata
Écartement des rails Écartement standardVoir et modifier les données sur Wikidata
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Thurbo GTW 757

Thurbo SA est une entreprise ferroviaire suisse.

La société a été fondée le entre les Chemins de fer fédéraux suisses, qui détiennent 90 % du capital-action, et le Mittelthurgaubahn (MThB) à la suite de graves problèmes financiers de cette dernière. Thurbo assure l'exploitation du trafic régional de l'est de la Suisse. Son nom vient de « thur » pour le canton de Thurgovie qui détient 10 % du capital et « BO » pour Bodenseebahn. Le démarrage opérationnel date du [1].

Histoire du MThB

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Lors de sa mise en exploitation le , la ligne de 42 km à voie normale (1435mm) reliait par des trains à vapeur puis diesel dès 1941, la commune de Wil (SG) vers Kreuzlingen au bord du lac de Constance et vers la gare du Deutsche Bahn de Constance en Allemagne. Dès 1965, la ligne fut électrifiée.

Après la Seconde Guerre mondiale, la compagnie favorisa le développement de la Suisse orientale en réduisant les prix du transport de marchandise. Malheureusement, de nombreuses difficultés financières eurent raison de cette compagne qui trouva son épilogue lors de sa 98e assemblée générale. La nouvelle société a comme objectif d'exploiter les synergies et d'accroître la part de marché en Suisse orientale et en Allemagne. Son réseau représente actuellement 658 km de voie[2],[3].

Matériels roulants

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Entre 2003 et 2013, Stadler Rail a livré 95 automotrices GTW. La compagnie a également repris 15 GTW des CFF. Le GTW existe en version courte (GTW 2/6) et en version longue (GTW 2/8)[4].

En 2022, une nouvelle commande d'automotrices à Stadler Rail a été effectuée en relation avec les CFF et RegionAlps[5].

Thurbrücke Ossingen

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Une vue du pont en treillis

Ce pont en treillis d'acier, construit en 1876, a été classé comme biens culturels d'importance nationale dans le canton de Zurich. En 2021, les CFF investissent pour le consolider et renforcer sa sécurité structurelle afin de permettre la circulation à vitesse normale des trains. Il avait déjà été renforcé en 1907[6].

Le pont d'une longueur de 332 mètres, est situé dans la zone des communes d'Ossingen et d'Adlikon entre les gares Ossingen et Thalheim an der Thur, au nord du canton de Zurich[7].

Notes et références

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  1. ↑ Service d'information pour les transports publics LITRA, juillet 2002
  2. ↑ Les Chemins de fer privés suisses, Éditions Avanti, Fritz Bandi, 1979
  3. ↑ (de) « Turbo en chiffres, Site de Thurbo » (consulté le )
  4. ↑ (de) « Notre matériel, Site de Thurbo » (consulté le )
  5. ↑ « Commande de 286 trains régionaux: le Tribunal tranche en faveur des CFF » (consulté le )
  6. ↑ Bahnonline.ch, 13 avril 2021
  7. ↑ Pont de la Thur Ossingen (de)

Voir aussi

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  • Thurbo, sur Wikimedia Commons

Lien externe

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