Trophée Bendix

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James H. Doolittle victorieux lors de la première édition en 1931.

Le trophée Bendix est une course aérienne consistant à traverser les États-Unis, ayant lieu annuellement à partir de 1931. Après la Seconde Guerre mondiale la course a perdu son attrait, et a disparu au début des années 1960.

Historique

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Jackie Cochran lors du trophée 1938.

La course transcontinentale, point à point, parrainée par l'industriel Vincent Bendix[1] (fondateur de Bendix Corporation (en)) à l'initiative de Cliff Henderson, a commencé en 1931 dans le cadre des National Air Races. Le prix initial pour les gagnants était de 15 000 $. La dernière course a eu lieu en 1962.

Dans les années 1930, la course se déroulait entre Burbank en Californie et Cleveland, sauf pendant deux années où elle s'est déroulée entre New York et Los Angeles[2], puis à partir de 1937 entre Los Angeles et Cleveland. Jacqueline Cochran[3] et Amelia Earhart ont été les premières femmes à participer à la course ; Amelia Earhart prend la 5e place en 1935, Louise Thaden gagne avec Blanche Noyes en 1936[4], et Jacqueline Cochran gagne en 1938[3].

Après la Seconde Guerre mondiale, la course a vu arriver les militaires et a perdu de son attrait initial qui était lié aux pionniers de l'aviation.

George Stratton Armistead devant le Granville Gee Bee R-6H qui a participé à la course en 1936.

Palmarès

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Avions à hélice
Année Départ Arrivée Pilote Avion vitesse
(MPH) 		Temps
(H:M:S) 		Prix
1931 Burbank Cleveland Maj. James H. Doolittle Super Solution 223,06 09:10:21.0 $7,500
1932 Burbank Cleveland Capt. Jasper H. Haizlip WW-44 245,00 08:19:45.0 $8,750
1933 New York Los Angeles Roscoe Turner WW-44 214,78 11:30:00.0 4 050 $
1934 Burbank Cleveland Doug Davis WW-44 216,24 09:26:41.0 4 500 $
1935 Burbank Cleveland Ben Howard DGA-6 238,70 08:33:16.3 4 500 $
1936 New York Los Angeles Louise Thaden
Blanche Noyes 		C-17R 165,35 14:55:01.0 4 500 $
1937 Los Angeles Cleveland Frank W. Fuller Jr. SEV-2S 258,20 07:54:26.3 9 000 $
1938 Los Angeles Cleveland Jacqueline Cochran SEV-2S 249,11 08:10:31.4 9 000 $
1939 Los Angeles Cleveland Frank W. Fuller Jr. SEV-2S 282,10 07:14:19.0 9 000 $
1940 Pas de course pendant la Seconde Guerre mondiale
1941
1942
1943
1944
1945
1946 Los Angeles Cleveland Paul Mantz P-51 435,50 04:43:14.0 10 000 $
1947 Los Angeles Cleveland Paul Mantz P-51 460,42 04:26:57.4 10 000 $
1948 Los Angeles Cleveland Paul Mantz P-51 447,98 04:33:48.7 10 000 $
1949 Edwards Air Force Base
(Rosamond Dry Lake) 		Cleveland Joe DeBona F-51 470,14 04:16:17.5 10 000 $
Avions à réaction
Année Départ Arrivée Pilote Avion vitesse
(MPH) 		Temps
(H:M:S)
1946 Van Nuys Cleveland Leon W. Gray F/P-80A 494,78 04:08:00.0  
1947 Cleveland Leon W. Gray F/P-80A 507,26 04:02:00.0
1948 Cleveland Ens. F. E. Brown FJ-1 489,53 04:11:00.0
1949 Cleveland Vernon A. Ford F-84E 529,61 03:45:51.0
1950 Pas de course à cause de la guerre de Corée
1951 Muroc Field Détroit Col. Keith K. Compton F-86A 553,76 03:27:00.0
1952 Pas de course à cause de la guerre de Corée
1953 Muroc Field Base Wright-Patterson Maj. William T. Whisner Jr. F-86F 603,55 03:05:25.0
1954 Base Edwards Dayton Capt. Edward W. Kenny F-84F 616,21 03:01:56.0
1955 Victorville (Californie) Philadelphie Col. Carlos Talbott F-100C 610,726
1956 George Air Force Base Tinker Air Force Base Capt. Manuel Fernandez Jr. F-100C 666,66
1957 Chicago Base Andrews Capt. Kenneth Chandler F-102A 679,00 02:54:45.0
1958 Pas de trophée
1959
1960
1961 Los Angeles New York Lt. Richard F. Gordon Jr.
Lt. Bobbie R. Young 		F4H-1 869,74 02:47:00.0
1962 Los Angeles New York Capt. Robert G. Sowers
Capt. Robert MacDonald
Capt. John T. Walton 		B-58A 1 214,17 02:00:56.8

Notes et références

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  1. ↑ (en) http://www.airracinghistory.freeola.com/Between%20the%20wars(2).htm
  2. ↑ www.centennialofflight.gov
  3. ↑ a et b « Jacqueline cochran (1910-1980) », sur universalis.fr (consulté le ).
  4. ↑ (en) « This Day in Aviation », sur thisdayinaviation.com (consulté le ).

Bibliographie

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  • (en) They Flew the Bendix Race: The History of the Competition for the Bendix Trophy, Don Dwiggins, Lippincott, 1965

Voir aussi

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Liens externes

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