USS Tripoli | |
Le Tripoli transportant des chasseurs F-84 Thunderjet de l’armée de l’air américaine dans les années 1950. | |
Type | Porte-avions d'escorte |
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Classe | Casablanca |
Histoire | |
A servi dans | United States Navy |
Commanditaire | Congrès des États-Unis |
Constructeur | Kaiser Shipyards |
Chantier naval | Vancouver (Washington) |
Quille posée | |
Lancement | |
Commission | |
Statut | Vendu pour démolition en janvier 1960 |
Équipage | |
Équipage | 923 officiers, membres d'équipage et pilotes |
Caractéristiques techniques | |
Longueur | 156,1 m |
Maître-bau | 19,9 à 32,9 m |
Tirant d'eau | 6,9 m |
Déplacement | 7 800 t |
À pleine charge | 10 902 t |
Propulsion | 2 moteurs 4 chaudières à vapeur |
Puissance | 9 000 ch |
Vitesse | 19 nœuds (35,2 km/h) |
Caractéristiques militaires | |
Armement | 1 × canon de 5 pouces/38 calibres 16 × canons Bofors 40 mm (8 × 2) 20 × canons de 20 mm Oerlikon |
Rayon d'action | 10 240 milles marins (18 964 km) à 15 nœuds (27,8 km/h) |
Aéronefs | 28 avions |
Carrière | |
Pavillon | États-Unis |
Indicatif | CVE-64 CVU-64 T-CVU |
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L'USS Tripoli (CVE-64) est un porte-avions d'escorte de classe Casablanca en service dans l'US Navy durant la Seconde Guerre mondiale.
Initialement désigné Didrickson Bay, sa quille est posée en vertu du contrat de la United States Maritime Commission le par Kaiser Shipyards, à Vancouver dans l'état de Washington. Rebaptisé Tripoli le , il est lancé le , parrainé par Mme Leland D. Webb, et mis en service à Astoria (Oregon) le avec le capitaine Wendell G. Switzer au commandement. Le CVE-64 est le premier navire de l'US Navy à porter le nom de la bataille de la guerre de Tripoli[1].
Il participe à la guerre dans l'océan Atlantique, traquant les sous-marins allemands alors que la bataille de l'Atlantique touche à sa fin. En , il est redéployé dans le Pacifique.
Après avoir participé à l'opération Magic Carpet, il est désarmé à Norfolk le et mis en réserve. Le début de la guerre de Corée entraîne la réactivation du Tripoli à New York le . Il effectua des transports d'aviation en direction de l'Europe, de la Méditerranée puis de l'Extrême-Orient.
Reclassé CVU-64 le puis T-CVU le , le Tripoli est retiré du service à La Nouvelle-Orléans le . Rayé du Naval Vessel Register le , il est vendu à la démolition à un chantier japonais en .