Unterseeboot UB-107

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Pour les autres navires du même nom, voir Unterseeboot 107.

Unterseeboot UB-107
illustration de Unterseeboot UB-107
L'UB-148 en mer, un U-boot similaire à l’UB-107
Type Sous-marin côtier
Classe UB III
Histoire
A servi dans  Kaiserliche Marine
Constructeur Blohm & Voss, Hambourg
Commandé 23 septembre 1916[1]
Lancement 21 juillet 1917[2]
Commission 16 février 1918[3]
Statut Coulé le 27 juillet 1918 par des navires de guerre britanniques[3]
Équipage
Équipage 3 officiers, 31 hommes[3]
Caractéristiques techniques
Longueur 55,30 m
Maître-bau 5,80 m
Tirant d'eau 3,70 m
Déplacement
Propulsion
Vitesse
  • 13,3 nœuds (24,6 km/h) en surface
  • 7,5 nœuds (13,9 km/h) en immersion
Profondeur 50 m
Caractéristiques militaires
Armement
Rayon d'action
  • 7420 milles marins (13740 km) à 6 nœuds (11 km/h) en surface
  • 55 milles marins (102 km) à 4 nœuds (7,4 km/h) en immersion
Pavillon Empire allemand
Localisation
Coordonnées 54° 23′ nord, 0° 24′ ouest
Géolocalisation sur la carte : mer du Nord
(Voir situation sur carte : mer du Nord)
Unterseeboot UB-107
Unterseeboot UB-107
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L'Unterseeboot UB-107 est un sous-marin (U-Boot) allemand de type UB III utilisé par la Kaiserliche Marine pendant la Première Guerre mondiale. Il est mis en service dans la marine impériale allemande le 16 février 1918.

Le sous-marin effectua pendant la guerre 4 patrouilles et coula 11 navires pour une perte totale de 26 147 tonneaux de jauge brute. L'UB-107 a été coulé le 27 juillet 1918 à la position 54° 23′ N, 0° 24′ O par le HMS Vanessa (D29) et le HMT Calvis[3].

Conception

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Article détaillé : Unterseeboot type UB III.

Comme tous les sous-marins de type UB III, l'UB-107 avait un déplacement de 519 tonnes en surface et de 649 tonnes en immersion. Ses moteurs lui permettaient de naviguer à 13,3 nœuds (24,6 km/h) en surface et à 7,4 nœuds (13,7 km/h) en immersion. Il avait un rayon d'action de 7420 milles de marins (13740 km) à sa vitesse de croisière. L'UB-107 transportait 10 torpilles et était armé d’un canon de pont de 8,8 cm. L'UB-107 avait un équipage pouvant compter jusqu’à 3 officiers et 31 hommes[4].

Historique des services

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L'UB-107 a été commandé par le GIN le 23 septembre 1916. Il a été construit par Blohm & Voss de Hambourg. Après un peu moins d’un an de construction, il a été lancé à Hambourg le 21 juillet 1917. L'UB-107 a été mis en service au début de l’année suivante.

Perte

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L'UB-107 a d’abord été répertorié comme coulé le 27 juillet 1918 à la position 54° 23′ N, 0° 24′ E par une grenade anti-sous-marine du chalutier Calvia et du destroyer Vanessa de la Royal Navy[5]. Il a depuis été affirmé que l'UB-107 n’était probablement pas à cette position lors de l’attaque du Calvis et du Vanessa, car c’était le seul U-boot présent dans la zone qui pouvait être responsable du naufrage des vapeurs Chloris et John Rettig deux heures et demie plus tard, à la position 53° 52′ N, 0° 10′ E[1].

En 1985, des plongeurs ont découvert l’épave de l'UB-107 à un mille au nord de Flamborough Head, à la position 54° 08′ N, 0° 00′ O. Il était empêtré dans une autre épave, le SS Malvina, un vapeur britannique torpillé et coulé le 3 août 1918, victoire attribuée à l'UB-104. Cependant, le rapport de l'UB-104 indique qu’il n’était pas dans la zone ce jour-là, et qu’il n’a attaqué aucun navire. L'UB-107 a été identifié par les marquages sur ses hélices[6],[7]. Il est envisagé que l'UB-107 a subi un accident quelconque ou qu’il ait été perdu avec tout son équipage (38 morts) sur une mine britannique entre le 28 juillet et le 3 août 1918[1].

Documentaire télévisé

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Le sort de l'UB-107 a fait l’objet de l’épisode Mystery U-Boat of WWI de la série télévisée documentaire Deep Sea Detectives. Le documentaire proposait divers scénarios pour le naufrage basés sur des preuves historiques et des plongées d’exploration du site de l’épave[8].

Affectations

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Commandants

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  • Kptlt. Hans Howaldt[9] : du 16 février au 16 mai 1918
  • Kptlt. Eberhard von Prittwitz und Gaffron[9] : du 17 mai au 4 août 1918
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Date Nom Nationalité Tonnage Destin[10].
10 mai 1918 Erich Lea Drapeau de la Norvège Norvège 1630 Coulé
10 mai 1918 Naparima Drapeau de la Suède Suède 1685 Endommagé
6 juin 1918 Koningin Regentes Drapeau des Pays-Bas Pays-Bas 1970 Coulé
8 juin 1918 Hogarth Drapeau du Royaume-Uni United Kingdom 1231 Coulé
13 juin 1918 Agnes Drapeau de la Suède Suède 1334 Coulé
13 juin 1918 Kalo Drapeau du Royaume-Uni United Kingdom 1957 Coulé
15 juin 1918 Kieldrecht Drapeau du Royaume-Uni United Kingdom 1284 Coulé
8 juillet 1918 Chicago Drapeau du Royaume-Uni United Kingdom 7709 Coulé
8 juillet 1918 War Crocus Drapeau du Royaume-Uni United Kingdom 5296 Coulé
9 juillet 1918 Fryken Drapeau de la Suède Suède 943 Coulé
27 juillet 1918 Chloris Drapeau du Royaume-Uni United Kingdom 984 Coulé
27 juillet 1918 John Rettig Drapeau de la Suède Suède 1809 Coulé

Notes et références

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  1. ↑ a b et c (en) Guðmundur Helgason, « UB 107 », sur Uboat.net (consulté le ).
  2. ↑ Rössler 1979, p. 66.
  3. ↑ a b c et d Gröner 1991, p. 25-30.
  4. ↑ Gröner 1991, p. 59.
  5. ↑ Kemp p.53
  6. ↑ « UB-107 (Wreck) », sur wikimapia.org (consulté le ).
  7. ↑ « 100 Best Wreck Dives THE MALVINA AND UB-107 – 49 » [archive du ], sur divernet.com,
  8. ↑ « Deep Sea Detectives - Season 2, Episode 17: Mystery U-boat of World War I » [archive du ], sur TV.com
  9. ↑ a et b (en) Guðmundur Helgason, « UB 107 », sur Uboat.net (consulté le ).
  10. ↑ (en) Guðmundur Helgason, « Ships hit by UB 107 », sur Uboat.net (consulté le ).

Bibliographie

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Liens externes

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Voir aussi

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Articles connexes

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