Unterseeboot UB-144
.svg){kind=small}
Cet article est une ébauche concernant les sous-marins, l’Empire allemand et la Première Guerre mondiale.
Vous pouvez partager vos connaissances en l’améliorant (comment ?) selon les recommandations des projets correspondants.
Pour les autres navires du même nom, voir Unterseeboot 144.
| Unterseeboot UB-144 | ||
 L'UB-148 en mer, un U-boot similaire à l'UB-144 | ||
| Type | Sous-marin côtier | |
|---|---|---|
| Classe | UB III | |
| Histoire | ||
| A servi dans | .svg){kind=small} Kaiserliche Marine
|
|
| Constructeur | AG Weser, Brême | |
| Commandé | 27 juin 1917[1] | |
| Quille posée | 14 janvier 1918[2] | |
| Lancement | 5 octobre 1918[3] | |
| Commission | 3 octobre 1918[3] | |
| Statut | fait sa reddition le 27 mars 1919 ; vendu à la ferraille le 22 juillet 1920 ; carcasse abandonnée dans l’estuaire de la Medway en 1922 | |
| Équipage | ||
| Équipage | 3 officiers, 31 hommes[3] | |
| Caractéristiques techniques | ||
| Longueur | 55,85 m | |
| Maître-bau | 5,80 m | |
| Tirant d'eau | 3,75 m | |
| Déplacement | ||
| Propulsion |
|
|
| Vitesse |
|
|
| Profondeur | 50 m | |
| Caractéristiques militaires | ||
| Armement |
|
|
| Rayon d'action |
|
|
| Pavillon | Empire allemand | |
| Localisation | ||
| Coordonnées | 51° 25′ 50″ nord, 0° 37′ 55″ est | |
| Géolocalisation sur la carte : Angleterre
| ||
modifier  |
||
L'Unterseeboot UB-144 est un sous-marin (U-Boot) allemand de type UB III de la Kaiserliche Marine pendant la Première Guerre mondiale. Inachevé à la fin de la guerre, il s’est rendu aux Alliés à Harwich le 27 mars 1919, puis il fut emmené à Chatham Dockyard comme sujet potentiel d’expérimentations, mais il ne fut jamais utilisé ainsi[4]. Il fut vendu à M. Lynch & Sons le 22 juillet 1920 pour 2 000 £ et remorqué jusqu’à Rochester (Kent). Après avoir été dépouillée de tous les matériaux réutilisables, la carcasse a été coulée dans l’eau peu profonde de l’estuaire de la Medway, avec celles de l'UB-145 et de l'UB-150. Les restes des trois sous-marins restent visibles. Ils ont été en partie brisés in situ entre 1939 et 1945, l’un étant nettement mieux conservé que les deux autres[5], mais on ne sait pas exactement de quelle épave il s’agit[6].
Conception
[modifier | modifier le code]L'UB-144 avait un déplacement de 523 tonnes en surface et de 653 tonnes en immersion. Ses moteurs lui auraient permis de naviguer à 13,5 nœuds (25,0 km/h) en surface et à 7,5 nœuds (13,9 km/h) en immersion. Il aurait eu une autonomie de 7280 milles marins (13480 km) à sa vitesse de croisière. L'UB-144 devait transporter 10 torpilles et être armé d’un canon de pont de 10,5 cm SK L/45. L'UB-144 aurait eu un équipage de 3 officiers et 31 hommes[7].
Historique des services
[modifier | modifier le code]L'UB-144 a été construit par Friedrich Krupp Germaniawerft de Kiel. Après un peu moins d’un an de construction, il a été lancé à Kiel le 5 octobre 1918.
Notes et références
[modifier | modifier le code]- (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « SM UB-144 » (voir la liste des auteurs).
- Rössler 1979, p. 56.
- (en) Guðmundur Helgason, « UB 144 », sur Uboat.net (consulté le ).
- Gröner 1991, p. 25-30.
- (en) Aidan Dodson et Serena Cant, Spoils of War: the fate of enemy fleets after the two World Wars, Barnsley, Seaforth, (ISBN 978-1-5267-4198-1), p. 18, 51, 130.
- « U-boat Medway aerial », sur historicengland.org.uk.
- Dodson & Cant, p.100-101
- Gröner 1991, p. 59.
Bibliographie
[modifier | modifier le code]- (de) Harald Bendert, Die UB-Boote der Kaiserlichen Marine 1914-1918. Einsätze, Erfolge, Schicksal, Hambourg, Verlag E.S. Mittler & Sohn GmbH, (ISBN 978-3-8132-0713-2).
- (en) Erich Gröner, Dieter Jung et Martin Maass, German Warships 1815-1945, vol. 2 : U-boats and Mine Warfare Vessels, Londres, Conway Maritime Press, (ISBN 0-85177-593-4).
- (de) Eberhard Rössler, Die deutschen U-Boote und ihre Werften: eine Bilddokumentation über den deutschen U-Bootbau; in zwei Bänden, vol. I, Munich, Bernard & Graefe, (ISBN 3-7637-5213-7, lire en ligne).
