Unterseeboot UB-22
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Pour les autres navires du même nom, voir Unterseeboot 22.
| Unterseeboot UB-22 | ||
 L'UB-45, un sous-marin similaire à l'UB-22 | ||
| Type | Sous-marin côtier | |
|---|---|---|
| Classe | UB II | |
| Histoire | ||
| A servi dans | .svg){kind=small} Kaiserliche Marine
|
|
| Constructeur | Blohm & Voss, Hambourg[1] | |
| Commandé | 30 avril 1915[1] | |
| Lancement | 9 octobre 1915[1] | |
| Commission | 2 mars 1916 | |
| Statut | Coulé par une mine le 19 janvier 1918 | |
| Équipage | ||
| Équipage | 2 officiers, 21 hommes | |
| Caractéristiques techniques | ||
| Longueur | 36,13 m | |
| Maître-bau | 4,36 m | |
| Tirant d'eau | 3,70 m | |
| Déplacement | ||
| Propulsion |
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| Vitesse |
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| Profondeur | 50 m | |
| Caractéristiques militaires | ||
| Armement |
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| Rayon d'action |
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| Pavillon | Empire allemand | |
| Localisation | ||
| Coordonnées | 54° 40′ nord, 6° 32′ est | |
| Géolocalisation sur la carte : mer du Nord
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L'Unterseeboot UB-22 est un sous-marin (U-Boot) allemand de type UB II utilisé par la Kaiserliche Marine pendant la Première Guerre mondiale. Le sous-marin a été commandé le 30 avril 1915 et lancé le 9 octobre 1915. Il a été mis en service dans la marine impériale allemande le 2 mars 1915. Le sous-marin a coulé 27 navires en 18 patrouilles pour un total de 16 645 tonneaux de jauge brute (TJB)[2]. L'UB-22 a été coulé par une mine dans un champ de mines britannique le 19 janvier 1918 en mer du Nord à la position 54° 40′ N, 6° 32′ E. Le torpilleur allemand SMS S16 a été coulé dans le même incident.
Conception
[modifier | modifier le code]Sous-marin de type UB II, l'UB-22 avait un déplacement de 263 tonnes en surface et de 292 tonnes en immersion. Il avait une longueur hors tout de 36,13 m, une largeur de 4,54 m et un tirant d'eau de 3,70 m. Le sous-marin était propulsé par deux moteurs Diesel Körting à six cylindres à quatre temps produisant chacun 280 chevaux (210 kW), un moteur électrique Siemens-Schuckert produisant 276 chevaux (206 kW) et un arbre d'hélice. Il était capable d’opérer à une profondeur allant jusqu’à 50 mètres[3].
La vitesse maximale du sous-marin était de 5,81 nœuds en immersion et de 9,15 nœuds (16,95 km/h) en surface. Lorsqu’il était immergé, il pouvait opérer sur 45 milles marins (83 km) à 5 nœuds (9,3 km/h). En surface, il pouvait parcourir 6650 milles marins (12322 km) à 5 nœuds (9,3 km/h). L'UB-22 était armé de deux tubes lance-torpilles de 500 mm à l’avant, de quatre torpilles et d’un canon de pont de 50 mm L/40. Il avait un effectif de vingt-et-un membres d’équipage et deux officiers, et un temps de plongée de 45 secondes[3].
Affectations
[modifier | modifier le code]- Flottille I : du 14 avril 1916 au 1er février 1917
- IIe flottille : du 1er février au 22 septembre 1917
- Flottille V : du 22 septembre 1917 au 19 janvier 1918
Commandants
[modifier | modifier le code]- Oblt.z.S. Bernhard Putzier[4]: du 2 mars 1916 au 16 avril 1917
- Oblt.z.S. Karl Wacker[5]: du 17 avril 1917 au 19 janvier 1918
Navires coulés
[modifier | modifier le code]| Date | Nom | Nationalité | Tonnage | Destin[6] |
|---|---|---|---|---|
| 20 octobre 1916 | Drafn |  Norvège
|
774 | Coulé |
| 21 octobre 1916 | Antoinette |  Suède
|
912 | Coulé |
| 21 octobre 1916 | Theodor | Norvège
|
234 | Coulé |
| 22 octobre 1916 | Caerloch | Norvège
|
659 | Coulé |
| 22 octobre 1916 | Gunn | Norvège
|
483 | Coulé |
| 27 octobre 1916 | Sif |  Danemark
|
377 | Coulé |
| 29 octobre 1916 | Falkefjell | Norvège
|
1131 | Coulé |
| 5 février 1917 | Resolute |  United Kingdom
|
125 | Coulé |
| 6 février 1917 | Adelaide | United Kingdom
|
133 | Coulé |
| 6 février 1917 | Romeo | United Kingdom
|
114 | Coulé |
| 6 février 1917 | Rupert | United Kingdom
|
114 | Coulé |
| 7 février 1917 | Boyne Castle | United Kingdom
|
245 | Coulé |
| 7 février 1917 | Shakespeare | United Kingdom
|
210 | Coulé |
| 9 février 1917 | Benbow | United Kingdom
|
172 | Coulé |
| 9 février 1917 | Duke of York | United Kingdom
|
150 | Coulé |
| 10 février 1917 | Athenian | United Kingdom
|
171 | Coulé |
| 10 février 1917 | Bellax | Norvège
|
1107 | Coulé |
| 10 février 1917 | Ireland | United Kingdom
|
152 | Coulé |
| 28 mars 1917 | Oakwell | United Kingdom
|
248 | Coulé |
| 29 avril 1917 | Dilston Castle | United Kingdom
|
129 | Coulé |
| 30 avril 1917 | Argo | United Kingdom
|
131 | Coulé |
| 16 juin 1917 | Inge | Danemark
|
336 | Coulé |
| 4 août 1917 | Azira | United Kingdom
|
1144 | Coulé |
| 6 août 1917 | Jenny | Danemark
|
293 | Coulé |
| 6 août 1917 | Narcissus | United Kingdom
|
58 | Coulé |
| 7 novembre 1917 | Suntrap | United Kingdom
|
1353 | Coulé |
| 13 décembre 1917 | Garthwaite | United Kingdom
|
5690 | Coulé |
Notes et références
[modifier | modifier le code]- (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « SM UB-22 » (voir la liste des auteurs).
- Rössler 1979, p. 64.
- Bendert 2000, p. 195.
- Gröner 2291, p. 23-25.
- (en) Guðmundur Helgason, « Kapitänleutnant Bernhard Putzier - German and Austrian U-boats of World War One - Kaiserliche Marine », sur Uboat.net (consulté le ).
- (en) Guðmundur Helgason, « Oberleutnant zur See Karl Wacker - German and Austrian U-boats of World War One - Kaiserliche Marine », sur Uboat.net (consulté le ).
- (en) Guðmundur Helgason, « Ships hit by UB 22 - German and Austrian U-boat Successes during WWI », sur Uboat.net (consulté le ).
Bibliographie
[modifier | modifier le code]- (de) Harald Bendert, Die UB-Boote der Kaiserlichen Marine 1914-1918. Einsätze, Erfolge, Schicksal, Hambourg, Verlag E.S. Mittler & Sohn GmbH, (ISBN 3-8132-0713-7).
- (en) Erich Gröner, Dieter Jung et Martin Maass, German Warships 1815-1945, vol. 2 U-boats and Mine Warfare Vessels, Londres, Conway Maritime Press, (ISBN 0-85177-593-4).
- (de) Eberhard Rössler, Die deutschen U-Boote und ihre Werften: eine Bilddokumentation über den deutschen U-Bootbau; in zwei Bänden, vol. I, Munich, Bernard & Graefe, (ISBN 9783763752133, lire en ligne).
