Unterseeboot UB-30
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Cet article est une ébauche concernant les sous-marins, l’Empire allemand et la Première Guerre mondiale.
Pour les autres navires du même nom, voir Unterseeboot 30.
| Unterseeboot UB-30 | ||
 L'UB-45, un sous-marin similaire à l'UB-30 | ||
| Type | Sous-marin côtier | |
|---|---|---|
| Classe | UB II | |
| Histoire | ||
| A servi dans | .svg){kind=small} Kaiserliche Marine
|
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| Constructeur | Blohm & Voss, Hambourg[1] | |
| Commandé | 22 juillet 1915[1] | |
| Lancement | 16 novembre 1915[1] | |
| Commission | 18 mars 1916[1] | |
| Statut | Coulé le 13 août 1918 par des navires de guerre britanniques[2] | |
| Équipage | ||
| Équipage | 2 officiers, 21 hommes | |
| Caractéristiques techniques | ||
| Longueur | 36,90 m | |
| Maître-bau | 4,37 m | |
| Tirant d'eau | 3,69 m | |
| Déplacement | ||
| Propulsion |
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| Vitesse |
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| Profondeur | 50 m | |
| Caractéristiques militaires | ||
| Armement |
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| Rayon d'action |
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| Pavillon | Empire allemand | |
| Localisation | ||
| Coordonnées | 51° 09′ nord, 1° 46′ est | |
| Géolocalisation sur la carte : mer du Nord
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L'Unterseeboot UB-30 est un sous-marin (U-Boot) allemand de type UB II utilisé par la Kaiserliche Marine pendant la Première Guerre mondiale. Le sous-marin a été commandé le 22 juillet 1915 et lancé le 16 novembre 1915. Il a été mis en service dans la marine impériale allemande le 18 mars 1916.
Le sous-marin coula 18 navires en 19 patrouilles. Parmi eux, le William Cory & Son, le charbonnier SS Vernon, en mer du Nord, au large de Spurn, le 31 août 1917[3], et le charbonnier SS Lightfoot, de la Witherington and Everett Steam Ship Company, dans la Manche, au large de Selsey Bill, le 16 mars 1918[4].
L'UB-30 a été coulé le 13 août 1918[2] par deux grenades anti-sous-marines du HMS Landrail (1914) au sud du banc de Goodwin à 51° 09′ N, 1° 46′ E.
Conception
[modifier | modifier le code]Sous-marin de type UB II, l'UB-30 avait un déplacement de 274 tonnes en surface et de 303 tonnes en immersion. Il avait une longueur hors tout de 36,90 m, une largeur de 4,37 m et un tirant d'eau de 3,69 m. Le sous-marin était propulsé par deux moteurs Diesel Benz à six cylindres à quatre temps produisant 270 chevaux (200 kW), deux moteurs électriques Siemens-Schuckert produisant 280 chevaux (210 kW) et un arbre d'hélice. Il était capable d’opérer à une profondeur allant jusqu’à 50 mètres[5].
La vitesse maximale du sous-marin était de 9,06 nœuds (16,78 km/h) en surface et de 5,71 nœuds (10,57 km/h) en immersion. Lorsqu’il était en surface, il pouvait parcourir 7030 milles marins (13020 km) à 5 nœuds (9,3 km/h), et en immersion, 45 milles marins (83 km) à 4 nœuds (7,4 km/h). L'UB-30 était armé de deux tubes lance-torpilles de 500 mm à l’avant, de quatre torpilles et d’un canon de pont de 88 mm SK L/30. Il avait un effectif de vingt-et-un membres d’équipage et deux officiers, et un temps de plongée de 42 secondes[5].
Affectations
[modifier | modifier le code]- Flottille de la Baltique : du 8 mai 1916 au 23 février 1917
- Flottilles des Flandres : du 23 février 1917 au 13 août 1918
Commandants
[modifier | modifier le code]- Kptlt. Kurt Schapler[6] : du 18 mars au 1er octobre 1916
- Oblt.z.S. Freiherr Cassius von Montigny[7] : du 2 octobre 1916 au 7 août 1917
- Kptlt. Wilhelm Rhein[8] : du 8 août 1917 au 21 avril 1918
- Oblt.z.S. Rudolf Steir[9] : du 22 avril au 13 août 1918
Navires coulés
[modifier | modifier le code]| Date | Nom | Nationalité | Tonnage | Destin[10] |
|---|---|---|---|---|
| 21 octobre 1916 | August |  Suède
|
346 | Coulé |
| 23 octobre 1916 | Elly | Suède
|
88 | Coulé |
| 24 octobre 1916 | Elin |  Empire russe
|
127 | Coulé |
| 24 octobre 1916 | Ingersoll | Empire russe
|
239 | Coulé |
| 24 octobre 1916 | Jenny Lind | Empire russe
|
53 | Coulé |
| 24 octobre 1916 | Urpo | Empire russe
|
111 | Coulé |
| 31 août 1917 | Vernon |  United Kingdom
|
982 | Coulé |
| 3 septembre 1917 | Ragnhild | .svg){kind=small} United Kingdom
|
1495 | Coulé |
| 26 septembre 1917 | S.N.A. 3 | .svg){kind=small} France
|
1709 | Coulé |
| 12 novembre 1917 | Morning Star | United Kingdom
|
129 | Coulé |
| 3 janvier 1918 | Gartland | United Kingdom
|
2613 | Coulé |
| 5 janvier 1918 | Glenarm Head | United Kingdom
|
3908 | Coulé |
| 12 janvier 1918 | Whorlton | United Kingdom
|
1469 | Coulé |
| 2 février 1918 | Jaffa | United Kingdom
|
1383 | Coulé |
| 9 février 1918 | Armenia | .svg){kind=small} United States
|
5463 | Endommagé |
| 5 mars 1918 | Clan Mackenzie | United Kingdom
|
6544 | Endommagé |
| 7 mars 1918 | Braatt II |  Norvège
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1834 | Coulé |
| 16 mars 1918 | Lightfoot | United Kingdom
|
1873 | Coulé |
| 18 juin 1918 | Norfolk Coast | United Kingdom
|
782 | Coulé |
| 10 août 1918 | Madame Renee | United Kingdom
|
509 | Coulé |
Notes et références
[modifier | modifier le code]- (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « SM UB-30 » (voir la liste des auteurs).
- Rössler 1979, p. 64.
- Gröner 1991, p. 23-25.
- ↑ (en) Guðmundur Helgason, « Steamer Vernon - Ships hit by U-boats - German and Austrian U-boats of World War One - Kaiserliche Marine », sur Uboat.net (consulté le ).
- ↑ (en) Guðmundur Helgason, « Steamer Lightfoot - Ships hit by U-boats - German and Austrian U-boats of World War One - Kaiserliche Marine », sur Uboat.net (consulté le ).
- Gröner 3091, p. 30-30.
- ↑ (en) Guðmundur Helgason, « Kapitänleutnant Kurt Schapler - German and Austrian U-boats of World War One - Kaiserliche Marine », sur Uboat.net (consulté le ).
- ↑ (en) Guðmundur Helgason, « Oberleutnant zur See Freiherr Cassius von Montigny - German and Austrian U-boats of World War One - Kaiserliche Marine », sur Uboat.net (consulté le ).
- ↑ (en) Guðmundur Helgason, « Kapitänleutnant Wilhelm Rhein - German and Austrian U-boats of World War One - Kaiserliche Marine », sur Uboat.net (consulté le ).
- ↑ (en) Guðmundur Helgason, « Oberleutnant zur See Rudolf Stier - German and Austrian U-boats of World War One - Kaiserliche Marine », sur Uboat.net (consulté le ).
- ↑ (en) Guðmundur Helgason, « Ships hit by UB 30 - German and Austrian U-boat Successes during WWI », sur Uboat.net (consulté le ).
Bibliographie
[modifier | modifier le code]- (de) Harald Bendert, Die UB-Boote der Kaiserlichen Marine 1914-1918. Einsätze, Erfolge, Schicksal, Hambourg, Verlag E.S. Mittler & Sohn GmbH, (ISBN 3-8132-0713-7).
- (en) Erich Gröner, Dieter Jung et Martin Maass, German Warships 1815-1945 : U-boats and Mine Warfare Vessels, vol. 2, Londres, Conway Maritime Press, (ISBN 0-85177-593-4).
- (de) Eberhard Rössler, Die deutschen U-Boote und ihre Werften: eine Bilddokumentation über den deutschen U-Bootbau; in zwei Bänden, vol. I, Munich, Bernard & Graefe, (ISBN 9783763752133, lire en ligne).
