Unterseeboot UB-90
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Pour les autres navires du même nom, voir Unterseeboot 90.
| Unterseeboot UB-90 | ||
 L'UB-148 en mer, un U-boot similaire à l'UB-90 | ||
| Type | Sous-marin côtier | |
|---|---|---|
| Classe | UB III | |
| Histoire | ||
| A servi dans | .svg){kind=small} Kaiserliche Marine
|
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| Constructeur | AG Vulcan, Hambourg | |
| Commandé | 6 / 8 février 1917[1] | |
| Lancement | 12 février 1918[2] | |
| Commission | 21 mars 1918[2] | |
| Statut | Coulé le 16 octobre 1918 par un sous-marin britannique[2] | |
| Équipage | ||
| Équipage | 3 officiers, 31 hommes | |
| Caractéristiques techniques | ||
| Longueur | 55,52 m | |
| Maître-bau | 5,76 m | |
| Tirant d'eau | 3,73 m | |
| Déplacement | ||
| Propulsion |
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| Vitesse |
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| Profondeur | 50 m | |
| Caractéristiques militaires | ||
| Armement |
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| Rayon d'action |
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| Pavillon | Danemark | |
| Localisation | ||
| Coordonnées | 57° 55′ nord, 10° 27′ est | |
| Géolocalisation sur la carte : mer du Nord
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L'Unterseeboot UB-90 est un sous-marin (U-Boot) allemand de type UB III utilisé par la Kaiserliche Marine pendant la Première Guerre mondiale. Il est mis en service dans la marine impériale allemande le 21 mars 1918.
Le 16 octobre 1918, l'UB-90 est touché par une torpille du HMS L12 à la position 57° 55′ N, 10° 27′ E et a coulé. Les 38 membres d’équipage sont morts dans l’événement[2].
Conception
[modifier | modifier le code]Comme tous les sous-marins de type UB III, l'UB-90 avait un déplacement de 510 tonnes en surface et de 640 tonnes en immersion. Ses moteurs lui permettaient de naviguer à 13 nœuds (24 km/h) en surface et à 7,4 nœuds (13,7 km/h) en immersion. Il avait une autonomie de 7120 milles marins (13190 km) à sa vitesse de croisière. L'UB-90 transportait 10 torpilles et était armé d’un canon de pont de 10,5 cm. L'UB-90 avait un équipage pouvant compter jusqu’à 3 officiers et 31 hommes[3].
Historique des services
[modifier | modifier le code]L'UB-90 a été construit par AG Vulcan à Hambourg. Après un peu moins d’un an de construction, il a été lancé à Hambourg le 12 février 1918. Il a été mis en service au début de l’année suivante sous le commandement de l'Oberleutnant zur See Gottfried von Mayer.
Affectations
[modifier | modifier le code]Commandants
[modifier | modifier le code]- Oberleutnant zur See Gottfried von Mayer[5] : du 21 mars au 16 octobre 1918
Navires coulés
[modifier | modifier le code]| Date | Nom | Nationalité | Tonnage | Destin[6]. |
|---|---|---|---|---|
| 29 juillet 1918 | Douro |  Danemark
|
850 | Capturé comme prise |
| 3 octobre 1918 | Eupion |  United Kingdom
|
3575 | Coulé |
Notes et références
[modifier | modifier le code]- (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « SM UB-90 » (voir la liste des auteurs).
- Rössler 1979, p. 61.
- Gröner 1991, p. 25-30.
- Gröner 1991, p. 59.
- (en) Guðmundur Helgason, « UB 90 - German and Austrian U-boats of World War One - Kaiserliche Marine », sur Uboat.net (consulté le ).
- (en) Guðmundur Helgason, « Gottfried von Mayer », sur Uboat.net (consulté le ).
- (en) Guðmundur Helgason, « Ships hit by UB 90 », sur Uboat.net (consulté le ).
Bibliographie
[modifier | modifier le code]- (de) Harald Bendert, Die UB-Boote der Kaiserlichen Marine 1914-1918. Einsätze, Erfolge, Schicksal, Hambourg, Verlag E.S. Mittler & Sohn GmbH, (ISBN 978-3-8132-0713-2).
- (en) Erich Gröner, Dieter Jung et Martin Maass, German Warships 1815–1945, vol. 2 : U-boats and Mine Warfare Vessels, Londres, Conway Maritime Press, (ISBN 0-85177-593-4).
- (de) Eberhard Rössler, Die deutschen U-Boote und ihre Werften: eine Bilddokumentation über den deutschen U-Bootbau; in zwei Bänden, vol. I, Munich, Bernard & Graefe, (ISBN 3-7637-5213-7, lire en ligne).
