Unterseeboot UC-49
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Pour les autres navires du même nom, voir Unterseeboot 49.
| Unterseeboot UC-49 | ||
| Type | Sous-marin mouilleur de mines | |
|---|---|---|
| Classe | UC II | |
| Histoire | ||
| A servi dans | .svg){kind=small} Kaiserliche Marine
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| Constructeur | Germaniawerft, Kiel | |
| Commandé | ||
| Lancement | ||
| Commission | ||
| Statut | coulé par une mine le | |
| Équipage | ||
| Équipage | 3 officiers, 23 matelots | |
| Caractéristiques techniques | ||
| Longueur |
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| Maître-bau |
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| Tirant d'eau | 3,64 m | |
| Déplacement | ||
| Propulsion |
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| Vitesse |
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| Profondeur | 49 m (aux essais) | |
| Caractéristiques militaires | ||
| Armement |
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| Rayon d'action |
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| Localisation | ||
| Coordonnées | 51° 17′ nord, 2° 02′ est | |
| Géolocalisation sur la carte : mer du Nord
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L'Unterseeboot UC-49 est un sous-marin (U-Boot) mouilleur de mines allemand de type UC II utilisé par la Kaiserliche Marine pendant la Première Guerre mondiale. Le U-boot a été commandé le et lancé le . Il a été mis en service dans la marine impériale allemande le sous le nom de UC-49. En 13 patrouilles, l'UC-49 a coulé 26 navires, soit par ses torpilles, soit par les mines qu’il avait posées. L'UC-49 a été coulé par une mine au large des côtes des Flandres le 14 août 1918[1].
Conception
[modifier | modifier le code]Sous-marin de type UC II, l'UC-49 avait un déplacement de 434 tonnes en surface et de 491 tonnes en plongée. Il avait une longueur hors tout de 49,69 m, un maître-bau de 5,22 m et un tirant d'eau de 3,64 m. Le sous-marin était propulsé par deux moteurs diesel 6 cylindres à quatre temps produisant chacun 290 à 300 ch (210 à 220 kW), soit un total de 580 à 600 ch (430 à 440 kW), et par deux moteurs électriques produisant 620 ch (460 kW), actionnant deux arbres d'hélice.
Le sous-marin avait une vitesse maximale de 11,8 nœuds (21,9 km/h) en surface et de 7,2 nœuds (13,3 km/h) en immersion. Son autonomie était de 8820 à 9449 milles marins (16330 à 17490 km) à 7 nœuds (13 km/h) en surface, et de 56 milles marins (104 km) à 4 nœuds (7,4 km/h) en immersion. Il lui fallait 48 secondes pour plonger, et il était capable d’opérer à une profondeur maximale de 49 mètres[2].
L'UC-49 était équipé de trois tubes lance-torpilles de 490 mm, un à l’arrière et deux à l’avant, avec sept torpilles, et d’un canon de pont de 8,8 cm SK L/30. Mais son arme principale était ses six puits de mine de 1000 mm portant dix-huit mines UC 200. Son effectif était de vingt-six membres d’équipage[2].
Affectations
[modifier | modifier le code]- I Flottille : du 1er mars 1917 au 22 mai 1918
- Flottilles des Flandres II : du 22 mai au 14 août 1918
Commandants
[modifier | modifier le code]- Kapitänleutnant Karl Petri : du 2 décembre 1916 au 21 avril 1917
- Oberleutnant zur See Alfred Arnold : du 22 avril au 17 mai 1917
- Kptlt. Karl Petri : du 18 mai au 2 novembre 1917
- Oblt.z.S. Hans Kükenthal : du 3 novembre 1917 au 14 août 1918
Navires coulés
[modifier | modifier le code]| Date | Nom | Nationalité | Tonnage | Destin |
|---|---|---|---|---|
| 3 mai 1917 | Helge |  Danemark
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162 | Coulé |
| 7 mai 1917 | Tore Jarl |  Norvège
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1256 | Coulé |
| 9 mai 1917 | Windward Ho |  United Kingdom
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226 | Coulé |
| 14 mai 1917 | Bel Lily | United Kingdom
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168 | Coulé |
| 17 juin 1917 | Tosto | Norvège
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1234 | Coulé |
| 22 juillet 1917 | Cotovia | United Kingdom
|
4020 | Coulé |
| 23 juillet 1917 | HMS Otway |  Royal Navy
|
12077 | Coulé |
| 24 juillet 1917 | Blake | United Kingdom
|
3740 | Coulé |
| 25 juillet 1917 | Dea | Norvège
|
1109 | Coulé |
| 25 août 1917 | Nascent | United Kingdom
|
4969 | Coulé |
| 2 septembre 1917 | HMS Dundee | Royal Navy
|
2187 | Coulé |
| 21 octobre 1917 | Bunty | United Kingdom
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73 | Coulé |
| 8 décembre 1917 | Maindy Bridge | United Kingdom
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3653 | Coulé |
| 3 janvier 1918 | HMW Blackwhale | Royal Navy
|
237 | Coulé |
| 24 janvier 1918 | Fylgia |  Suède
|
1741 | Coulé |
| 24 janvier 1918 | Jönköping 2 | Suède
|
1274 | Coulé |
| 9 février 1918 | Maggie Smith | United Kingdom
|
24 | Coulé |
| 21 février 1918 | Bør | Norvège
|
1149 | Coulé |
| 21 février 1918 | Reaper | United Kingdom
|
91 | Coulé |
| 24 février 1918 | Amsterdam | United Kingdom
|
806 | Coulé |
| 1 mai 1918 | Samsö | Danemark
|
324 | Coulé |
| 10 juin 1918 | Mountby | United Kingdom
|
3263 | Coulé |
| 13 juin 1918 | HMS Patia | Royal Navy
|
6103 | Coulé |
| 22 juin 1918 | Rhea | United Kingdom
|
1308 | Coulé |
| 3 août 1918 | HMAT Warilda |  Royal Australian Navy
|
7713 | Coulé |
| 8 août 1918 | Portwood | United Kingdom
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2241 | Endommagé |
| 13 août 1918 | City of Brisbane | United Kingdom
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7138 | Coulé |
Notes et références
[modifier | modifier le code]- (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « SM UC-49 » (voir la liste des auteurs).
- (en) Guðmundur Helgason, « UC 49 - German and Austrian U-boats of World War One - Kaiserliche Marine », sur Uboat.net (consulté le ).
- Gröner 1991, p. 31-32.
Bibliographie
[modifier | modifier le code]- (de) Harald Bendert, Die UC-Boote der Kaiserlichen Marine 1914–1918. Minenkrieg mit U-Booten, Hamburg, Berlin, Bonn, Mittler, (ISBN 3-8132-0758-7).
- (en) Erich Gröner, Dieter Jung et Martin Maass, U-boats and Mine Warfare Vessels, vol. 2, London, Conway Maritime Press, (ISBN 3-8132-0758-7).
- (en) M. W. Williams, Warship 1997-1998, Conway Maritime (ISBN 0851777228, OCLC 38481646).
- (en) Robert Gardiner et Randal Gray, Conway's All the World's Fighting Ships 1906–1921, Annapolis, Maryland, Naval Institute Press, (ISBN 978-0-87021-907-8, OCLC 12119866).
- (en) V. E. Tarrant, The U-Boat Offensive: 1914–1945, Annapolis, Maryland, Naval Institute Press, (ISBN 978-0-87021-764-7, OCLC 20338385).
